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15 Juni 2022

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Originaltexte
CLIA fordert die Regierungen auf, mehr Anstrengungen zu unternehmen, um die Dekarbonisierung der Kreuzfahrtindustrie

Vage: Gewährleistung fairer Anreize und Entwicklung und die Zugänglichkeit der notwendigen Infrastruktur. Drängte auch öffentliche Investitionen in Häfen zum Kaltbügeln

Heute in Genua, anlässlich des europäischen Gipfels der Kreuzfahrt Lines International Association (CLIA), der Hauptverband Internationale Kreuzfahrten, Branchenvertreter traf sich, um die Umsetzung der Klimaziele zu erörtern des Sektors forderte die Regierungen auf, sich den Bemühungen der Welt anzuschließen von Kreuzfahrten durch Schaffung eines klaren regulatorischen Rahmens und einer klaren Planung Investitionen zur Unterstützung des Engagements der Branche, die Entwicklung und Lieferung von Kraftstoffen und Technologien erforderlich, um sicherzustellen, dass die Kreuzfahrtindustrie Null Kohlenstoffemissionen bis 2050.

Während der Eröffnungssitzung wurde es hervorgehoben dass Kreuzfahrtgesellschaften bemerkenswert sind Investitionen in Forschungs- und Technologieentwicklungsprojekte innovativ mit dem Ziel, ihre Leistung zu verbessern Umwelt, aber es wurde auch festgestellt, dass die Einführung auf dem Markt für neue Schiffe mit reduzierten Emissionen nur eine Teil der Lösung und der Branche, um ihre eigenen Ziele, müssen in der Lage sein, auf die Bereitstellung von nachhaltige Kraftstoffe und zugehörige Infrastruktur für ihre Verteilung.

Insbesondere wurde beobachtet, dass derzeit die Fähigkeit, großflächige Schiffskraftstoffe herzustellen erneuerbare Energien sind sehr begrenzt und zielen hauptsächlich auf andere Verkehrsträger und damit die Kreuzfahrten fordert die Regierungen auf, angemessene Anreize und Mechanismen zu schaffen, um Unterstützung, um sicherzustellen, dass der maritime Sektor sicherte die Versorgung mit zukünftigen nachhaltigen Kraftstoffen.

"Die Kreuzfahrtindustrie - erklärte Pierfrancesco Vago, Global Chairma von CLIA und Executive Chairman von MSC Kreuzfahrten - teilt mit europäischen Regierungen die Vision einer Wirtschaft Nachhaltiges Blau. Die Branche entwickelt sich weiter und kann die Versprechungen. Es ist notwendig - vago spezifiziert - eine klare Unterstützung von Entscheidungsträgern, um sicherzustellen, dass es die richtige Infrastruktur und das Recht entwickelt und zugänglich gemacht Anreize können die Entwicklung und Bereitstellung von Lösungen sicherstellen nachhaltiger maritimer Raum". "Jetzt - fügte er hinzu Marie-Caroline Laurent, Geschäftsführerin von CLIA Europe - is Es ist wichtig, dass wir einen klaren Rechtsrahmen haben, um Förderung der erforderlichen Investitionen und Innovationen an die Branche, um die Ziele des "Fit" bis 2030 zu erreichen für 55" der EU und letztlich unsere Ambitionen für die 2050».

Vago rief auch dazu auf, der Hafeninfrastruktur, die CLIA als einen weiteren Sektor betrachtet wichtig für die Dekarbonisierung der Schifffahrt und die öffentliche Investition. Denken Sie daran, dass Kreuzfahrtgesellschaften setzen sich dafür ein, dass ihre Schiffe mit dem Landstromnetz beim Stopp in Häfen, um heruntergefahren zu werden On-Board-Motoren und Reduzierung der Emissionen, mit dem Ziel, sicherzustellen, dass dass 66% der weltweiten Kreuzfahrtflotte dies tun können Bis 2027 hat Vago hervorgehoben, dass derzeit in europäischen Häfen Nur eine Handvoll Docks kann Strom liefern Landstrom für Schiffe, während das Ziel der Europäischen Union Ist es, dass bis 2030 alle wichtigen Häfen auf dem Kontinent zu diesem Zweck ausgerüstet sind.






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