Le associazioni del settore marittimo, portuale e logistico Ancip, Assiterminal, Assologistica, Confitarma, Fedespedi e Uniport hanno chiesto al Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti l'avvio di un dialogo concreto volto a determinare l'individuazione di corrette indicazioni applicative della legge 105/2025 che disciplina i tempi di attesa per il carico e lo scarico delle merci. Ciò a seguito di una lettera ricevuta dalle associazioni dell'autotrasporto Aliai, Assotir, Cna Fita, Confartigianato Trasporti, Lega Cooperative e Trasportounito che hanno richiamato l'attenzione degli operatori della filiera logistica e delle istituzioni competenti sull'applicazione tassativa della legge.

Nella lettera le rappresentanze dell'autotrasporto hanno ricordato che la norma prevede che il periodo di franchigia connesso all'attesa dei veicoli per poter effettuare le operazioni di carico e scarico, da calcolare dal momento dell'arrivo del vettore al luogo di carico o scarico della merce fino alla ripartenza dello stesso, sia pari a novanta minuti per ciascuna operazione e che, oltre tale soglia, sia previsto un indennizzo di 100 euro per ogni ora o frazione di ora di attesa supplementare.

Evidenziando che «tali disposizioni hanno carattere inderogabile e costituiscono un presidio fondamentale a tutela della regolarità e sicurezza professionale degli autotrasportatori e della sostenibilità economica delle imprese di settore», le associazioni dell'autotrasporto hanno avvertito che, in assenza di risposte concrete, sono pronte a intraprendere azioni di mobilitazione e protesta a difesa dei diritti delle imprese e dei lavoratori dell'autotrasporto.

Nella richiesta al Ministero, Ancip, Assiterminal, Assologistica, Confitarma, Fedespedi e Uniport hanno ricordato di aver già segnalato al dicastero «l'insorgere di problematiche diffuse in ogni contesto della logistica a causa di una non univoca interpretazione e difformi indicazioni per l'applicazione della norma in oggetto, da cui lo scaturire di contenziosi, discrasie di comportamenti, rallentamenti nelle attività operative e pregiudizio nelle relazioni tra i diversi attori della filiera. Ribadiamo l'interesse di tutti - prosegue la lettera - affinché si possa garantire certezza dei rapporti contrattuali, equilibrio e responsabilità lungo tutta la filiera logistica e dei trasporti. Necessitiamo, ciascuno nei confronti del proprio ambito di rappresentanza di un intervento da parte del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti volto ad assicurare una applicazione uniforme nel rispetto dei principi di efficienza e collaborazione che caratterizzano i apporti tra industria, trasporto e logistica».