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2 juillet 2025 - Année XXIX
Journal indépendant d'économie et de politique des transports
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FORUM des opérateurs maritimes
et de la logistique


The marine insurance market in 2006

Everything is all right!?

THE 2005 HURRICANE SEASON WAS THE WORST ON RECORD, with 14 hurricanes causing billions of dollars in insured losses and around three million claims, all record highs.

The total loss of the Bombay High platform, though not related to hurricane, was a notable major loss to the industry in 2005. July 27, 2005, in one of the worst disasters in the history of India's petroleum industry, the Bombay High North oil drilling platform owned by the Oil and Natural Gas Corporation was totally destroyed following a collision with a mobile offshore unit. It claimed 11 lives and 12 people are missing. Insured losses amounted to about $350 million (of which $195 million for the platform alone).

Katrina came at a time when overall marine insurance rates started to decrease. Catastrophe modeller Risk Management Solutions said insured losses from hurricane Katrina could range from $40 to $60 billion. This hurricane is the most expensive event in the history of insurance and its impact on the insurance industry: bigger than anticipated.

Re-insurers that sustained a significant reduction in their margins through large hurricane losses in both property and marine departments have opted to withdraw from any marine business that includes exposure to the US Gulf coast. Although a few insurers have maintained substantial exposure for the remainder of the year, their appetite in terms of line size and capacity has been reduced.

Lloyd's List reported on January 4, 2006 that in the North Sea, Middle East and elsewhere, energy premium rises are averaging about 20 %. Oil installations in the storm-bedevilled Gulf of Mexico have paid premiums 200 % to 300 % higher in the current round.

So what about the marine insurance market in 2005?

THE HULL AND MACHINERY MARKET

All these catastrophes have fuelled discussions concerning the possible increase in rates so eagerly awaited by hull insurers. At the beginning of 2005, the market was trading at a discount, creating concerns amongst insurers who, since the period of 1997-1998, have not been achieving satisfactory results.




Due to the aforementioned disasters, as well as notably the concern over the effects that they may have on the reinsurance costs put forward for maritime insurers for the 1st January 2006, general increases began to appear around October. However, this tension was quick to subside and the market stabilised towards the end of the year. Despite this, hull insurers looked for ways of implementing increases of between 2.5 and 10 % on renewals demonstrating satisfactory technical results, but in the end, many reinstated their reported unchanged premiums of 2004.

It is, however, important to note the significant increase in navigational accidents (strandings, collisions, etc.) often blamed on new ships (containerships, tankers) belonging to owners who have benefited from excellent freight rates in order to substantially expand their fleets, without necessarily having the adequate human resources. These events are creating increasingly expensive damages, for which the level of the average premium noted on the market does not allow insurers to balance their risk exposure.

Significant rises in premiums have been reported for shipowners having undergone such events (along with indemnities maturing from $ 2 to 30 million). Increases of 20 % have frequently been noted as well as some major clients boasting increases of more than 100 %.

However, the responses of the Hull and Machinery markets differ according to the region.

Scandinavian insurers (members of CEFOR) seem to have been amongst the most competitive, and over the past 2 to 3 years have significantly raised their market share. The reasons for this success seem to rest upon:

  • the willingness that came in the early years of the new millennium to expand their market share from the present until 2010, in accordance with the principle: 'twenty five in twenty ten' (having a market share of 25 % by 2010!),
  • the fact of having succeeded in expanding significantly their 'Loss of hire' (LOH) and ''Increased values' (IV) portfolios, which over the past 2 or 3 years have proven to be very profitable, UK insurers having lost very significant market shares, while other markets have not demonstrated any real ambition to subscribe to these types of risks,
  • the arrival or evolution of companies such as Bluewater or NEMI, has certainly contributed to an increase in competition.


  • However, the technical results of the CEFOR members are fragile:
    they are often very dependent on reinsurers, small sized and, for many, dependent on the maritime insurance sector only, which can contribute to a certain level of instability.

    Insurance companies from Japan (primarily Mitsui-Sumitomo and Tokyo-Marine) or Korea (Samsung) have equally contributed greatly to the heightened ferocity of international competition. They have proven themselves to be extremely competitive in pre-selected business, also helping to limit any possibilities of increases sought after by UK, American or occasionally French insurers.

    It would seem, however, that the technical results of the international business of these companies, who all exhibit excellent financial stability, are not particularly impressive, which will probably push them into showing less aggressiveness in 2006.

    The French market has globally preserved its market share and the dominant leaders, namely AXA Corporate Solutions, Groupama Transport, Allianz Marine & Aviation and Generali France, maintain an important role, either as leaders or as 'followers'. The companies of this market offer an important underwriting capacity, first-class security, a very well appreciated service, therefore enabling them to compete internationally especially for business involving technical criteria of the highest standards!

    The UK market had begun 2005 with a record capacity, leading one to believe that Lloyds was on the verge of regaining the market share they had lost in recent years. Natural disasters and other major events that occurred in 2005 particularly disrupted the market, with investors now preferably investing in the areas showing better potential for profit. Even if the number of insurers has reduced on a global scale, the UK market still remains the world's biggest market, notably due to its flexibility and the power of its network of brokers.




    MARINE CARGO INSURANCE

    Transport ' cargo insurance: as revealed by analysts at the IUMI conference in Amsterdam this year, underwriters have secured a fair level of profitability, and the capacity available has increased substantially.
    If the market is still orientated on 'as expiring' conditions, for specific targets, with excellent loss records, significant decreases may be obtained, pushing the overall market premium down. Overall, the reliable average figure is minus 5 %.

    Due to the number of players involved, we do not anticipate another hardening of the market in the coming months as a result of Katrina, even if some insurers and reinsurers have been substantially affected. The increase of reinsurance costs, if any, may have a very limited impact on the direct market in the near future.

    THE JOINT WAR COMMITTEE'S DECISIONS

    The Joint War Committee, which represents the London marine insurance industry and includes members of both the Lloyd's Market Association and the International Underwriting Association, issued a new list of risky areas for navigation around the world in June 2005. The main changes were to remove a dozen countries from the list, mainly from the Middle East and West Africa, and to add the Straits of Malacca, the southern Gulf of Thailand and parts of southern Philippines.

    The Aegis report stated that there had been intensification in the weaponry and that techniques used by the pirates in the Straits are now largely indistinguishable from terrorists'.

    Regarding the specific question of the inclusion of the Malacca Straits on the list, the JWC affirmed that this area would remain on the list until it was clear that the measures planned by the government and other agencies in the area had been implemented and were effective.

    Shipowners seem to have had some objections to the higher premiums they had to pay resulting from the labelling of some areas as 'war risk areas'. Singapore, Malaysia and Indonesia asked the JWC to reconsider its decision, while the Singapore Shipping Association said the risk assessment was based on a 'fundamental misunderstanding' of piracy and terrorism threats in the Malacca Straits.

    MARINE LIABILITY

    P&I Clubs

    As far as the results of the 2004/2005 financial year are concerned the most significant factor was probably the continuing increase in paid claims levels throughout the year. The upward trend in claims is seen at both financial year and policy year levels: 2004/2005 policy year claims being 14.5 % higher than the equivalent in 2003/2004 claims. Even allowing for a 5 % increase in entered tonnage, this supports the contention that freight rate booms generate increased P&I claims.

    Premiums rose by a slightly greater margin than paid claims, which in turn improved the operating result for the market. The operating deficit was still not eliminated, but it was reduced to less than $ 23 million.

    Albeit marginal, 2004/05 represents the tenth consecutive year of overall 'net' operating deficits for the market. The main changes occurred in 2005 in the International Group are the following:

    Programme Structure

  • Individual Club retention increased from $ 5 million to $ 6 million.
  • Charterers' liability limit reached a $ 350 million combined single limit.


  • War risks

  • P&I war risks limit increased from $ 400 million to $ 500 million.


  • Costs

  • The renewal in total money terms represented in essence an 'as expiry' offer from the reinsurance market.
  • Due to the increase in overall insured tonnage, reductions in rate per gt achieved on all classes of ship, other than passenger vessels, were modest.
  • VUS voyage additional premiums were reduced by 7.5 %.

    Fixed premium P&I market

    The most notable developments in the fixed premium P&I market in 2005 were: 1) the agreement by QBE Insurance Group (QBE) to buy British Marine, 2) the decision taken by (Markel) Terra Nova to phase out cargo ships from its portfolio and 3) the withdrawal of AXA Corporate Solutions from the liability market.

    At the end of November 2005, AXA made the following announcement: 'In 1999 we decided to launch a new P&I activity based on a possible liberalisation of the regulatory framework governing this particular industry. As this liberalisation did not materialise we have decided with regret, given our reduced prospects both in the short and medium term, to cease with immediate effect the further underwriting of the P&I product which represents 0.5 % of our overall activity'.

    Nowadays, insurers such as British Marine, Navigators, Osprey, and Terra Nova concentrate on seeking business from the operators of smaller, more specialized ships, many of whom didn't have full P&I cover in the past nor did they need the huge limit of cover provided by the Group clubs such as smaller blue and brown water vessels for example, supply boats, tugs and barges, diving support vessels, depending on the environment and area in which they operate.

    The main priority in today's price driven market is for marine underwriters to prove that they are able to satisfy their shareholders' profit requirements, whilst offering a stable product to their clients' base.

    In the future, there is no alternative to the International Group clubs for large ocean going cargo ships. The primacy of the clubs is reinforced and the economic argument that a mutual must be cheaper in the long term seems to be proven.

    * * *


    What stands out from 2005 and the beginning of 2006 is that the maritime insurance market still rests principally on the ''supply and demand'' relationship, and does so despite the effects of ''technical and financial'' factors, such as:

  • the increase in reinsurance costs, but also the cost of ship repairs,
  • the number and extent of natural disasters and maritime accidents,
  • the increase in the levels of responsibility held by the players of the maritime world, and in the number of litigations,
  • the pressure of financiers (shareholders or rating agencies) who are trying to push the market towards greater profitability.


  • The coming year is thus presenting itself with better omens for assured' as long as there will be enough maritime insurers!



    Shipping and Shipbuilding Markets in 2005

    I N D E X



    ›››Archives
    DÈS LA PREMIÈRE PAGE
    Projet d'extension du terminal international Total d'Algésiras de HMM et CMA CGM
    Séoul
    Un investissement de 150 millions d'euros est prévu. La capacité sera portée à 2,8 millions d'EVP.
    Réunion de la Commission européenne pour définir la stratégie de développement des ports et de l'industrie maritime de l'UE
    Bruxelles
    Appel à communications avant le 28 juillet
    Assarmatori demande du soutien aux marins italiens employés sur les lignes courtes et au renouvellement des flottes de ferries
    Assarmatori demande du soutien aux marins italiens employés sur les lignes courtes et au renouvellement des flottes de ferries
    Rome
    Messine : le régime des aides d'État doit être repensé pour les chantiers navals européens
    Au cours des quatre premiers mois de 2025, le trafic maritime de conteneurs entre l'Asie et l'Europe a augmenté de +4,8%
    Tokyo
    Baisse de -6,4 % des expéditions vers les ports asiatiques. Augmentation de +9,0 % des volumes de déchargement en Europe
    L’impact sur l’Italie d’une éventuelle fermeture de la route maritime à travers le détroit d’Ormuz serait significatif
    Rome
    La flotte marchande de produits énergétiques contrôlée par l'industrie maritime italienne intéressée par ces trafics s'élève à environ 80 unités.
    Le trafic de fret dans les ports maritimes chinois a augmenté de +3,7% le mois dernier
    Le trafic de fret dans les ports maritimes chinois a augmenté de +3,7% le mois dernier
    Pékin
    Les conteneurs ont représenté 26,7 millions d'EVP (+6,1%)
    En 2024, 576 conteneurs ont été perdus en mer sur plus de 250 millions transportés par les navires
    Washington
    Environ 200 personnes sont tombées de porte-conteneurs dans la région du Cap de Bonne-Espérance
    FMC remet en question l'accord exemptant les sociétés du World Shipping Council des règles antitrust américaines
    Washington
    Pendant ce temps, Sola, nommé par Trump le 20 janvier à la présidence de l'agence fédérale, quitte son poste aujourd'hui.
    Le secteur maritime et portuaire européen critique la réforme des règles douanières communautaires
    Bruxelles
    Note de CLECAT, ECASBA, armateurs européens, ESPO, Feport et WSC
    Le Conseil de l'UE s'accorde sur une réforme du code des douanes de l'Union
    Bruxelles
    Le CLECAT s’inquiète de la persistance de la notion de « personne responsable unique » dans le texte
    Au cours des trois premiers mois de 2025, le trafic de fret dans le port de Civitavecchia a augmenté de +2,4%
    Civitavecchia
    Augmentation de +9,9% à Gaeta et baisse de -17,1% à Fiumicino
    Le Aziende informanoSponsored Article
    Accelleron consolida le partnership con Somas e Geislinger per sostenere l'efficienza e la sostenibilità del settore marittimo
    Le constructeur naval japonais Imabari Shipbuilding acquiert le contrôle de son compatriote japonais JMU
    Imabari/Tokyo
    La part de propriété est passée de 30 % à 60 %
    OMC : Les nouveaux tarifs douaniers ont donné un coup de pouce au commerce qui ne devrait pas durer
    Genève
    La reprise est portée par les importateurs qui ont anticipé leurs achats en prévision des hausses tarifaires attendues.
    Terminal Investments Limited du groupe MSC acquiert 50 % du capital de Barcelona Europe South Terminal
    Barcelone
    La transaction a été autorisée par l'Autorité Portuaire de Barcelone
    Il n'existe pas de décret d'application de la loi SalvaMare et les citoyens italiens paient pour la gestion des déchets pêchés qui n'est pas effectuée
    Rome
    La Fondation Marevivo et la Fédération de la Mer le rapportent
    En cinq ans et demi, 1 244 tonnes de drogue ont été saisies dans les ports de l'UE
    En cinq ans et demi, 1 244 tonnes de drogue ont été saisies dans les ports de l'UE
    Lisbonne
    Les plus grandes quantités transitent par les ports de Belgique, d'Espagne, des Pays-Bas, d'Italie et d'Allemagne.
