Corsica Sardinia Ferries rejoint la Français Neoline en le développement d’un projet de cargo de 136 mètres de long et alimenté principalement par le vent, ce qui permettra Économisez jusqu’à 80 % de carburant par rapport à un navire traditionnel. Sera une unité roulière sera équipée de deux mâts de 76 mètres avec 3 000 mètres carrés de voiles rigides contrôle automatique réalisé avec la technologie Solid Sail du chantier naval Français Chantiers de l’Atlantique et capable de être orienté à 360°. Le navire fonctionnera à une vitesse commercial de 11 nœuds et sera en mesure de transporter des charges roulières pour 1 200 mètres linéaires, 400 voitures ou 265 conteneurs, représentant jusqu’à 5 000 tonnes de marchandises.

Le projet prévoit de déployer le nouveau navire sur la route entre le port Français de Saint-Nazaire et la côte est des USA (Halifax-Baltimore) en passant par l’archipel de Saint-Pierre et Miquelon

En plus des initiatives visant à réduire autant que possible l’empreinte carbone de la compagnie maritime, Corse Sardinia Ferries a rappelé que sa stratégie est vise également à diversifier ses activités a récemment conduit à l’achat du navire roulier italien Rosa dei Venti de Visentini Trasporti. La Rose des Vents, construit en 2018 pour les besoins des Grendi, il dispose d’un capacité de charge de 2 500 mètres linéaires et a la cale Conçu pour s’adapter au système innovant de mouvement des conteneur avec « boîtes » pour embarquer et débarquer Double hauteur, doublant l’exploitation des mètres linéaires garage disponible et réduction de moitié du temps de manutention du cargaison. Le navire est actuellement affrété au groupe Grendi, qu’il maintiendra la charte pour les cinq prochaines années, la poursuite de l’exploitation entre la Toscane et la Sardaigne et l’emploi de la le personnel maritime de Corsica Sardinia Ferries et son savoir-faire.