SEA Europe, der Verband, der die europäische Industrie vertritt Schiffbau, befürchtet, dass die geplanten neuen Normen über staatliche Beihilfen für den Landverkehr und multimodal, in dem Teil, der sich auf die Binnenschifffahrt bezieht Innovation und Nachhaltigkeit nicht belohnen und Risiken, die außereuropäischen Werften zugute kommen. Indem Sie sich mit Ihrem eigenen Beitrag an der öffentlichen Konsultation beteiligen über die Überarbeitung dieser Vorschriften, die am Freitag ausläuft die Wertschätzung für die Initiative der Europäische Kommission will Straßenverkehrssektor unterstützen Binnenschifffahrt hat SEA Europe dennoch auf die Einführung von in den neuen Vorschriften ehrgeizigere Anforderungen zu erfüllen, so dass Nachhaltigkeit im Vordergrund steht, und High-Tech-Lösungen.

Der Verkehrssektor auf den europäischen Binnenwasserstraßen, der jährlich 150 Milliarden Tonnenkilometer Güter transportiert, zeichnet sich durch eine veraltete Flotte aus und ist ein Sektor mit begrenzte finanzielle Leistungsfähigkeit, die hauptsächlich von kleinen und mittleren Unternehmen und von Unternehmen, die vertraut. Die Europäische Kommission beabsichtigt, diesen Unternehmen den Zugang zu staatlichen Subventionen für die Modernisierung der Flotte.

Wird das Ziel der Überarbeitung der Vorschriften von Europa stellte der Verband jedoch fest, dass die derzeitige Der Entwurf der Überarbeitung legt nicht die Bedingungen für die Verwendung von Umweltfreundliche Spitzentechnologien für den Kauf neuer Boote und dieser Mangel ist nach Angaben des Verbandes Eine verpasste Chance, Innovation und Wandel zu fördern auf dem Weg zur Digitalisierung und Dekarbonisierung.

Darüber hinaus beanstandete SEA Europe, dass die vorgeschlagenen Vorschriften erfordern, dass Schiffe in der EU gebaut oder modernisiert werden, Europäische Werften und das - betonte der Verband - birgt das Risiko, dass die Mittel der EU-Länder für außereuropäischen Schiffbauunternehmen, die häufig von ihren nationalen Subventionen, zum weiteren Nachteil der Europäische Werften.

Für SEA Europe schließlich lautet der Entwurf zur Überarbeitung der Vorschriften Beihilfefähigkeit und Es ist daher notwendig, mehr klar für europäische Werften und Zulieferer von Seeausrüstung Zugang zu Beihilfen für die Bau und Modernisierung von Transportschiffen auf Binnenwasserstraßen.