    La Convention internationale sur le recyclage des navires entrera en vigueur demain
    Copenhague
    BIMCO exhorte l'UE à inclure les chantiers navals indiens dans la liste européenne des installations de recyclage de navires
    Assologistica présente le projet « Cruscotto » pour garantir la transparence et la légalité dans le secteur de la logistique
    Milan
    Ruggerone : c'est une infrastructure de confiance entre clients et opérateurs
    Agents fédéraux, les croisières ne peuvent et ne doivent pas devenir la cible d'une campagne de haine aveugle
    Agents fédéraux, les croisières ne peuvent et ne doivent pas devenir la cible d'une campagne de haine aveugle
    Rome
    Un « Pacte pour la mer » proposé avec des solutions pour lutter contre le surtourisme dont les navires à passagers ne sont pas responsables
    Nouvelle étape dans la construction du réseau de transport souterrain de marchandises en Suisse
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    Bern
    Cargo sous terrain prévoit de construire un système de 500 kilomètres d'ici le milieu du siècle
    Carnival enregistre des bénéfices records pour la période mars-mai
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    Miami
    Le nombre de croisiéristes embarqués a également atteint un pic ce trimestre
    Federlogistica, il est imprudent d'activer des chantiers ferroviaires sans plan concerté
    Gênes
    Falteri : Isoler le port de Gênes du réseau ferroviaire pendant trois semaines signifie mettre en difficulté toute l'Italie du Nord
    Des terminaux polyvalents privatisés dans huit ports saoudiens
    Des terminaux polyvalents privatisés dans huit ports saoudiens
    Riyad
    Quatre seront exploités par Saudi Global Ports et quatre par Red Sea Gateway Terminal
    Lancement d'un débat public sur le projet de jetée VIII dans le port de Trieste
    Lancement d'un débat public sur le projet de jetée VIII dans le port de Trieste
    Trieste
    Un investissement total de 315,8 millions d'euros est prévu
    Le sud-coréen HD Hyundai s'associe à l'américain Edison Chouest Offshore pour construire des porte-conteneurs aux États-Unis
    Le sud-coréen HD Hyundai s'associe à l'américain Edison Chouest Offshore pour construire des porte-conteneurs aux États-Unis
    Séoul
    La possibilité de construire d’autres types de navires et de construire des grues portuaires est prévue.
    Rixi : avec le décret Omnibus, la phase B du nouveau brise-lames de Gênes est garantie
    Rome
    Dépenses de 50 millions d'euros autorisées pour 2026 et 92,8 millions pour 2027
    Le conflit israélo-iranien pousse Maersk à suspendre ses escales au port de Haïfa
    Copenhague
    Ceux du port d'Ashdod continueront quant à eux.
    Engagement des nations d'Europe du Nord à contrer la flotte fantôme russe
    Varsovie
    Si les navires ne battent pas un pavillon valable en mer Baltique et en mer du Nord, précisent-ils, nous prendrons les mesures appropriées dans le respect du droit international.
    Le trafic de marchandises dans les ports français stable au premier trimestre 2025
    Le trafic de marchandises dans les ports français stable au premier trimestre 2025
    La Défense
    Les conteneurs et le vrac liquide sont en plein essor. Augmentation des charges de déchargement et diminution des charges de chargement.
    Cognolato (Assiterminal) : Aujourd'hui plus que jamais, nous avons besoin d'une politique portuaire cohérente
    Rome
    « Toutes les questions critiques mises en évidence ces dernières années restent encore ouvertes », a-t-il souligné.
    Alessandro Pitto confirmé comme président de Fedespedi
    Milan
    Le conseil d'administration, le conseil d'arbitrage et le conseil des commissaires aux comptes ont été renouvelés
    Une action de protestation des marins grecs est houleuse, les syndicats PENEN et PNO lançant de très graves accusations, y compris mutuelles
    Le Pirée
    La grève, déclarée illégale par la justice, bloque certains navires du groupe Attica dans le port de Patras
    Saipem remporte un contrat pour un projet d'extraction de phosphate en Algérie qui comprend la modernisation du port d'Annaba
    Milan
    La construction de lignes ferroviaires est également prévue
    Le canal de Suez célèbre le retour des transits de porte-conteneurs de grande capacité
    Le canal de Suez célèbre le retour des transits de porte-conteneurs de grande capacité
    Ismaïlia
    Aujourd'hui, il a été traversé par le navire « CMA CGM Osiris » qui peut transporter 15 536 EVP
    L'OMI, l'OIT, l'ICS et l'ITF demandent instamment la protection des droits des marins contre une criminalisation injuste
    Londres
    Les « Lignes directrices sur le traitement équitable des marins détenus en relation avec des infractions présumées » ont été adoptées en avril
    Les nouveaux tarifs douaniers de Trump affectent également le trafic de conteneurs au port de Long Beach
    Long Beach
    Au cours des cinq premiers mois de 2025, une augmentation de +17,2% a été enregistrée
    Transfert du port de Carrare de l'AdSP ligure à l'AdSP toscane non sans discussion avec les opérateurs
    Milan
    Dario Perioli, FHP, Grendi et Tarros le demandent
    Jusqu'à 768 milliards de dollars d'investissements nécessaires pour adapter les ports mondiaux à la montée du niveau de la mer
    New York
    Le port de Los Angeles ressent l'impact des nouveaux tarifs sur le trafic de conteneurs
    Los Angeles
    Une baisse de -4,8% a été enregistrée en mai
    Assagenti propose un groupe de travail pour résoudre les problèmes portuaires, logistiques et industriels
    Gênes
    Un organe consultatif de « résolution de problèmes » composé, en plus des catégories du cluster maritime, des industries manufacturières du quadrant Nord-Ouest
    Le trafic de fret au port de Singapour a chuté de -4,6% en mai
    Singapour
    Une nouvelle grue renversée pour la livraison dans la nouvelle zone portuaire de Tuas
    Au premier trimestre 2025, le trafic de marchandises sur le réseau ferroviaire suisse a diminué de -6,4%
    Neuchâtel
    Performance de service à 2,35 milliards de tonnes-km, en baisse de -8,2%
    L'ANGOPI craint que les nouvelles mesures visant à assurer la continuité maritime ne pénalisent les services d'amarrage
    L'ANGOPI craint que les nouvelles mesures visant à assurer la continuité maritime ne pénalisent les services d'amarrage
    Ischia
    Pouvoir : il faut les soustraire à un mécanisme pervers
    Le néerlandais HES International va exploiter un terminal vraquier dans le port de Marseille-Fos
    Marseille
    Le contrat de concession aura une durée minimale de 30 ans
    Le gouvernement d'Ibiza s'oppose au programme de nuitée à bord des ferries de Trasmed
    Ibiza/Valence
    Il est considéré comme un « hôtel clandestin », tandis que la compagnie le définit comme un service de croisière
    Bruno Pisano nommé commissaire extraordinaire de l'AdSP de la mer Ligure orientale
    Rome
    Il prendra ses fonctions lundi prochain
    Federlogistica propose une comparaison entre les opérateurs sur la taxe de congestion en attendant une solution du gouvernement
    Gênes
    Au cours des cinq premiers mois de 2025, le trafic de conteneurs dans le port de Gioia Tauro a augmenté de +10,3%
    Joie Taureau
    1 813 071 EVP ont été traités
    Trasportounito, les temps d'attente des camions dans les ports doivent être payés
    Gênes
    Tagnochetti : La taxe portuaire vise à redistribuer plus équitablement les coûts de toutes les perturbations
    Nomination des commissaires des AdSP de la Tyrrhénienne du Nord, de la Ligurie Ionienne et de la Ligurie occidentale
    Rome/Gênes
    Les syndicats préoccupés par l'avenir des travailleurs du terminal portuaire de Gênes
    L’instabilité politique et la transition écologique sont les principaux problèmes auxquels le transport maritime est confronté
    Londres
    Ceci est mis en évidence dans le « Rapport du baromètre maritime ICS 2024-2025 »
    Présentation du nouveau terminal à conteneurs du port de Termini Imerese
    Palerme
    Transfert du trafic géré par Portitalia vers le port de Palerme
    Une enquête du GCMD confirme l'engagement du secteur maritime en faveur de la décarbonisation
    Singapour
    Les ports préoccupés par le manque de certitude quant à la demande des compagnies maritimes
    La Commission européenne a réidentifié Port-Saïd Est et Tanger Med comme ports de transbordement de conteneurs voisins
    Bruxelles
    Fincantieri a ouvert une nouvelle antenne d'innovation en Corée du Sud
    Séoul
    Il est situé au cœur du quartier technologique de Séoul.
    Les commissaires des différents AdSP assument également les pouvoirs attribués aux comités de gestion
    Rome
    Dispositions pour les autorités portuaires de la mer Ionienne, de la mer Adriatique centrale et septentrionale, de la mer Ligure orientale et de la mer Tyrrhénienne septentrionale
    INCICO, basé à Ferrare, acquiert Italiana Sistemi et se concentre sur l'ingénierie des transports
    Ferrare/Naples
    Elle est spécialisée dans l'ingénierie des infrastructures et des installations dans les secteurs ferroviaire et routier
    Hupac annonce l'extension de la navette Duisbourg-Singen avec des connexions vers l'Italie
    Bruit
    Des départs quotidiens seront effectués
    Le transfert de 80% du capital de Louis-Dreyfus Armateurs à InfraVia a été réalisé
    Suresnes/Paris
    La famille Louis-Dreyfus conserve les 20 % restants
