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9 Juli 2021

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Originaltexte
FIATA und CLECAT fordern Einbeziehung von Logistikdienstleistungen in der Global Minimum Tax, die Die Freistellung für die nur Port-to-Port-Aktivitäten

Besorgnis über die zu weit gefasste Definition von "Versanddienste"

FIATA und CLECAT als Vertreter der europäischen Spediteure und forderten die Organisation für Zusammenarbeit und Wirtschaftliche Entwicklung, um Logistikdienstleistungen in Global einzubeziehen Mindeststeuer, Begrenzung der Befreiung für den Versand auf Sonnen Port-to-Port-Aktivitäten. Insbesondere in einem Kommuniqué clecat und FIATA, wobei die vorgeschlagenen Ausnahmen für den Seeverkehr, äußerten bedenken hinsichtlich der die weite Definition von "Versanddiensten", die derzeit Hilfsdienste umfasst, würde die Tür öffnen Steuervermeidung und Handelsverzerrung, wodurch die die allgemeine Absicht des BEPS-Rahmens der OECD/G20. CLECAT und FIATA forderten die OECD-Mitgliedstaaten daher auf, alle Art des Güterumschlags, der logistischen Tätigkeiten und der Im Rahmen der Vorschläge, um sicherzustellen, dass die gleichen Wettbewerbsbedingungen für alle Beteiligten in der Lieferkette der maritimen Logistik.

Die beiden Organisationen stellten fest, dass die Weltindustrie der Schifffahrt eine Ausnahme von den Vorschlägen OECD-Mitgliedstaaten über einen globalen Mindeststeuersatz Unternehmen von mindestens 15 %, die für alle Reedereien mit einem Umsatz von mehr als 750 Millionen Euro. Die endgültigen Einzelheiten des Abkommens müssen noch weiter definiert werden, hofften FIATA und CLECAT, dass diese abschließenden Einzelheiten gewährleisten, dass die Definition von "Dienstleistungen "Shippings", die für eine Freistellung in Frage kommen, beschränken sich nur auf Hafen-zu-Hafen-Dienste, die von Schiffen betrieben werden, während die sollte in keiner Weise für andere nebensächlich oder Tür-zu-Tür der Maritime-Kette, da - sie betont - dies würde zu weiteren Verzerrungen und Steuerhinterziehungspraktiken zulassen.

Auf italienischer Seite stellte Fedespedi in einer Mitteilung fest, dass "Das Endziel besteht darin, die Minister der Finanzen, die in diesen Tagen während der G20-Arbeiten genannt werden Wirtschaft in Venedig eine politische Einigung über die Reform der Besteuerung multinationaler Unternehmen, große Aufmerksamkeit auf die dieses Thema. Auf dem Seeweg reisen 90% der Waren, eine Lieferkette, wie von unserer Präsidentin Silvia Moretto erwähnt, dominiert von nur wenige Spieler konzentrierten sich auf drei große Allianzen, die bereits ermäßigten Steuerregelungen, staatlichen und teilweisen Beihilfen Eu-Kartellrecht (CBER) hat bereits zu einer drastische Verringerung der Wahlmöglichkeiten und der Qualität der erbrachten Dienstleistung, wodurch ganze Ketten beschädigt werden und läuft Gefahr, die wirtschaftliche Erholung vieler geographischen Gebieten".

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