Straßengüterverkehr in Deutschland wird bis 2051 zunehmen von +34% und die Bundesregierung plant Entwicklung Straßeninfrastruktur zur Bewältigung dieses Wachstums in Inhalte. Dies erklärte Verkehrsminister Volker Wissing: beim Reutlinger General-Anzeiger zu erklären, dass in der Vergangenheit die nationale Straßeninfrastruktur wurden vernachlässigt und es gibt derzeit etwa 144 Engpässe die verhindern, dass der Straßenverkehrsfluss fluidisiert wird. Das Der Minister betonte, dass angesichts der Zunahme der +34% prognostiziert eine aktuelle Studie, mit 5,7 Milliarden Tonnen der per Lkw transportierten Güter im Jahr 2051 gegenüber minus 4,4 Milliarden Tonnen im Jahr 2019 transportiert, wenn die Straßen nicht Die Kommission wird sich mit der Frage befassen, wie die Kommission in der Lage sein wird, die Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten zu harmonisieren. Deutschland.

Wissing präzisierte, dass die Transportkapazität Schiene, die derzeit 370 Millionen befördert Tonnen von Waren pro Jahr, wird nicht ausreichen für Unterstützung des erwarteten Volumenanstiegs, auch unter Berücksichtigung für den Schienenverkehr wird ein Wachstum von +14% erwartet bis 2051.

Unterdessen traf der deutsche Minister Wissing gestern in Rom mit dem Vizepräsident des Rates und Minister für Infrastruktur und Verkehr, Matteo Salvini, stimmt der Notwendigkeit einer enge Abstimmung zwischen Rom und Berlin beim doppelten Übergang Grün und digital für den Verkehrssektor. Es folgen Wissing und Salvini traf sich mit über fünfzig Vertretern von Unternehmen und Wirtschaftsverbände. Unter diesen ist der Verband Logistik der nachhaltigen Intermodalität (ALIS), mit dem Präsident Guido Grimaldi, der die Anwesenheit unter den Mitarbeiter von «echter unternehmerischer Exzellenz, die intensiv in Deutschland und die weltweit führend im Transport von LKW, Sattelauflieger und Neuwagen aus den deutschen Hamburger Häfen, Bremerhaven, Rostock und Travemünde, die ebenfalls zu Entlastung durch intermodale Linien mit allen Ländern Skandinavisch und baltisch, Schwerlastverkehr aus dem Netzwerk Straße Nordeuropas". Anlässlich des Grimaldi-Treffens betonte die Möglichkeit, um garantieren zu können, Effizienterer Verkehr, um "auch Bahnverbindungen von und nach Deutschland sogar Wartezeiten».