    Port de Gênes, feu vert pour la prolongation de la concession à Spinelli jusqu'au 30 septembre
    Gênes
    Ok aussi pour l'extension du groupe Campostano
    Le Fonds maritime national a commencé la reconnaissance des bourses
    Gênes
    Elles sont accordées pour les formations de base et les cours de familiarisation à la sécurité.
    RFI et le MIT signent la mise à jour du contrat de programme pour environ 2,1 milliards
    Rome
    Environ 500 millions d'euros attendus pour la gestion du réseau ferroviaire
    San Giorgio del Porto livre un navire pour le soutage de gaz naturel liquéfié
    Gênes
    Il a été construit pour Genova Trasporti Marittimi
    Pisano (AdSP Liguria Orientale) : les ports de La Spezia et de Carrare se sont intégrés presque parfaitement
    La Spezia/Bari
    Nomination d'un commissaire extraordinaire de l'Autorité portuaire de la mer Adriatique méridionale
    Raffaele Latrofa nommé président de l'AdSP de la mer Tyrrhénienne centre-nord
    Rome
    Il est l'adjoint au maire de Pise
    Le constructeur naval indien Mazagon Dock acquiert le contrôle du chantier naval de Colombo au Sri Lanka
    Bombay
    Investissement d'environ 53 millions de dollars
    Le Commissaire de l'Autorité Portuaire de la Mer Ligure Occidentale s'est vu attribuer les pouvoirs et prérogatives du Comité de Gestion
    Gênes
    La mesure en attendant le rétablissement des organes de direction ordinaires
    Le plan opérationnel triennal 2025-2027 de l'Autorité portuaire centrale de l'Adriatique a été approuvé
    Ancône
    Avis favorable du Sea Resource Partnership Body
    La réunion publique du Centre international d'études sur les conteneurs se tiendra à Gênes le 2 juillet
    Gênes
    Il traitera des transformations physiques du conteneur et de la digitalisation des processus
    Andrea Ormesani est le nouveau président d'Assosped Venezia
    Venise
    Renouvellement du conseil d'administration. Paolo Salvaro conserve son poste de secrétaire général.
    Witte (ISU) : En 2024, le secteur du sauvetage de navires s'est stabilisé par rapport au niveau le plus bas d'il y a deux ans
    Londres
    Le finlandais Elomatic va installer des propulseurs de tunnel sur 11 navires de croisière Carnival
    Turku
    Les travaux débuteront à l'automne prochain et se termineront en 2028
    L'assemblée des Assarmatori se tiendra à Rome le 1er juillet
    Rome
    « La Méditerranée à contre-courant » le thème de la rencontre
    Fincantieri a livré le nouveau navire de croisière Viking Vesta à l'américain Viking
    Trieste/Los Angeles
    Il a été construit dans le chantier naval d'Ancône
    Les garde-côtes de Gênes ont placé le porte-conteneurs PL Germany en détention administrative
    Gênes
    La marine italienne commande deux nouveaux navires de combat polyvalents à Fincantieri
    Trieste
    La commande passée à l'entreprise de construction navale s'élève à 700 millions d'euros
    Le groupe MSC va gérer les services de croisière dans les ports de Bari et de Brindisi
    Bari
    Concession de dix ans avec possibilité de prolongation
    La Kombiverkehr allemande renoue avec les bénéfices en 2024
    Francfort-sur-le-Main
    Le niveau des revenus est resté inchangé à 434,6 millions d'euros.
    Deltamarin concevra les six nouveaux navires ro-pax commandés par Grimaldi pour les routes méditerranéennes
    Turku
    LES DÉPARTS
    Visual Sailing List
    Départ
    Destination:
    - liste alphabétique
    - liste des nations
    - zones géographiques
    La pratique de la sous-traitance dans la logistique européenne crée un marché du travail parallèle où les droits ne sont pas appliqués
    Bruxelles
    Présentation du rapport « Désolé, nous vous avons sous-traité »
    Demain, Grendi lancera le quatrième navire du groupe sur les routes à destination et en provenance de la Sardaigne
    Milan
    « Grendi Star », d'une capacité de charge de 2 800 mètres linéaires, reliera Marina di Carrara et Cagliari
    Signature d'un contrat de soutien opérationnel aux frégates FREMM entre Orizzonte Sistemi Navali et l'OCCAR
    Tarente
    L'accord a une valeur totale d'environ 764 millions d'euros
    Appel à réformer l'ensemble du système de formation des conducteurs dans le secteur des transports
    Rome
    Sept propositions présentées
    Dans le port de Gioia Tauro, les soldats de la Guardia di Finanza ont saisi 228 kilos de cocaïne
    Reggio de Calabre
    Deux dockers arrêtés
    Port de Livourne, nouvel observatoire pour trouver des solutions au problème de congestion portuaire
    Livourne
    Marilli : Nous chercherons des solutions pour parvenir à une éventuelle révocation de la taxe portuaire
    Lockton PL Ferrari a clôturé le dernier exercice avec un chiffre d'affaires brut de 34 millions de dollars
