Nach dem Wachstum von +2,4 % im ersten Quartal des Monats In diesem Jahr wird im folgenden Quartal der Güterverkehr vom Hafen von Civitavecchia bewegt wurde, verzeichnete einen Anstieg von +5,7 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Jahres 2024 auf 2,1 Mio. von Tonnen. Die Erhöhung im Zeitraum April-Juni 2025 beträgt durch die gestiegenen Mengen an trockenem Schüttgut, das 246 Tausend Tonnen (+52,5 %) und verschiedene Güter, die über 1,5 Mio. Tonnen (+2,4 %) mit einem Containerverkehr, der sich auf fast 29 Tausend TEU belief. (+0,3%). Im Bereich der flüssigen Massengüter Rückgang um -2,7 % bei einem Umschlag von 304 Tausend Tonnen.

Im Passagiersegment ist der Kreuzfahrtsektor Erzielte im zweiten Quartal des Jahres einen neuen Rekord mit über 1,2 Mio. Passagieren (+10,9 %), während des Linienverkehrs war der Verkehr unverändert 344 Tausend Passagiere (+0,8 %).

Der Hafen von Civitavecchia wurde in der ersten Hälfte des Jahres 2025 mit Güterverkehr von fast 3,9 Mio. Tonnen, um +4,2 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum. In sowohl bei flüssigem Massengut mit 541 Tausend Tonnen (+2,9 %) als auch bei trockenes Massengut mit 457 Tausend Tonnen (+14,8 %). Sonstige Güter beliefen sich auf knapp 2,9 Mio. Tonnen (+2,9 %), wobei Containerverkehr, der 57 Tausend TEU entsprach (+14,4%).

Der sechsmonatige Kreuzfahrtverkehr betrug fast 1,5 % Mio. Fahrgäste (+6,3 %), während der Anteil der 489 Tausend Passagiere (-1,9 %).

In den ersten sechs Monaten des Jahres 2025 wurde der Güterverkehr insgesamt von den Häfen Civitavecchia, Gaeta und Fiumicino verwaltet von der Hafenbehörde des Tyrrhenischen Meeres In der Mitte des Nordens waren es fast 6,1 Millionen Tonnen (-3,2 %). Die Hafenbehörde hat mitgeteilt, dass der Rückgang vor allem aufgrund des deutlichen Rückgangs der Anzahl der Ankunft im Hafen von Fiumicino, wo die Gesamtzahl der rund 1,4 Mio. Tonnen (-14,9 %) vertreten durch Kerosin für den nahe gelegenen internationalen Flughafen Leonardo da Vinci. Im Hafen von Gaeta beträgt der Gesamtverkehr 827 Tausend (-12,3 %), wobei der Rückgang im Wesentlichen auf auf den Verlust flüssiger Güter (-21,3 %).