
|

|
22 Juin 2022
|
|
- Le Parlement européen vote en faveur de l’inclusion des transports
maritime et routier dans le système européen d’échange de quotas
Émissions
-
- Satisfaction de l’ECSA à l’égard du transfert des coûts au
les exploitants commerciaux de navires et pour la création d’un fonds
sectoriel. Applaudissements également de Transport & Environment
-
Cet après-midi, le Parlement européen a voté pour
l’inclusion du transport maritime et routier dans l’UE
SEQE, le système d’échange de quotas d’émission de l’Union
Européen. Pour l’association des armateurs européens, la position
aujourd’hui par des députés européens sur la révision du SEQE, en
Vu les négociations avec le Conseil européen, est la bienvenue
comme spécifié les armateurs de la Communauté européenne
Associations (ECSA) - « un élément clé de la position de l'
Le Parlement est l’application du principe du pollueur
paie », assurant le transfert obligatoire des coûts
du SEQE aux exploitants commerciaux de navires au moyen de clauses
Contractuel. ECSA - l’association a également spécifié -
se félicite également de la proposition du Parlement visant à créer un
et d’allouer 75 % des recettes générées par le
transport maritime vers la transition énergétique du secteur »
« Nous - a déclaré le secrétaire général de l’ECSA, Sotiris
Raptis - nous avions critiqué le manque de cohérence et nous avions
proposé des solutions viables. Le vote du Parlement représente
un signal fort indiquant que les décideurs politiques européens sont
écouter et prendre en compte les propositions de notre secteur. Nous
besoin - conclu Raptis - toute l’aide et le rôle possibles
des traders est essentiel pour réduire
Émissions. L’affectation des recettes au transport maritime est
une condition préalable au financement de l’adoption d’un plus grand nombre de carburants
Propre. C’est un moment décisif pour la décarbonisation de la
le transport maritime et pour la compétitivité du secteur ».-
- Satisfaction à l’égard de l’inclusion du transport maritime et
du transport routier sur le marché du carbone de l’UE, deux
semaines après avoir voté en faveur de l’extension du SEQE
à tous les vols aériens, a été exprimée par l’organisation
l’organisation non gouvernementale Transport & Environnement (T&E), qui a
exhorté les gouvernements à adopter une position tout aussi ambitieuse
dans le cadre de la réunion du Conseil européen qui se tiendra
à la fin du mois.
-
- T&E a souligné qu’aujourd’hui le Parlement européen a voté
en faveur de l’inclusion dans le marché du carbone de l’UE de tous
navires de plus de 400 tonneaux de jauge brute et navires
offshore, tels que ceux desservant les usines à gaz offshore et
le pétrole, avec le transport maritime qui devra payer pour
tous les gaz à effet de serre polluants - CO2, méthane et protoxyde d’azote
- lorsque les navires naviguent à l’intérieur de l’UE et pour 50 % de la
voyager en dehors de l’UE jusqu’en 2027. Après cette date, le champ d’application de la
Le marché européen du carbone sera automatiquement étendu à
100% des navires entrant et sortant des ports européens. Transport
& Environnement, cependant, se sont plaints que les législateurs européens
a cédé à la pression en incluant des exemptions pour les navires
classé comme convenant à la navigation dans des eaux glacées et pour
navires se rendant dans les régions ultrapériphériques, retardant
d’où la décarbonisation de ces unités navales.
|
|
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Gênes - ITALIE
tél.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
|