Après cinq trimestres de baisse constante, au deuxième trimestre Chiffre d’affaires de cette année de la compagnie maritime allemande Hapag-Lloyd a renoué avec une légère croissance malgré la valeur de la dans le fret maritime a diminué. Au lieu de cela, c’est le cas poursuite de la tendance à la hausse des volumes de conteneurs transportés de la flotte.

Sur la période avril-juin 2024, le chiffre d’affaires s’est élevé à 4,54 milliards d’euros, en hausse de +2,9% sur la même période l’année dernière. Les seuls revenus générés par l’activité de Le transport maritime conteneurisé s’est élevé à 4,45 milliards (+0,9%), dont 931,9 millions liés aux échanges avec l’Amérique Latina (-17,7%), 840,3 millions au trafic transpacifique (+23,4%), 795,1 millions à ceux de l’Extrême-Orient (+14,6%), 711,3 millions à ceux de l’Extrême-Orient trafic transatlantique (-23,9%), 379,5 millions de Moyen-Orient (+15,3%), 247,3 millions pour le commerce avec l’Afrique (-3,6 %) et 135,2 millions vers les intra-asiatiques (-1,9 %).

Revenus des activités de transport maritime ont été générés par un volume de transport égal à Un total de 3,06 millions d’EVP (+3,2%), dont 756 mille EVP transportés par les services avec l’Amérique latine (+4,1%), 565 mille EVP en provenance de ceux avec l’Extrême-Orient (-1,4%), 555 mille EVP de services paquebots transatlantiques (+8,6%), 533 mille EVP de services transpacifiques (+20,8%), 294 mille EVP pour ceux avec le Moyen-Orient (-17,4%), 175 mille EVP pour les liaisons avec l’Afrique (-1,7%) et 192 mille EVP pour les vols avec l’Afrique lignes intra-asiatiques (-2,1%).

Hapag-Lloyd a annoncé qu’au deuxième trimestre 2024, le la valeur moyenne du transport était de 1 422 $/EVP (-7,2 %), dont 1 731 $/EVP liés aux services transpacifiques (+1,0 %), 1 521 dollars/EVP vers les services avec l’Afrique (-3,4%), 1 516 dollars/EVP vers l’Extrême-Orient (+14,8%), 1 391 dollars/EVP pour les services Moyen-Orient (+37,7 %), 1 379 $/EVP pour les services paquebots transatlantiques (-30,9%), 1 327 dollars/EVP à destination de ceux avec l’Amérique Latin (-21,9 %) et 756 $/EVP pour les services intra-asiatiques (-5,5 %).

Dans le second, les frais de transport, avec un total de 3,15 milliards, ont enregistré une hausse de +11,9% à laquelle ils a principalement contribué à l’augmentation des coûts de l' manutention de fret (1,50 milliard, +11,1%) et pour l’achat de du bunker (663,6 millions, +27,7%). . EBITDA, avec 954,2 millions d’euros, a enregistré une baisse de -25,2 % et une diminution a également été L’EBIT et le bénéfice net se sont élevés respectivement à 449,9 millions d’euros (-44,3 %) et 433,6 millions d’euros (-56,9 %).

Croissance du chiffre d’affaires trimestriel de l’entreprise la division terminale, qui a été Hanseatic Global Terminals, et qui est sous réserve d’investissements et d’expansion des activités grâce à en particulier aux nouvelles acquisitions. Au deuxième trimestre de 2024, le a réalisé un chiffre d’affaires de 103 millions d’euros contre à six millions au cours de la même période l’année dernière.