COUNCIL OF INTERMODAL SHIPPING CONSULTANTS	JAHR XXV - Anzahl 3/2007 - MÄRZ 2007

La Kalmar ha conseguito una serie di ordinazioni per RTG da parte di clienti sudamericani.

Il maggiore operatore terminalistico sudamericano, la Santos Brasil, ha ordinato 12 RTG E-one. Le unità a 16 ruote - di larghezza 7 + 1 e di altezza 1 su 6 - saranno equipaggiate con l'autosterzo, il sistema CPV (verifica della posizione del container) e con lo Smartrail della Kalmar. Le consegne avranno luogo tra settembre 2007 e gennaio 2008.

L'operatore in precedenza aveva ricevuto in consegna cinque RTG idrauliche convenzionali della Kalmar all'inizio del 2006 e si sta gradualmente convertendo alle RTG dalle operazioni con impilatrici.

Il porto di Trinidad and Tobago ha ordinato cinque RTG E-one che vanno ad aggiungersi alle sei già operative presso la propria infrastruttura di Port of Spain. La consegna delle unità larghe 5 + 1 ed alte 1 su 5 - equipaggiate con Smartrail, autosterzo e CPV, nonché con il suo sistema di manutenzione e monitoraggio a distanza (RMI) - è prevista per la fine del 2007.

L'operatore terminalistico intermodale peruviano Neptunia SA ha ordinato due RTG E-one, larghe 7 + 1 ed alte 1 su 6, equipaggiate con lo Smartrail e con spreader Bromma, la cui consegna è prevista alla fine del 2007.

La Kalmar ha altresì ricevuto un'ordinazione per sei RTG E-one larghe 7 + 1 ed alte 1 su 5 dalla TPS (Terminal Pacifico Sur Valparaiso) in Cile. Le unità, equipaggiate con Smartrail, RMI e spreader Bromma, dovrebbero essere consegnate alla fine del 2007.

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Nell'ambito di un diverso sviluppo, la Kalmar ha conseguito un contratto record al fine di fornire 247 trattori terminalistici alla PSA Singapore Terminals. Le consegne cominceranno a luglio e dovrebbero essere completate entro la fine del 2007.

Tutta la progettazione ed il lavoro tecnico relativi all'ordinazione, nonché la produzione delle prime unità, saranno portati a termine presso l'impianto per trattori del terminal di Ottawa, nel Kansas (USA), della Kalmar.

La maggior parte delle unità saranno assemblate presso l'infrastruttura della Kalmar a Shanghai. La Kalmar South East Asia fornirà alla PSA un continuo supporto per quanto attiene le parti ed il servizio.

Altrove, la Kalmar ha siglato contratti a lungo termine con la Wallhamn AB, il maggior porto privato della Svezia, per il finanziamento, l'assicurazione, il leasing e la manutenzione di due impilatrici, un elevatore a forca da 33 tonnellate, un elevatore a forca da 25 tonnellate, quattro trattori terminalistici e quattro elevatori a forca da 8 tonnellate, così come per un certo numero di camioncini Linde.
(da: Cargo Systems, gennaio/febbraio 2007, pag. 21)