- Le port de Tarente a clôturé le premier trimestre avec un
trafic en baisse -21,1%
-
- Timide soupçon de récupération des conteneurs, tout en diminuant
d’autres types de charges
-
 Au cours des trois premiers mois de cette année, le port de Tarente a
a traité 3,6 millions de tonnes de marchandises, avec une diminution
de -21,1% par rapport à la même période de 2021. Un pliage qui n’est pas
a certainement été contrasté par la forte augmentation du trafic
conteneurisé, montée robuste qui laisse cependant pour l’instant du temps
qu’il trouve être les chiffres encore si bas que quelques centaines
plus de conteneurs font la différence. C’est toujours
bientôt, en fait, afin que la croissance des conteneurs puisse
confirmer la bonne volonté de San Cataldo Container
Terminal (SCCT), la société du groupe turc Yilport qui donne
un an et demi gère le terminal à conteneurs de la jetée
Multi-secteur du port de Tarente, qui ces jours-ci a
rassuré l’Autorité du système portuaire de la mer Ionienne
sur l’impulsion qu’elle entend donner au trafic conteneurisé qui a été jusqu’à présent
sous sa direction, il n’a été quantifié que dans quelques
des centaines de conteneurs manutentionnés chaque mois. Rappel à l’ordre
par l’autorité portuaire, sous la menace d’une éventuelle révocation de l'
, le SCCT a illustré un nouveau plan d’affaires qui
d’ici deux ans, il promet de reprendre la tendance au développement
du trafic, qui - spécifié l’entreprise - est
a également été arrêté en raison de la crise sanitaire du Covid-19, mais
également pour réaliser des investissements.-
- Pendant ce temps, au premier trimestre de 2022, les conteneurs ont été manutentionnés à
Les quais multisectoriels équivalaient à 18 409 EVP, avec un
progression de +747,6%, pour un volume total de 231 mille
tonnes (+1.034,1%). Contraction, en revanche, d’autres biens divers
qui s’élevait à 746 mille tonnes (-13,0%), ainsi que
de vrac solide avec 2,6 millions de tonnes (-26,6%) et
vrac liquide avec 706 mille tonnes (-34,2%).
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