Die italienischen Verbände des Güterverkehrssektors Ferro, das über 400 Unternehmen vertritt, hat die Einführung der der Task Force "Binario Italia" zur Förderung eine gemeinsame Aktion gegenüber den italienischen Institutionen, einschließlich der Redaktion, eines gemeinsamen Papiers, das zur Förderung der Wiederbelebung des Sektors nützlich ist Schienenlogistik kurz- und langfristig, Anerkennung seines strategischen Wertes für das gesamte Produktionssystem des Landes. Die Initiative wurde heute am Sitz des CNEL in Rom gestartet wurde von Sabrina De Filippis, Vizepräsidentin von Agens (Confindustria), zuständig für die italienische und europäische Politik im Güterverkehr, Armando De Girolamo, Präsident von Assoferr, Umberto Ruggerone, Präsident von Assologistica, Mauro Pessano, Präsident von Fercargo, und Clemente Carta, Präsident von Fermerci.

«Der Logistik- und Schienenverkehrssektor von Waren - unterstrichen die Verbände bei dieser Gelegenheit - ist ein strategischer Hebel für die Wettbewerbsfähigkeit des nationalen und europäischen Produktionssystems: jede Politik, die auf Nachhaltigkeit und Effizienz abzielt der Logistik ihre Rolle Das große Entwicklungspotenzial ist grundlegend. Insgesamt ist es Schätzungen zufolge führt jeder Kilometer, den ein Güterzug zurücklegt, zu einem Einsparungen bei den externen Kosten von rund 15,30 Euro im Vergleich zu zur Alternative auf der Straße. Unter Berücksichtigung der jährlichen Fahrleistung in In Italien sind die Gesamteinsparungen allein im Jahr 2024 quantifizierbar in über 780 Millionen Euro".

«Obwohl das Wachstum dieses Marktes unbestritten Vorteile - hervorgehoben Agens, Assoferr, Assologistica, Fercargo und Fermerci - die Wettbewerbsfähigkeit des Sektors wird durch eine strukturelle Wettbewerbslücke im Vergleich zu anderen Formen der Transport, die sich insbesondere aus höheren Betriebskosten ergibt, Niedrigere Margen und unterschiedliche Eigenschaften Infrastruktur. In diesem Zusammenhang ist es mittlerweile mehr als Es ist nie notwendig, konkrete Maßnahmen zu ergreifen, um einen wichtigen Sektor zu unterstützen für das Land. Wir brauchen klare, sichere und im Laufe der Zeit stabile Regeln, die Investitionen zu fördern, kurzfristige Maßnahmen zur Vermeidung der Zusammenbruch des Systems und die langfristige Definition seines Relaunchs".

Die heute eingegangene Verpflichtung, so die Verbände, "zielt darauf ab, den derzeitigen Zustand der Fragilität des Sektors in eine Ein Relaunch, der auf Stabilität, Effizienz und Wettbewerbsfähigkeit. Eine Herausforderung, die gezielte Interventionen und eine koordinierte Zusammenarbeit mit den Institutionen und allen beteiligten Akteuren, damit der Schienengüterverkehr endlich sein volles Potenzial entfalten und zu einer Säule werden strategisch für das Wachstum des italienischen Produktionssystems ist".