Wie in den vorangegangenen fünf Monaten ist auch im Juni 2025 der Verkehr der Ladung im Hafen von Singapur verzeichnete einen Rückgang im Vergleich zum Vorjahresmonat waren es 49,5 Mio. (-2,9 %), davon 30,2 Mio. Tonnen Güter Container (-2,6 %), 2,6 Mio. Tonnen konventionelle Güter (+27,2 %), 14,3 Mio. Tonnen Erdöl als Massengut (-8,6 %) und 2,4 Mio t sonstiges Massengut (+5,3 %).

Im zweiten Quartal 2025 wurde der Gesamtverkehr 152,1 Mio. Tonnen, -4,9 % davon 92,8 Mio. Tonnen containerisierter Ladung (-2,9 %), die mit einem Umschlag von Containern im Wert von 11,2 Mio. TEU (+8,6 %), 7,5 Mio. Tonnen konventionelle Güter (+25,6 %), 44,1 Mio. Tonnen Mio. Tonnen Erdöl (-11,9 %) und 7,6 Mio. Tonnen in Tonnen sonstiger Massengüter (-7,8 %).

In der ersten Hälfte dieses Jahres wurde der Gesamtverkehr auf 300,2 Mio. Tonnen, bei einem Rückgang um -4,7 % zum ersten Halbjahr 2024, davon 180,8 Mio. Tonnen Güter in Containern (-2,2 %) mit einem Umschlag von 21,7 Mio. TEU (+7,2 %), 14,9 Mio. TEU Tonnen konventioneller Güter (+20,3 %), 89,2 Mio. Tonnen Tonnen Erdöl (-13,6 %) und 15,4 Mio. Tonnen Tonnen sonstiges Massengut (+5,4 %).

In den ersten sechs Monaten des Jahres 2025 wurde der Absatz von Schiffskraftstoffen Singapur, das weltweit führende Bunkerzentrum, beliefen sich auf knapp 27,0 Mio. Tonnen (-0,8 %), einschließlich hauptsächlich 13,8 Mio. t Brennstoff mit niedrigem LSFO-Gehalt Schwefelgehalt (-8,2 %), 10,2 Mio. Tonnen Schiffskraftstoff Erdöl (+4,4 %) und 1,9 Mio. Tonnen LSMGO-Schiffsdiesel niedriger Schwefelgehalt (+5,7 %).