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HÄFEN
Mulino schlägt den Beitritt des panamaischen Staates zu dem Konsortium vor, das an der Übernahme der Panama Ports Company interessiert ist
Das Urteil des Obersten Gerichtshofs über den Konzessionsvertrag wird erwartet
Panama
1 August 2025
Nach einer Sitzung am Mittwoch nach fast einem Jahr hat die
Mitglieder des Verwaltungsrats der Behörde des
Panamakanal, ein Treffen, bei dem die
über die Einzelheiten des Investitionsplans im Wert von 8,5
Milliarden Dollar zur Stärkung der Wettbewerbsfähigkeit,
Nachhaltigkeit und Modernisierung des Interaceanic-Kanals,
gestern hat der Präsident der Republik Panama, José Raúl,
Mulino bekräftigte die Absicht des Staates, sich an der
Verwaltung der beiden Häfen Balboa und Cristóbal, die sich an den beiden
Eingänge zum Panamakanal.
Derzeit werden die beiden Häfen von Panama Ports betrieben
Company, ein Unternehmen im Besitz von Hutchison Port Holdings
(Hutchison Ports) der Gruppe CK Hutchison Holdings, Hongkong. Das
Das chinesische Management der beiden panamaischen Häfen hat begonnen,
Skandal in den letzten Monaten: Zu Beginn seiner zweiten Amtszeit
US-Präsident Donald Trump hatte gedroht,
den Vereinigten Staaten das Eigentum am Panamakanal,
vom panamaischen Präsidenten selbst mit Verachtung zurückgewiesen
(
von 21
und 23
Januar 2025); In der Folge wurden die von Trump ergriffenen Initiativen zur
die Ausweitung der chinesischen Interessen in zahlreichen
Regionen, einschließlich Panama, hat die Behörden dazu veranlasst,
offenbar im Einklang mit der amerikanischen Strategie für die
Chinas Präsenz auf dem Binnenmarkt und in der
um die Auswirkungen auf die Volkswirtschaft zu untersuchen
des chinesischen Managements der beiden panamaischen Häfen
25 Jahre Führung der Panama Ports Company - die Regierung hat
nicht im Einklang mit den in dem Rechtsakt vorgesehenen
der Abtretung der Konzession, sondern vielmehr
(
von 27
und 29
Januar, 4
Februar und 8
April 2025). In der Zwischenzeit hat ein Konsortium, bestehend aus der
Terminalgesellschaft Terminal Investment Limited (TiL) der
Mediterranean Shipping Company (MSC) und die
Die amerikanische Investmentgesellschaft BlackRock und ihr Fonds
Investitionen von Global Infrastructure Partners (GIP) haben
ein Angebot zum Erwerb von 80 % des Aktienkapitals der
Hutchison Ports, Angebot, das ein Angebot zum Kauf der
90% des Kapitals der Panama Ports Company
(
von 4
März 2025).
Das gestern von Mulino skizzierte Projekt sieht vor, dass der Staat
panamaische Partnerschaft mit dem TiL/BlackRock-GIP-Konsortium,
in Erwägung des abzuschließenden Vertragsverhältnisses mit Panama
Ports Company: "Derzeit", sagte der Präsident
Panama - Ich sehe keine Fortsetzung dieses Vertrags mit Panama
Ports, ob geändert oder nicht, noch - spezifiziert
unter Bezugnahme auf das Gesetz Nr. 5 vom 16. Januar 1997, das
Konzessionsvertrag genehmigt - die Schaffung eines neuen
Recht für den Vertrag". Auf die Frage nach einer Erklärung für die
Gründe für diesen Partnerschaftsvorschlag, Mulino
Er antwortete freimütig, dass "es besser so ist".
Aktuell prallt dieses Projekt jedoch frontal aufeinander
mit der von der CK Hutchison Group zum Ausdruck gebrachten Absicht,
vielmehr ein chinesischer Investor in das Konsortium, an das es gehen sollte
die Kontrolle von Hutchison Ports
(
von 28
Juli 2025). Auf dem Spiel - erinnerte Mulino - stehen auch die
Klagen auf Aufhebung des Konzessionsvertrags und
das Ergebnis der Prüfung des Konzessionsvertrags, die von der
Contraloría General de la República de Panamá,
Initiative, für die sich der panamaische Präsident voll und ganz ausgesprochen hat,
»Wir alle«, sagte er und bezog sich auf den Vertrag, »
gesehen, was wir nicht herausgeholt haben. Dieser Vertrag, wenn er
um weitere 25 Jahre verlängert wurden, ohne dass die
Und doch hat es begonnen. Was ist
- präzisierte er - die Nichtigerklärung des
Vertrag mangels Zustimmung". Das Problem ist
Nach der Prüfung durch den Obersten Gerichtshof, aus dem hervorgeht,
fügte Mulino hinzu - "wir werden das Urteil abwarten".