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11 Mai 2022
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- Nautilus International kritisiert die Schweizer Regierung für ihre
Streichung der Flaggenpflicht aus dem vorgeschlagenen Gesetz über
Tonnagesteuer
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- Gemeldeter Versuch, die Flagge zu deregulieren
Schweizerisch
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Die Gewerkschaft nautilus International, deren Aufgabe es ist,
die Interessen der Seeleute im Vereinigten Königreich, in den Niederlanden und
Die Schweiz verurteilte den Versuch der Schweizer Regierung,
"Deregulierung seiner Flagge". Bezugnehmend auf die
Vorschlag für ein Gesetz über die Tonnagesteuer für
vom Bundesrat am 4. Mai verabschiedete Schiffe,
Die Gewerkschaftsorganisation wies darauf hin, dass dieser Vorschlag
"riskiert, Bedingungen zu schaffen, die jeden vereiteln würden.
Bemühungen um einen umweltfreundlichen Seeverkehr,
sozial und wirtschaftlich nachhaltig". Im Zentrum der
Kritik an Nautilus gibt es einen Versuch, eine
Rechtsvorschriften, die vom Parlament gebilligt werden müssen, die
entfernt das, was nach Ansicht der Union am meisten ist
Wichtig, um dieses Risiko zu vermeiden: die Flaggenpflicht.-
- Der Gesetzentwurf sieht vor, dass die Bedingungen nach
denen ein Schiff der Steuer unterliegen kann
Tonnage, die im Schiffsregister eingetragen ist
Schweizer oder im Register eines Staates, der vier ratifiziert hat
Internationale Übereinkommen (Internationales Übereinkommen von 1973 für
Verhütung der Verschmutzung durch Schiffe; Konvention
1974 International zum Schutz des menschlichen Lebens in
Meer; 1978 Internationales Übereinkommen über Normen für
Ausbildung, Befähigung und Überwachung von Seeleuten;
Seearbeitsübereinkommen von 2006) als die wichtigste
auf den Seeverkehr und gewährleistet damit die Einhaltung der
Mindeststandards und die darin festgelegten Verpflichtungen.
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- Unter Bezugnahme auf den Willen der Schweizer Regierung,
mit der Einführung einer Tonnagesteuer in der
Das schweizerische Steuerrecht, "ein geeignetes Instrument für
Schaffung gleicher Wettbewerbsbedingungen in einem wettbewerbsorientierten Umfeld
international, um Seeschifffahrtsunternehmen anzuziehen
und garantieren damit die Attraktivität des Wirtschaftsstandortes
Schweizer", heute Holger Schatz, Landesvertreter von Nautilus
Die Schweiz stellte fest, dass diese Argumente die Tatsache ignorieren
in der Erwägung, dass "die Gewährung der Tonnagesteuer, beispielsweise in der EU,
unter strengen Bedingungen, die eine Regulierung zulassen
im Bereich des Arbeitnehmerschutzes, Schutzmaßnahmen
der Umwelt- und Sicherheitsbedenken". Schatz hat
daran erinnert, dass die Flaggenpflicht in der Gesetzgebung beibehalten wird
Die Schweiz sowie alle damit verbundenen Bedingungen, die genau auf
Zu diesen Schutzmaßnahmen würde es bedeuten, dass "ein Unternehmen, das
Sie möchten nicht nur von der Tonnagebesteuerung profitieren
sollte seinen Wohnsitz in der Schweiz haben, aber auch
einen grossen Teil der Flotte unter Schweizer Flagge oder einen
EU-Staat. Die EU - betonte Schatz - verwendet diese Art von
Gesetzgebung, um zu versuchen, zu blockieren oder sogar umzukehren
ferner das Phänomen der Übertragung der Flagge von Schiffen
ozeanisch in Richtung der sogenannten "Billigflaggen" oder
Offshore-Flaggen wie die der Bahamas, Liberias oder
Marshallinseln".
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- Auch unter Bezugnahme auf die Tatsache, dass zur Tonnage zugelassen werden soll
Schweizer Steuerschiffe dürfen die Flagge eines Staates führen, der
hat die vier internationalen Konventionen ratifiziert, Schatz hat
stellte fest, dass "dies in der Tat der Fall ist bei der
Die meisten Offshore-Flaggen, aber - so spezifizierte er - gibt es
ein großer Unterschied zwischen der formalen Anerkennung von Vorschriften
internationale Konventionen wie das Seearbeitsübereinkommen von 2006 und
ihre Durchführung".
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- Schatz stellte fest, dass die von der Regierung vorgeschlagene Gesetzgebung
Es würde auch den Schutz untergraben, der den Seeleuten bisher geboten wurde.
von der Schweizer Flagge: "Unsere langjährige Erfahrung,
aber auch die jüngsten Vorfälle mit Seeleuten, die von
Piraten, mit Haft wegen zweifelhafter Anschuldigungen in Nigeria von
Seeleute, die als Sündenböcke benutzt werden, oder das gegenwärtige Schicksal der
Ukrainische Seeleute, all dies zeigt, wie effektiv die
Seeleute unter Schweizer Flagge sind vor einem
Krise. Ein wichtiges Beispiel ist die Diplomatie
Schweiz. Unter Schweizer Flagge - betonte schatz - die
Seeleute genießen außergewöhnlichen Schutz bei
international, was in der Regel nicht unter Flaggen geschieht
der Bequemlichkeit».
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- Schatz schloss mit der Feststellung, dass "die Aufgabe der Verpflichtung
der Flaggenpflicht ist umso überraschender
Angesichts der Tatsache, dass die Schweizer Regierung kürzlich im Februar angekündigt hat,
dieses Jahres, die eine maritime Strategie entwickelt hätte
ganzheitlich und global unter Einbeziehung von Wirtschaft, Wissenschaft und Parteien
Sozial. Jetzt die Tonnagesteuerrechnung
antizipiert diesen Prozess und droht, Bedingungen zu schaffen, die
jeden Versuch, einen Transport durchzuführen, zunichte machen würde
maritim ökologisch, sozial und ökonomisch
nachhaltig".
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