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4. Oktober 2022 - Jahr XXVI
Unabhängige Zeitung zu Wirtschaft und Verkehrspolitik
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Originaltexte
Um die ökologische Nachhaltigkeit des elektronischen Geschäftsverkehrs zu verbessern, könnten Liefer-/Abholstellen in der Nähe eingerichtet werden
Dies wird vom Freight Leaders Council vorgeschlagen, der die starken Auswirkungen von Online-Einkäufen auf Logistik und Umwelt hervorhebt
23 Noviembre 2021
Der Verband stellte fest, dass der Black Friday (26. November) und am folgenden Cyber Monday (29. November), in Vorbereitung auf die Weihnachten, wurden von den Verbrauchern schon immer sehr geschätzt und Produzenten, weil sie einzigartige Möglichkeiten sind, Geschäfte zu machen und, gleichzeitig leeren Sie die Lager von unverkauften Beständen. In diesem Jahr jedoch - spezifizierte die FLC - ist die Situation sehr unterschiedlich und im Jahr 2021 unter den am wenigsten sichtbaren Mechanismen an der Endverbraucher, Logistikprozesse werden ein erhebliches Gewicht haben bei der Ermittlung von Preisen und Rabatten, in den Zeiten von Lieferung und Auswirkungen auf die Umwelt.

"Werbeveranstaltungen wie der Black Friday " bemerkte er. der Präsident des Freight Leaders Council, Massimo Marciani - lösen einen enormen Nachfrageschub aus, zu dem der Fluss hinzugefügt wird der Renditen, jedoch nur für einen begrenzten Zeitraum, während die Wirkung von Diese Aktivität in der Logistik ist enorm. In angelsächsischen Ländern zum Beispiel haben sich viele Unternehmen entschieden, halten sich nicht an den Werberausch wegen der massiven Ineffizienz, die dieses Spot-Ereignis für das normale Management verursacht des Geschäfts sowie der Anstieg der Kosten für die Einstellung von Arbeitnehmern und die Vermietung von zusätzlicher Speicher".

All dies, während der E-Commerce inzwischen überwältigend ist Erwerb bedeutender Marktanteile. Die Frachtführer Der Rat hat bestätigt, daß auch in Italien die Modalitäten der Die Einkäufe der Verbraucher ändern sich schnell, ein Trend beschleunigt auch durch den Pandemie-Notfall, und es ist schnell Übergang vom physischen Einkaufskanal mit etwa einer Million Handelsniederlassungen, die periodisch versorgt werden, geplant und rational gegenüber bekannten Adressen, zu einem Kanal online, das etwa 28,5 Millionen Menschen und damit 28,5 Millionen Menschen betrifft Millionen von Adressen (oft unbekannt) mit zufälligen Bestellungen, in der Regel für den nächsten Tag und in einigen Fällen für den Tag gleich. Es gibt 9 Tausend - hervorgehoben die FLC - die Geschäfte, die schloss im vergangenen Jahr seine Pforten und gleichzeitig den Vertrieb im Details im Internet wuchsen im Vergleich zu 2019 um 85% und 38% im Vergleich zu 2020. Der Sektor ist jetzt 40 Milliarden Euro wert mit eine Durchdringung von 10% der Gesamtmenge.

"Wir können absolut nicht denken " Marciani stellte klar, dass - dieser Tendenz entgegenzuwirken, sondern wir müssen vielmehr den Verbraucher drängen Marken zur Übernahme von Nachhaltigkeitsprinzipien (nicht nur ökologisch) auf klare und offene Weise. Wenn ein Kunde online von drei wählen Sie die Plattform, auf der Sie Einkäufe tätigen möchten, basierend auf der Liefer-/Abholoptionen, dann bedeutet es, dass der eigentliche Hebel von Marketing der nächsten Jahre wird Logistik sein».

"Der Wettlauf zum Online-Shopping " fügte Marciani hinzu - füttert die Logistik der Laune und belastet das Ganze Vertriebssystem, gezwungen, auf Lieferzeiten zu reagieren reduziert, oft unnötig, was zu einer Erhöhung der Niveaus führt Umweltverschmutzung, Verpackungsverbrauch, Staus und Unfälle in städten. Verbraucher sollten es wissen auch die Konsequenzen der Forderung nach schnellen Rhythmen, es wäre angemessen nachhaltigere Bereitstellungsmodelle für die Wirtschafts- und Umweltsystem'."

"Es ist notwendig ", unterstrich der Präsident von Freight Leaders Council - Sensibilisierung der Verbraucher für die Auswirkungen, die generieren mit zwanghaftem Online-Kauf, mit Lieferung sofort und mit Rücksendungen. All dies ist niemals kostenlos oder irrelevant im Hinblick auf die Verschmutzung unserer Städte und unseres Planeten. Eine Zwischenlösung könnte sein, dass zur Konsolidierung von Aufträgen zurückzukehren, wenn nicht zu Beginn, zumindest in Lieferung, durch die Nutzung von Liefer-/Abholstellen von Nähe. Darüber hinaus ist es absolut notwendig die Verbraucher zu sensibilisieren, sie in die Lage zu versetzen, eine bewusste Entscheidung durch ehrliche Logistiker, ethisch und umweltbewusst, den richtigen Preis für die erbrachte Leistung. Nur so die Zukunft des Vertriebskanals online kann nachhaltig sein».
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