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13 de junio de 2021 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 19:47 GMT+2



28 Mayo 2021

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Noticia original
Acuerdo adsp del Tirreno Central Norte - DigITAlog para unirse al Sistema Comunitario Portuario

La autoridad portuaria del Lazio aún no tiene su propio PCS

DigITAlog (anteriormente UIRNet), la entidad ejecutora del Ministerio de Infraestructura sostenible y movilidad para implementación y gestión de la Plataforma Logística Nacional Digital y la Autoridad del Sistema Portuario del Mar Tirreno Centro Norte han firmado un memorando de entendimiento para la pertenencia al Sistema Comunitario Portuario (PCS) dentro del perímetro de la de la Plataforma Logística Nacional. Gracias al acuerdo, el AdSP, que gestiona los puertos de Civitavecchia, Fiumicino y Gaeta, será capaz de utilizar una sola interfaz, el Sistema comunitario portuario (PCS), conectada a la Plataforma Nacional de Logística Digital digITAlog, gracias al cual contará con nuevos servicios que se implementará en concierto en la Plataforma.

Con el acuerdo, adsp y digITAlog comparten el objetivo general para lograr la adopción a nivel nacional de una solución pcs estándar y homogéneo, sin perjuicio de necesidades locales específicas. Actualmente, el AdSP del Centro Del Norte del Mar Tirreno no tiene pcs y la solución creada por digITAlog prevé un sistema (PCS PLN) para apoyar la cadena de suministro integrado, gracias a su interacción con otros servicios en el PLN. De esta manera, digITAlog será capaz de proporcionar todas las realidades portuarias una herramienta de aplicación capaz de para permitir que cada área local se conecte con el Plataforma Logística Nacional.

"Infraestructuras digitales", subrayó el Presidente de la Autoridad Portuaria, Pino Musolino - hoy valen tanto, y tal vez más, que los físicos, para fomentar el desarrollo sistemas portuarios competitivos y eficientes. Con el protocolo de hoy estamos plenamente en este proceso y seguimos nuestro camino para aumentar la competitividad de la red portuaria del Lacio y, principalmente, del puerto de Roma, también con vistas a la zona logística simplificada establecida. De hecho, el objetivo del PCS es contribuir a la desmaterialización de las actividades administrativas y operativas relacionados con el transporte de mercancías y la movilidad de personas, en un modo sincro-digital lógica capaz de generar servicios de alto valor añadido para la Comunidad Portuaria, con la reducción, con el objetivo de su eliminación, de las ineficiencias de sistema. De esta manera, satisfacemos las muchas necesidades que actividades portuarias, proporcionando procesos de simplificación e interoperabilidad a los actores que, en varios están involucrados en procesos operativos (terminalistas, transportistas, agentes marítimos, empresas de transporte por carretera y proyectos ferroviarios). La intención explícita es, por lo tanto - concluyó Musolino - para sentar las bases concretas para el crecimiento de puertos, no sólo numéricos, sino también cualitativos".

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