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22. Februar 2024 - Jahr XXVIII
Unabhängige Zeitung zu Wirtschaft und Verkehrspolitik
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Originaltexte
In Bezug auf TRAN ist der Vorschlag der Europäischen Kommission zur Aktualisierung der Vorschriften für die Meeresverschmutzung durch Schiffe vorgeschlagen worden
Marinescu: Es ist notwendig, die illegalen Einleitungen wirksam zu ermitteln und die Sanktionsraten zu ermitteln, die eine echte Abschreckung erfordern
Bruxelles
16 November 2023
Im Zusammenhang mit dem Vorschlag der Europäischen Kommission zur Verschärfung der Vorschriften für die Verhütung der Meeresverschmutzung durch Schiffe im Juni dieses Jahres ( des 1. Juni 2023) Die Kommission für Verkehr und Fremdenverkehr (TRAN) des Europäischen Parlaments hat heute mit 36 Ja-Stimmen und einem Gegner des Entwurfs für die Aktualisierung der derzeit in der EU-Richtlinie festgelegten Normen gestimmt. Im Rahmen der Verordnung Nr. 35 vom 7. September 2005 wurden Sanktionen für Verstöße gegen die Rechtsvorschriften eingeführt. Der Vorschlag zielt darauf ab, alle internationalen Normen für die Verhinderung illegaler Einleitungen von Schiffen, die in der Internationalen Maritime Organization definiert sind, in das EU-Recht aufzunehmen.

Mit der heutigen Abstimmung haben die Mitglieder des Europäischen Parlaments den Vorschlag der Kommission unterstützt, das Verbot der Ableitung von Öl-und Schadstoffen sowie von gefährlichen oder schädlichen Stoffen, auch von flüssigen oder schädlichen Stoffen, Abfällen und Rückständen von Anlagen in die Rechtsvorschriften in das Gesetz aufzunehmen. Reinigung.

Was die Sanktionsregelung betrifft, so haben die Abgeordneten des Europäischen Parlaments für diesen Vorschlag gestimmt, um zu verhindern, dass die EU-Regierungen eine Höchstgrenze oder ein Mindestmaß an Sanktionen festsetzen, um die Wirksamkeit und die Wirksamkeit der Sanktionen nicht zu gefährden. Angemessenheit der Geldbußen.

Darüber hinaus wurde für den verstärkten Informationsaustausch zwischen den Mitgliedstaaten und der Europäischen Kommission über Unfälle auf See, die Verschmutzungen verursachen, gestimmt, und es wurde der Vorschlag zur Überprüfung des Unfallortes und des Unfallortes unterstützt. 50% der von CleanSeaNet gemeldeten Unfälle, das europäische Satellitennavigationssystem für die Erkennung von Ölschichten und die Erkennung von Schiffen; Das System, das hervorgehoben wurde, um die Aktualisierung der Verschmutzungsnormen zu unterstützen, liefert keine Informationen darüber, wie die Umweltverschmutzung angegangen wurde.

Der Berichterstatter des Berichterstatters Marian-Jean-Marinescu hat betont, dass die europäischen Normen zur Verhütung, Aufdeckung und Eindämmerung von Meeresverschmutzungen und zur Bestrafung der Verantwortlichen nicht funktionieren: " Die derzeitigen Regeln der EU-ha ben Sie sagen-sie funktionieren nicht, weil sie von den Mitgliedstaaten sehr gut umgesetzt werden, und das ist nicht hinnehmbar. Es ist an der Zeit, dass die Mitgliedstaaten sich in die erste Linie stellen und die europäischen Meere vor den schädlichen Auswirkungen schützen, die durch Schiffe verursacht werden, die illegale Drogen auszahlen. Es ist notwendig, die illegalen Einleitungen wirksam zu ermitteln und Sanktionen zu verhängen, die von einer echten Abschreckung gedient sind. "
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