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3 Juni 2022
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- Die Transkaspische Internationale Transportroute ist
sich als Hauptlandkorridor für den Verkehr zu etablieren
China-Europa
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- In diesem Jahr wird eine Verdoppelung des Verkehrsaufkommens erwartet
Containerisiert
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Der Konflikt zwischen Russland und der Ukraine beeindruckt eine bemerkenswerte
Impuls zur Entwicklung des sogenannten Mittleren Korridors, des Korridors
International Trans-Caspian Intermodal (TITR) verbindet die
Südostasien und China mit Europa über Kasachstan,
das Kaspische Meer, Aserbaidschan, Georgien und von dort aus die Türkei oder die
Schwarzes Meer. Dies ist jedoch eine Entwicklung, die seitdem im Gange ist.
Zeit, angesichts der Tatsache, dass letztes Jahr durch das Transkaspische
Internationale Transportroute hat einen Verkehr passiert
Containerisiert entspricht 25.200 TEU, mit einem deutlichen Anstieg der
+20% gegenüber 2020, während für 2022 Verkehr erwartet wird
insgesamt 3,2 Millionen Tonnen, sechsmal
der im Jahr 2021 transitierte Verkehr und ein containerisierter Verkehr gleich
50.000 TEU.-
- Möge der Krieg diesem Korridor der
Der Verkehr wird durch die signifikante Zunahme der Aktivität belegt
der kaspischen Häfen Aktau und Kuryk in der kasachischen Region
Mangystau, wo am vergangenen Dienstag die Gruppe
Kasachische Eisenbahn Kasachstan Temir Zholy (KTZ) organisierte eine
Treffen mit der Presse über Infrastrukturprojekte für die
Entwicklung des Korridors. Wenn im Februar im Hafen von Aktau Verkehr
der Container hatten 1.657 TEU betragen, im folgenden April
Das Volumen hat sich auf 3.099 TEU verdoppelt.
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- Besonders wichtig für den westlichen Teil der
Korridordurchquerung Türkei war fertiggestellt
der Eisenbahnlinie Baku-Tiflis-Kars, die zu
Inbetriebnahme am 30. Oktober 2017
(
von 31
Oktober 2017). Eine Linie, auf der er, wie er in den letzten Tagen sagte,
der türkische Minister für Verkehr und Infrastruktur, Adil
Karaismailoglu, das Ziel ist es, 1.500 Züge dorthin zu bringen
Block pro Jahr und Verkürzung der Reisezeit zwischen China
in die Türkei von 12 bis 10 Tagen. Bezugnahme auf Entwicklungen
vom russisch-ukrainischen Krieg bestimmt, betonte der Minister.
dass der Zentralkorridor zu einer Alternative geworden ist
wichtig in Bezug auf Entfernung und Zeit vom Korridor
Norden, durch Russland: "ein abfahrender Güterzug
von China nach Europa - karaismailoglu unterstrichen - wenn
folgt dem Zentralkorridor und die Türkei umfasst 7 Tausend Kilometer in
12 Tage. Wenn derselbe Zug die kommerzielle Route bevorzugt
nordrussisch, die Entfernung zu reisen ist 10 Tausend
Kilometer und die Reisezeit beträgt mindestens 15 Tage.
Wenn die gleiche Ladung den südlichen Korridor und das Schiff wählt, kann sie
20 Tausend Kilometer durch den Suezkanal zu reisen und
Europa in 45-60 Tagen erreichen. Auch diese Zahlen - es hat
entdeckte den Minister - enthüllen, wie vorteilhaft und sicher die
Zentraler Korridor im Welthandel zwischen Asien und Europa".
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