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22 Februar 2022

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Originaltexte
Hafen von Civitavecchia, beriet über die Verwirkung der König-Händler für das Areal der ehemaligen Privilege-Werft

Die AdSP widerruft die Konzession an Port nicht Mobilität für den Shuttle-Service von Kreuzfahrtpassagieren

Gestern hat der Verwaltungsausschuss der Systembehörde Hafen des Tyrrhenischen Meeres Nord-Zentral hat beraten einstimmig die Verwirkung des Königshändlers für das Areal der ehemaligen Privilege-Werft, womit eine Verwaltungsverfahren im vergangenen Oktober eingeleitet ( von 27 Oktober 2021). "Wir gaben König - er spezifizierte die Der Präsident der AdSP, Pino Musolino - die nötige Zeit, um die von der Verwaltung geforderte Dokumentation über die Einhaltung der Bestimmungen der Konzession, aber es gibt keine es ist nichts eingegangen, außer am Ende der auf 31 gesetzten Frist Im vergangenen Januar wurde ein Antrag auf weitere Verlängerung angesichts der Möglichkeit des Erwerbs von Beteiligungen von Teil eines anderen Themas. Bis heute ist nichts passiert von dem, was oben geschrieben wurde, und in der Verfolgung von Interesse Allgemein des Hafens, der diese Gebiete zurückgewinnen soll von großem Wert und machen sie funktional für die Entwicklung des Verkehrs und der wirtschaftlichen Tätigkeiten des Flughafens, ein sehr wichtige Entscheidung, im Bewusstsein der Seite der Verwaltung jeden Versuch erlebt zu haben, um sicherzustellen, dass dass der Händler Maßnahmen ergreifen würde, um seinen Plan einzuhalten Industrie".

Darüber hinaus gab das Direktorium eine einstimmige Stellungnahme ab. für den Abschluss des Verfahrens zum Widerruf der Konzession des Shuttle-Service für Kreuzfahrtpassagiere mit dem AdSP die beschlossen hat, die Rücknahme der Konzession an Port-Mobilität. "Wir haben geschlossen", erklärte Musolino, "mit einem Ergebnis, das vor dem Sorgfältigen und Nachdenklichen überhaupt nicht offensichtlich war Untersuchung der Ämter nach einem von der improvisierte und voreilige Entscheidungen der jüngsten Vergangenheit und der Gegenwart darüber hinaus hätte sie ein soziales Problem von erheblicher Bedeutung geschaffen. Größe, da wir nicht mehr über das Risiko sprechen würden von 26 Entlassungen, aber von allen Arbeitsplätzen von Port Mobility, die mit dem eventuellen Widerruf der Konzession auf den Shuttle".






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