    Gênes
    Le volume des primes d'assurance a atteint 350 millions
    Le groupe polonais Trans Polonia acquiert la holding néerlandaise Nijman/Zeetank
    Tczew
    Elle est spécialisée dans le transport et la logistique de produits liquides et gazeux
    d'Amico Tankers vend deux pétroliers construits en 2011 pour 36,2 millions de dollars
    Luxembourg
    Ils seront livrés aux acheteurs d'ici fin juillet et le 21 décembre.
    L'Académie de la marine marchande italienne prévoit 13 nouveaux cours gratuits
    Gênes
    Plus de 300 postes disponibles
    Une délégation de Wista Italie visite les ports de Catane et d'Augusta
    Catane/août
    L'association est composée de femmes qui occupent des postes à responsabilité dans les secteurs maritime, logistique et commercial.
    Au cours des cinq premiers mois de 2025, le port d'Algésiras a traité 1,9 million de conteneurs (-6,3%)
    Algésiras
    Les conteneurs vides ont diminué de -5,5% et les conteneurs pleins de -6,4%
    Reway Group entre dans le secteur de la maintenance des infrastructures ferroviaires portuaires
    Licciana Nardi
    Deux contrats attribués par l'AdSP de la mer Ligure orientale
    Delcomar et Ensamar reprennent les services maritimes avec les petites îles sardes
    Cagliari
    L'appel d'offres pour la concession des connexions pour six ans a été attribué
    Port de Trieste, le nouveau Gurrieri torpille le nouveau Torbianelli
    Trieste
    Russo (Pd) : c'est un jeu de pouvoir sordide
    SeaLead, de Singapour, élargit son offre de transport maritime pour relier la Turquie et l'Italie
    Singapour
    Route connectée aux services transitant par le canal de Suez
    Le programme américain Container Security Initiative a été étendu au Maroc
    Rabat
    Amrani : Consolidons le rôle de Tanger Med en tant que hub maritime sûr et de classe mondiale
    Premier trimestre très positif pour la compagnie grecque Euroseas
    Athènes
    Pittas : la dynamique positive s'est poursuivie au deuxième trimestre
    Assonat et SACE présentent un plan pour les ports touristiques italiens
    Rome
    Kuehne+Nagel a ouvert une nouvelle succursale à Naples
    Milan
    L'objectif est de soutenir la croissance opérationnelle du groupe dans le sud de l'Italie
    RINA a acquis la totalité du capital de Finnish Foreship
    Helsinki
    L'entreprise basée à Helsinki est spécialisée dans le conseil dans le domaine de l'ingénierie marine et mécanique.
    Baisse du trafic de conteneurs dans les ports de Barcelone et de Valence en mai
    Barcelone/Valence
    Reprise des conteneurs en transit au port catalan
    Le trafic annuel de marchandises dans les ports grecs est stable en 2024
    Le Pirée
    Les volumes nationaux augmentent, tandis que le commerce extérieur diminue
    Perplexité des transitaires, des agents en douane et des agents maritimes de La Spezia face au transfert du port de Carrare à l'AdSP toscane
    L'épice
    Timidement, ils « espèrent que les progrès accomplis jusqu'à présent seront pris en compte »
    Francesco Mastro nommé commissaire extraordinaire de l'Autorité portuaire de la mer Adriatique du Sud
    Rome
    Il prendra ses fonctions le 30 juin.
    John Denholm devient le nouveau président de la Chambre internationale de la marine marchande
    Athènes
    Il succédera à Emanuele Grimaldi dans un an
    Des commissaires extraordinaires des deux autorités du système portuaire ligure ont été installés
    Gênes/La Spezia
    Matteo Paroli et Bruno Pisano à la tête des institutions
    Le trafic de conteneurs au port de Hong Kong chute fortement en mai
    Hong Kong
    1,05 million d'EVP ont été traités (-12,7%)
    Assogasliquidi-Federchimica montre la voie pour accélérer la décarbonisation du transport routier et maritime
    Rome
    Amadei : Notre secteur est prêt et le temps est venu de faire des choix industriels courageux
    Le commandement du pétrolier Eagle S accusé d'avoir sectionné des câbles sous-marins dans le golfe de Finlande
    Avantages
    L'accident a été causé par l'ancre du navire
    Plateforme en ligne pour signaler les problèmes critiques qui mettent en danger les travailleurs des transports
    Gênes
    Il a été préparé par Fit Cisl Liguria
    GNV va créer une liaison estivale directe entre Civitavecchia et Tunis
    Gênes
    Il longera la route historique via Palerme
    L'unification des concessions de Grimaldi dans le port de Barcelone est terminée
    Madrid/Barcelone
    Le contrat expire le 20 septembre 2035.
    Au cours des cinq premiers mois de 2025, le trafic de marchandises dans les ports russes a chuté de -4,9 %
    Saint-Pétersbourg
    Une baisse d'environ -12% a été enregistrée en mai
    Raben Logistics Group crée une filiale en Turquie
