Esaminando la proposta presentata lo scorso giugno dalla Commissione Europea per rafforzare le norme sulla prevenzione dell'inquinamento marino causato dalle navi ( dell'1 giugno 2023), oggi la Commissione per i Trasporti e il Turismo (TRAN) del Parlamento europeo ha votato con 36 voti a favore e uno contrario il progetto di aggiornamento delle norme in materia attualmente definite dalla direttiva UE n. 35 del 7 settembre 2005 che ha introdotto sanzioni per le violazioni della legislazione. La proposta mira a includere nel diritto dell'UE tutte le norme internazionali sulla prevenzione degli scarichi illegali delle navi definite presso l'International Maritime Organization.

Con il voto odierno, gli eurodeputati hanno sostenuto la proposta della Commissione di includere nella legislazione il divieto di scarico, oltre che di idrocarburi e di sostanze pericolose o nocive, anche di liquami, rifiuti e residui degli impianti di depurazione.

Relativamente al regime di sanzioni per colpire le violazioni, gli europarlamentari hanno votato a favore della proposta di evitare che i governi dell'UE fissino un limite massimo o minimo per le sanzioni al fine di non compromettere l'efficacia e la proporzionalità delle multe.

Inoltre è stato espresso favore circa un maggiore scambio di informazioni tra gli Stati membri e la Commissione Europea sugli incidenti marittimi che causano inquinamenti ed è stata sostenuta la proposta di verificare sul luogo dell'incidente e nel minor tempo possibile il 50% dei sinistri segnalati da CleanSeaNet, il sistema di monitoraggio satellitare europeo per l'individuazione degli sversamenti di idrocarburi e per il rilevamento delle navi, sistema che - è stato evidenziato al fine di sostenere l'aggiornamento delle norme sull'inquinamento - non fornisce informazioni su come è stato affrontato l'inquinamento.

Il relatore in Commissione della proposta Marian-Jean Marinescu ha sottolineato che attualmente le norme europee per prevenire, individuare e contenere gli inquinamenti del mare e per punire i responsabili non funzionano: «le attuali regole dell'UE - ha affermato - non funzionano perché sono applicate in modo carente dagli Stati membri e ciò è inaccettabile. È giunto il momento che gli Stati membri si pongano in prima linea e proteggano i mari europei dagli effetti nocivi causati dalle navi che sversano illegalmente sostanze. È necessario individuare in modo efficace gli scarichi illegali e fissare importi di sanzioni che servano da vero deterrente».