Unter Bezugnahme auf die gestrige Mitteilung der Kommission Europäischen Union, die Empfehlungen für die Verwirklichung der das Emissionsreduktionsziel für 2040 und Weichenstellung zur Klimaneutralität im Jahr 2050 ( von 6 Februar 2024), heute der World Shipping Council (WSC), Die internationale Organisation, die die Containerschifffahrt, forderte die EU-Kommission und internationalen Partnern, diese Ziele in einen Plan zu überführen, der Seien Sie sich über den Umfang der Investition und Unterstützung im Klaren diesen Übergang zu erleichtern.

Der WSC wies darauf hin, dass die Empfehlungen der Kommission für die Klimaziele der EU für 2040 ehrgeizige und äußerst wichtige Initiativen, insbesondere im Lichte der Aktualisierungen, die darauf hindeuten, dass die Ziele der EU für 2030 nicht erreicht werden kann." Der Verein hat wies darauf hin, dass in Bezug auf den Seeverkehr "die Mitgliedstaaten EU-Ziele erkennen die Notwendigkeit an, Anreize für die Herstellung grüner Schiffskraftstoffe zu fördern und dem Sektor Vorrang beim Zugang zu grünen Kraftstoffen". "Verpflichtung der EU zur kraftstofffreien Produktion Treibhausgasemissionen - so der WSC - sind von wesentlicher Bedeutung, nicht zuletzt, weil auf die europäischen Mitgliedstaaten ein Fünftel der der weltweiten Energieverkäufe an den Schifffahrtssektor. Das Erreichung der Ziele für 2040 - stellte die Shipping Council - muss zur Einrichtung neuer Schifffahrtsanlagen führen Energieerzeugung zur Versorgung des maritimen Sektors mit Kraftstoffen Treibhausgasemissionen, die erhebliche Finanzanlagen. Darüber hinaus ist es wichtig, Bereitstellung der Infrastruktur zur Unterstützung der Einführung und Verteilung dieser alternativen Kraftstoffe in der gesamten Sektor".

"EU-Politiker - bemerkte die WSC-Europa-Direktor für Umwelt. James Corbett - Ein Muss Umsetzung dieser regionalen Ziele in ein größeres nationales Engagement für die zur Herstellung der in EU-Verordnungen vorgeschriebenen Kraftstoffe, wie z. B. FuelEU Maritime. Der Linienverkehrssektor ist bereits Investitionen in Schiffstechnologien mit dem Ziel, erneuerbare Schiffskraftstoffe und die weltweite Dekarbonisierung Der gesamte Schifffahrtssektor hängt von der EU-Unterstützung für die Erzielung einer internationalen Einigung im Rahmen des MEPC der IMO".

In diesem Zusammenhang wies der WSC darauf hin, dass "die Einigung auf einen globalen Kraftstoffstandard und die Einrichtung eines Preisbildungsmechanismus Treibhausgasemissionen bei der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation Europäische Führungsrolle, die über die Klimaziele hinausgeht 2040. Diese Maßnahmen, so betonte der Verband, sind der Schlüssel zur Schaffung eines kohärenten und fairen Rahmens für die Die globale maritime Industrie kann innovativ sein und in emissionsfreie Lösungen". "Nur durch Taten und die Schaffung eines förderlichen politischen Umfelds - Abschluss des WSC - wir können den Erfolg des Übergangs sicherstellen der maritimen Industrie in eine Zukunft mit Netto-Null-Treibhausgasen unsere gemeinsamen Klimaziele."