    Milan
    Elle comptera 20 employés et un entrepôt cross-dock de 2 000 mètres carrés
    Alberto Dellepiane confirmé comme président d'Assorimorchiatori
    Rome
    La composition de l'ensemble de la direction de l'association reste inchangée
    Accord entre Fincantieri et PMM indonésien pour développer des solutions pour faire face aux nouveaux défis sous-marins non conventionnels
    PORTS
    Ports Italiens:
    Ancône Gênes Ravenne
    Augusta Gioia Tauro Salerne
    Bari La Spezia Savone
    Brindisi Livourne Taranto
    Cagliari Naples Trapani
    Carrara Palerme Trieste
    Civitavecchia Piombino Venise
    Interports Italiens: liste Ports du Monde: Carte
    BANQUE DES DONNÉES
    Armateurs Réparateurs et Constructeurs de Navires
    Transitaires Fournisseurs de Navires
    Agences Maritimes Transporteurs routiers
    MEETINGS
    L'assemblée des Assarmatori se tiendra à Rome le 1er juillet
    Rome
    « La Méditerranée à contre-courant » le thème de la rencontre
    La réunion publique du Centre international d'études sur les conteneurs se tiendra à Gênes le 2 juillet
    Gênes
    ››› Archives
    REVUE DE LA PRESSE
    US has its eye on Greek ports
    (Kathimerini)
    Proposed 30% increase for port tariffs to be in phases, says Loke
    (Free Malaysia Today)
    ››› Index Revue de la Presse
    FORUM des opérateurs maritimes
    et de la logistique
    Intervento del presidente Tomaso Cognolato
    Roma, 19 giugno 2025
    ››› Archives
    Attribution des travaux d'adaptation structurelle du quai 23 du port d'Ancône
    Ancône
    Intervention de plus de 11,8 millions d'euros
    Conférence sur le rôle du GNL et du bioGNL pour la décarbonation des transports et de l'industrie
    Rome
    L'événement Federchimica-Assogasliquidi aura lieu lundi à Rome
    Le néerlandais Bolidt renforce sa présence dans le secteur des navires de croisière avec l'acquisition de l'américain Boteka
    Hendrik Ido Ambacht
    Contship Italia a acquis la société génoise de services douaniers STS
    Melzo
    L'entreprise ligurienne a été fondée en 1985
    Francesco Benevolo a été nommé commissaire extraordinaire de l'AdSP de la mer Adriatique centre-nord
    Rome
    Il est le directeur des opérations de RAM - Logistique, Infrastructure et Transport
    Montaresi démissionne de son poste de commissaire de l'Autorité portuaire de la Ligurie orientale
    L'épice
    Au cours des huit mois d’administration – souligne-t-il – nous n’avons pas perdu une seule seconde.
    Gurrieri a été nommé commissaire extraordinaire de l'AdSP de la mer Adriatique orientale
    Trieste
    En attendant l'achèvement du processus formel de désignation du président
    Les commissaires de l'AdSP de la Ligurie occidentale ont remis leur mandat au ministre Salvini
    Gênes
    La décision fait partie du processus de désignation et de nomination des nouveaux dirigeants
    La Confetra critique les dispositions du décret-loi sur les infrastructures pour le transport routier
    Rome
    La Confédération demande le blocage du processus de nomination des présidents des autorités portuaires
    Les sociétés taïwanaises Evergreen, Yang Ming et WHL ont enregistré une baisse de leurs revenus en mai
    Keelung/Taipei
    La baisse est accentuée pour les deux principales entreprises
    Le sud-coréen KSOE remporte une commande pour la construction de huit porte-conteneurs de 15 900 EVP
    Seongnam
    La valeur unitaire de chaque navire est d’environ 221 millions de dollars.
    Premier terminal portuaire pour le trafic automobile de la compagnie grecque Neptune Lines
    Le Pirée
    Il sera inauguré l'année prochaine dans le port français de Port-La Nouvelle
    L'assemblée de l'association des agents et courtiers maritimes génois se tiendra le 16 juin
    Gênes
    Table ronde sur Gênes, plaque tournante du Nord-Ouest et de la Méditerranée
    Conseil d'administration de BN di Navigazione renouvelé
    Gênes
    BluNavy vise à atteindre un million de passagers d'ici 2025
    Viking Line conçoit le plus grand navire ro-pax entièrement électrique au monde
    Viking Line conçoit le plus grand navire ro-pax entièrement électrique au monde
    Åland
    Trafic mensuel record de conteneurs dans les ports turcs
    Ankara
    En mai, près de 1,4 million d'EVP ont été traités (+17,6%).
    Sergio Landolfi a été élu président de l'Association des douanes du port de La Spezia
    L'épice
    Le conseil d'administration a été renouvelé
    - Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Gênes - ITALIE
    tél.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
    Numéro de TVA: 03532950106
    Presse engistrement: 33/96 Tribunal de Gênes
    Direction: Bruno Bellio
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