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22 Februar 2022
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- Hafen von Civitavecchia, beriet über die Verwirkung der
König-Händler für das Areal der ehemaligen Privilege-Werft
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- Die AdSP widerruft die Konzession an Port nicht
Mobilität für den Shuttle-Service von Kreuzfahrtpassagieren
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Gestern hat der Verwaltungsausschuss der Systembehörde
Hafen des Tyrrhenischen Meeres Nord-Zentral hat beraten
einstimmig die Verwirkung des Königshändlers für
das Areal der ehemaligen Privilege-Werft, womit eine
Verwaltungsverfahren im vergangenen Oktober eingeleitet
(
von 27
Oktober 2021). "Wir gaben König - er spezifizierte die
Der Präsident der AdSP, Pino Musolino - die nötige Zeit, um
die von der Verwaltung geforderte Dokumentation über die
Einhaltung der Bestimmungen der Konzession, aber es gibt keine
es ist nichts eingegangen, außer am Ende der auf 31 gesetzten Frist
Im vergangenen Januar wurde ein Antrag auf weitere Verlängerung angesichts der
Möglichkeit des Erwerbs von Beteiligungen von
Teil eines anderen Themas. Bis heute ist nichts passiert
von dem, was oben geschrieben wurde, und in der Verfolgung von Interesse
Allgemein des Hafens, der diese Gebiete zurückgewinnen soll
von großem Wert und machen sie funktional für die Entwicklung des Verkehrs und
der wirtschaftlichen Tätigkeiten des Flughafens, ein
sehr wichtige Entscheidung, im Bewusstsein der Seite
der Verwaltung jeden Versuch erlebt zu haben, um sicherzustellen, dass
dass der Händler Maßnahmen ergreifen würde, um seinen Plan einzuhalten
Industrie".-
- Darüber hinaus gab das Direktorium eine einstimmige Stellungnahme ab.
für den Abschluss des Verfahrens zum Widerruf der
Konzession des Shuttle-Service für Kreuzfahrtpassagiere mit dem AdSP
die beschlossen hat, die Rücknahme der Konzession an
Port-Mobilität. "Wir haben geschlossen", erklärte Musolino, "mit einem
Ergebnis, das vor dem Sorgfältigen und Nachdenklichen überhaupt nicht offensichtlich war
Untersuchung der Ämter nach einem von der
improvisierte und voreilige Entscheidungen der jüngsten Vergangenheit und der Gegenwart
darüber hinaus hätte sie ein soziales Problem von erheblicher Bedeutung geschaffen.
Größe, da wir nicht mehr über das Risiko sprechen würden
von 26 Entlassungen, aber von allen Arbeitsplätzen von
Port Mobility, die mit dem eventuellen Widerruf der
Konzession auf den Shuttle".
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