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22 Juni 2022

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ANAVE fordert Wachstum in der spanischen Handelsflotte unter Berücksichtigung des strategischen Charakters des Sektors

Spanien - unterstrichen Vincente Boluda - Bedürfnisse Eine nationale Politik für die Handelsmarine

"Spanien braucht eine nationale Politik für Handelsmarine, wie es in den meisten passiert entwickelt in der Erkenntnis, dass der maritime Sektor ein Strategisches Asset, mit dem Sie Ihre Unabhängigkeit wahren können Geopolitik, um territoriale Kontinuität zu gewährleisten und Industrieunternehmen zu unterstützen, und das ist für die Wirtschaftswachstum". Dies sagte Vincente Boluda, Präsident der Asociación Navieros Españoles (ANAVE), in Anlass der gestrigen Generalversammlung des Vereins in Madrid.

Die Forderung nach einer sektorspezifischen Politik ist wurde vom Präsidenten der Reedervereinigung vorangetrieben Spanisch angesichts der relevanten Herausforderungen, die die Kategorie muss sich stellen. Boluda sagte, dass, wenn die Reeder viel haben begrüßte den Vorschlag, einen Beratenden Ausschuss für maritime Schifffahrt einzusetzen in der Generaldirektion der Handelsmarine, vertrauensvoll "Beitrag zur Koordinierung der Meerespolitik Spanisch zwischen den verschiedenen Ministerien", hat der Präsident von ANAVE erinnerte daran, dass "in Wirklichkeit unser Vorschlag die Schaffung eines Meeresministeriums mit Befugnissen über alle maritime Tätigkeiten oder zumindest eines Staatssekretariats der Seeverkehr, der alle Fragen verwaltet und vereint im Zusammenhang mit unserer Branche".

Boluda bekräftigt die strategische Rolle der Schifffahrt und hat betonte, dass "der Seeverkehr auch eine entscheidende Rolle im Unabhängigkeitskampf spielen Energie. Unsere Branche - betonte er - ist nicht nur ein Unternehmen, aber es ist ein strategischer Partner für jedes Land und für jede Regierung. Das Vereinigte Königreich, Dänemark oder die Vereinigten Staaten haben kürzlich analysierte die Rolle des Seeverkehrs in Verwirklichung ihrer kurz- und mittelfristigen Prioritäten und alle von der Notwendigkeit Kenntnis genommen haben, oder ihre maritimen Strategien zu aktualisieren, um sie an ihre nationale Projekte".

"Spanien - fuhr er fort Boluda - sollte auch eine Reihe von Strukturreformen entwickeln die das Wachstum eines starken nationalen maritimen Sektors fördern und wettbewerbsfähig durch einen robusten und effizienten Rechtsrahmen, Grundvoraussetzung für eine mehr Handelsflotte große Tochtergesellschaft aus Spanien im Zusammenhang mit unserem Handel mit im Ausland, dessen Einnahmen es ermöglichen, einen Beitrag zu leisten positiv für unsere Bilanz der Seefracht. Wir müssen uns fragen als Herausforderung für die fortschreitende Erhöhung des Deckungsanteils der Spanischer Seehandel, der in den frühen 80er Jahren erreichte 70% und liegt derzeit unter 20%, was was zu einem sehr deutlichen Anstieg geführt hat, wenn auch nicht Gut verstanden, des Frachtdefizits, das neu ausgerichtet".






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