Ein weiterer Monat mit rückläufigem Containerverkehr, der dreizehnte nacheinander, für den Hafen von Long Beach, der im August bewogen hat Container 682mila, mit einer Beugung von -15,4% auf August 2022. "Wir haben vorausgesagt - kommentierte der CEO des Hafens von Long Beach, Mario Cordero - ein saisonaler Höhepunkt Zufriedenheit, da unsere Ladungsmenge weiterhin sich auf dem Niveau vor der Pandemie zu stabilisieren". Eine Stabilisierung bei dem es im Wesentlichen um den Fluss von vollen Containern zu gehen scheint zu der Landung, die im fließt Monat Paare zu 325mila Teu waren, in Rückgang von -15,4 % gegenüber August 2022 -20,1 % bzw. -10,8 % gegenüber den Monaten August 2021 und 2020, als die globale Gesundheitskrise starke Auswirkungen auf die hafen Tätigkeiten und in leichtem Wachstum von +0.8% auf August 2019 vor der Ausbreitung der Pandemie. Die Anzahl der Container Vollpension leidet jedoch nach wie vor unter erheblichen Schrumpfung im August 2023 Paare zu 93mila TEU, mit Rückgang von -23,1 %, -21,8 %, -26,0 % und -25,3 % gegenüber den Monaten August 2022, 2021, 2020 und 2019. Negativer Trend, der, zumindest in Bezug auf In der Zeit vor der Pandemie wurde dies durch Volumina kompensiert von leeren Containern, die von der kalifornischen Anlaufstelle aus umgeschlagen werden, Sie waren im fließt Monat Paare zu 263mila TEU, mit Variationen Prozentsätze von -12,5 %, -6,2 %, +12,3 % und +21,8 % gegenüber den Monaten August der letzten vier Jahre. Die gesamten Verkehrsdaten von August 2023 bedeutet einen Rückgang von -15,5 % und -6,0 % insgesamt von 2021 und 2020 und ein Zuwachs von +2,8 % auf den belebten Verkehr im August 2019.

In den erst acht Monaten von diesem Jahr hat sich der Hafen belebt Weltweit 4,99 million von teu mit einer Abnahme von -24,4% auf demselben Periode von 2022, von denen 2,34 million von TEU bis zur Landung (-27.2%), 879mila TEU Vollpension (-, 6.7%) und 1,77 million TEU leer (-27,4%).