Après 15 mois consécutifs de croissance, le trafic de marchandises dans les ports maritimes chinois a diminué de -4,2% en juillet

Concernant le seul trafic international de marchandises mouvementé en juillet 2021 par les ports chinois, il est également résultat en baisse après 15 mois consécutifs de hausse qui ont été suivie d’une baisse de -0,6% marquée en mars 2020. Dernière mois, le trafic international total a été de 387,0 millions de tonnes (-4,7%), dont 347,3 millions de tonnes mouvementés des ports maritimes (-4,3%) et 39,7 millions de tonnes des ports intérieurs.

Parmi les principaux ports chinois par volume de fret internationaux mouvementés, en juillet 2021, le port de Ningbo-Zhoushan a dépensé 43,0 millions de tonnes, dont une contraction de -12,2% causée par l’arrêt pendant plusieurs jours des activités au terminal Meishan de l’escale portuaire due - avaient précisé les autorités chinoises - lors de la constatation de une seule contagion de Covid-19. Le mois dernier, en revanche, le trafic de marchandises internationales a augmenté de +3,7% dans le port de Qingdao qui a dépensé 40,1 millions tonnes, alors qu’il a diminué dans les ports de Shanghai (32,5 millions de tonnes, -6,8%), Rizhao (27,5 millions -2,0 %), Tianjin (24,6 millions de tonnes, -8,2 %) et Tangshan (20,0 millions de tonnes (-29,2%).

Quant au seul trafic de conteneurs, le le mois dernier, les ports chinois en ont 23,7 millions de teu (-0,5%), dont 21,0 millions de teu manutentionnés des ports maritimes (-1,2%) et 2,7 millions de teu des ports d’acheva (+5,4%). Les volumes de trafic conteneurisés les plus importants ont été transportés des ports de Shanghai (3,7 millions de teu, -5,1%), Ningbo-Zhoushan (2,6 millions de teu, -3,7%), Shenzhen (2,4 millions de teu, -0,8%), Qingdao (2,1 millions de teu, +11,2%), Guangzhou (2,0 millions de teu, -3,3%) et Tianjin (1,8 million de teu, +8,2%).

Au cours des sept premiers mois de cette année, les ports Chinois ont dépensé à l’échelle mondiale 8,91 milliards de tonnes de marchandises, avec une progression de +11,3% sur la période correspondante 2020, dont 5,78 milliards de tonnes provenant des ports maritimes (+8,0%) et 3,13 milliards des ports intérieurs (+17,9%).

Le trafic international à lui seul mouvementé au cours de la période janvier-juillet 2021 a été à 2,74 milliards de tonnes (+7,0%), dont 2,44 milliards de tonnes tonnes des ports maritimes (+6,4%) et 300,7 millions de tonnes des ports intérieures (+11,5%).

Le volume de trafic le plus élevé internationale a été mouvementée depuis le port de Ningbo-Zhoushan avec 331,6 millions de tonnes (+8,1%), suivi des ports de Qingdao avec 275,5 millions de tonnes (+6,4%), Shanghai avec 237,1 millions de tonnes (+9,2%), Rizhao avec 198,2 millions de tonnes tonnes (+6,1%), Tianjin avec 173,4 millions de tonnes (+5,8%), Tangshan avec 148,8 millions de tonnes (-12,7%) et Shenzhen avec 118,8 millions de tonnes (+19,9%).

Au cours des sept premiers mois de cette année, le seul trafic de conteneurs s’est élevé à 161,9 millions de teu (+12,4%), dont 143,0 millions de teu transportés par les ports maritimes (+11,5%) et 18,9 millions de teu des ports intérieurs (+19,7%). Parmi les principaux ports par volume de trafic conteneurisé, Shanghai a dépensé 26,6 millions de teu (+11,2%), Ningbo-Zhoushan 18,7 millions de teu (+17,0%), Shenzhen 16,1 millions de teu (+19,8%), Guangzhou 13,8 millions de teu (+7,4%), Qingdao 13,7 millions de teu (+12,5%), Tianjin 12,1 millions de teu (+18,1%) et Xiamen 7,0 millions de teu (+10,5%).