28 de junio de 2022	El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte	15:19 GMT+2

22 Junio 2022 Página traducida automáticamente por Noticia original ANAVE pide crecimiento en la flota mercante española teniendo en cuenta el carácter estratégico del sector España - subrayaDo Vicente Boluda - necesidades una política nacional sobre la marina mercante "España necesita una política nacional para marina mercante, como sucede en la mayoría desarrollado reconociendo que el sector marítimo es un activo estratégico que le permite salvaguardar la independencia geopolítica, para garantizar la continuidad territorial y apoyar a las empresas industriales y eso es esencial para la crecimiento económico». Así lo dijo Vicente Boluda, presidente de la Asociación Navieros Españoles (ANAVE), en ocasión de la asamblea general de la asociación celebrada ayer en Madrid. La demanda de una política sectorial específica es fue adelantado por el Presidente de la Asociación de Armadores Español a la vista de los retos relevantes que la categoría debe enfrentarse. Boluda dijo que si los armadores tienen mucho acogió con satisfacción la propuesta de crear un Comité Consultivo Marítimo en la Dirección General de la Marina Mercante, confiando «contribuir a la coordinación de la política marítima Español entre los diferentes ministerios", ha dicho el presidente de ANAVE recordó que, "en realidad, nuestra propuesta sería la creación de un Ministerio del Mar con competencias sobre todos actividades marítimas, o al menos de una Secretaría de Estado de la Transporte Marítimo, que gestiona y unifica todas las cuestiones relacionados con nuestro sector». Reafirmando el papel estratégico del transporte marítimo, Boluda ha destacó que «el transporte marítimo también puede juegan un papel crucial en la lucha por la independencia Energía. Nuestro sector -ha subrayado- no es solo un negocio, pero es un socio estratégico para cada país y para todos los gobiernos. El Reino Unido, Dinamarca o los Estados Unidos tienen recientemente analizó el papel del transporte marítimo en el logro de sus prioridades a corto y mediano plazo, y todos han tomado nota de la necesidad de definir o actualizar sus estrategias marítimas para adaptarlas a sus proyectos nacionales». "España -continuó-. Boluda - también debería desarrollar una serie de reformas estructurales que promuevan el crecimiento de un sector marítimo nacional fuerte y competitivo, a través de un marco regulatorio robusto y eficiente, requisito esencial para tener una flota mercante más grande gran filial de España en relación con nuestro comercio con en el extranjero, cuyos ingresos permiten hacer una contribución positivo para nuestro balance de flete marítimo. Debemos preguntarnos como desafío al aumento progresivo de la cuota de cobertura de la El comercio marítimo español, que a principios de los años 80 alcanzó el 70% y actualmente está por debajo del 20%, que lo que se ha traducido en un aumento muy significativo, aunque no bien entendido, del déficit de fletes, que debe ser reorientado'. Indice Primera página Noticias - Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Génova - ITALIA tel.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail