testata inforMARE

30 juin 2022 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 03:13 GMT+2



27 Mai 2022

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
L'interdiction par l'UE de l'importation de pétrole et de gaz russe vers des pays tiers pourrait avoir un impact décisif sur les armateurs occidentaux.

L'ICS le souligne. Comme l'ont expliqué John Lyras (Paralos Maritime Corporation), les armateurs européens, et les Grecs en particulier, sont plus exposés à ces échanges.

Les armateurs sont prêts à soutenir l'impact sur leurs activités de l'interdiction préannoncée des importations de pétrole russe dans l'Union européenne, mais un impact négatif majeur pourrait être causé par l'extension d'une telle interdiction. à l'importation de pétrole et de gaz russes vers des pays tiers. Selon l'International Chamber of Shipping (ICS), l'effet sur l'industrie du transport maritime des mesures à inclure dans le sixième paquet de sanctions contre la Russie pourrait être l'effet sur l'industrie du transport maritime. Sur laquelle le président de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, cherche à obtenir le consentement des États membres de l'UE, et que, comme on le sait, il sera principalement axé sur l'interdiction de l'importation de pétrole russe dans l'Union européenne, avec la élimination progressive de l'importation de pétrole brut sur une période de six mois et de produits Raffinage du pétrole d'ici un an.

L'ICS a expliqué qu'en 2020, environ 29% des importations de pétrole brut de l'UE provenaient de Russie et que-en combinaison avec l'élimination déjà annoncée des importations de gaz naturel de la Russie, qui est la première du genre-pour la première fois, l'association a dit. Compte tenu de 43% de tous les gaz importés dans l'UE, les sanctions auraient un impact considérable sur le marché européen de l'énergie et se traduiraient par des changements importants dans le commerce mondial du pétrole et du gaz. L'ICS a noté qu'un autre effet sera sur la nécessité pour l'UE d'augmenter l'offre de pétrole et de gaz de fournisseurs alternatifs par rapport à la Russie et, selon ICS, un impact similaire sera également mis en garde contre les Les armateurs extraeuropéens à qui il n'est pas interdit de commer­ner avec la Russie alors que ce dernier cherche des marchés alternatifs pour son pétrole et son gaz. "Il est très probable que cela se traduira par une augmentation des tonnes-milles pour leur transport et par conséquent augmentera la demande de pétroliers et de navires", a déclaré John Lyras, conseiller de la société grecque Paralos Maritime Corporation, qui est également membre de la société grecque Paralos Maritime Corporation. Pour le gaz naturel liquéfié. "

Pour certains armateurs, il semble que ce soit le sous-texte, les nouvelles sanctions pourraient représenter une opportunité plus qu'un problème, y compris parce qu'une part importante du marché du pétrole et du gaz entre la Russie et l'UE passe par des pipelines et des pipelines, Même si une telle typologie des transports ne peut pas être incluse dans les sanctions telles que celle de la Hongrie.

Lyras a dit que la source de plus d'inquiétude pour les armateurs serait l'interdiction éventuelle des importations de pétrole et de gaz russes dans les pays tiers, en tant que commerçants croisés. De l'Europe, et en particulier des Grecs, sont plus exposés à ces échanges que le commerce direct entre la Russie et l'UE. "Une interdiction entraînerait le transport de ces cargaisons par des navires non européens et non occidentaux qui remplaceraient des navires européens ou européens", a déclaré la compagnie dans un communiqué. En outre, Lyras a souligné qu'un tel changement, en raison du pourcentage élevé de pétroliers et de méthanières qui seraient exclus des métiers, pourrait avoir un impact majeur sur les coûts de transport et, par conséquent, sur le Les prix des produits.






Index Première Page Nouvelles

- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Gênes - ITALIE
tél.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail