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14 Juin 2022
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- Port de Livourne, feu vert pour le financement du projet
Connexion
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- La connexion entre le Vespucci Interporto et la ligne
Collesalvetti-Vada sera inclus dans le contrat de programme
DDR 2022-2026
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L’Autorité du système portuaire de la mer Tyrrhénienne
Settentrionale a annoncé que le sous-ministre de
Infrastructures et mobilité durables, Teresa
Bellanova, lors d’une discussion technique à laquelle ils ont participé,
en plus des institutions et associations locales, les dirigeants de
RFI et ceux du même ministère, ont annoncé que le
liaison ferroviaire entre l’Interporto Amerigo Vespucci et le
La ligne Collesalvetti-Vada sera incluse dans le contrat de
Programme RFI 2022-2026. Les travaux nécessitent un investissement de 300
des millions d’euros.-
- L’AdSP a constaté que, avec le viaduc entre le port de
Livourne et l’Interporto déjà financés et en cours de
construction, la ligne de Pise à Vada, au sud de Livourne,
représente un lien fondamental pour éviter les tunnels
des falaises de Romito, aujourd’hui insuffisantes pour le passage des trains
fret, et pour permettre au port de se connecter, par la voie de contournement
de Pise (le deuxième extrait du projet, qui doit encore être financé), au
Nœud ferroviaire florentin et, par conséquent, à grande vitesse
de marchandises.
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- Soulignant cela avec la prochaine construction du Darsena
Europe le port de Livourne se retrouvera animé 1.2-1.6
des millions de conteneurs par an, le président de l’AdSP, Luciano
Guerrieri, a souligné que « le transport routier seul
il ne peut pas répondre aux nouveaux besoins en matière de trafic. Devient
Jeu de force obligatoire pour se concentrer sur l’intermodalité et
rail » et, en ce sens, il est nécessaire de créer le
conditions pour arriver d’ici 2030 pour pousser jusqu’à 25% le
pourcentage de conteneurs par train, avec une prévision moyenne
Période de 30%. « La réactivation de la ligne de fret avec le
Pisa-Collesalveti-Vada - observé Guerrieri - générera
répercussions importantes sur l’efficacité opérationnelle de l’ensemble de l’entreprise
territoire, avec des effets diffusifs jusqu’à Piombino, pour lequel
nous étudions la construction de la liaison ferroviaire
directement aux quais. Le financement des contournements est maintenant manquant
chemin de fer sur Pise mais le résultat d’aujourd’hui est excellent
importance ».
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