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22 Dezember 2021
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- ALIS, Nein zur Übertragung von chemischen Ablagerungen an der Küste von
Multedo im Hafen von Genua
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- Di Caterina: Es besteht ein ernstes und konkretes Risiko, dass
Genua verwandelt sich in ein weiteres Beirut
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ALIS - Intermodality Logistics Association
Sustainable setzt Stellung gegen den Transfer von Küstenablagerungen
von Flüssigchemikalien und Petrochemikalien von Unternehmen
Attilio Carmagnani und Superba aus dem genuesischen Bezirk Multedo nach
Gebiete der Somalia-Brücke im Becken von
Sampierdarena des Hafens der ligurischen Hauptstadt, in einem Gebiet in der
Verfügbarkeit des Terminals San Giorgio, das derzeit kommt
wird für ein- und ausschiffungsvorgänge von Fähren verwendet.
"Wir haben gelernt", erklärte der Vizepräsident
des Vereins, Marcello Di Caterina - die besorgniserregende Nachricht
auf dem Weg zum Hafen von Genua, im Zentrum
Stadt, geordnet vom außerordentlichen Kommissar Bucci, der
Lagerung und Handhabung chemischer Produkte und
Petrochemisch. Eine solche Operation ist für uns inakzeptabel
da sie ernste Risiken für die Sicherheit und die Gesundheit der
Arbeitnehmer und Bürger sowie einen erheblichen Einfluss auf das Niveau
Effizienz und Pünktlichkeit des Güterverkehrs insgesamt
für den Hafen von Genua induziert".-
- "Aus Sicht der Sicherheit - fuhr der Abgeordnete fort
Präsident von ALIS - in unmittelbarer Nähe solcher Lagerstätten,
wo ein- und ausgehende Lkw wahrscheinlich vorbeifahren werden,
Die Risiken sind sehr hoch, selbst wenn man die hohe Rate von
Entflammbarkeit von Petrochemikalien. Darüber hinaus vom Punkt aus
auf den Güterverkehr über die Meeresautobahnen, die
ALIS-Mitglieder, die im Land- und Seeverkehr tätig sind, führen
vom Hafen von Genua wichtige Ro-Ro-Liniendienste, die
Reiseziel Sizilien, Sardinien und Malta, ankunft in einer durchschnittlichen Anzahl
von 12 wöchentlichen Berührungen im Terminal San Giorgio, für eine
insgesamt ca. 620 Liegeplätze pro Jahr und meldet einen Anstieg von ca.
10% des Verkehrs betrafen die ersten zehn Monate des Jahres 2021 im Vergleich zu
im gleichen Zeitraum des Vorjahres. Es ist offensichtlich, dass
der mögliche Verlust der Verfügbarkeit solcher großen Räume für
die Sammlung von Waren, die zum Ein- und Aussteigen bestimmt sind, und
an den Haltestellen würde es unseren Mitgliedsunternehmen nicht erlauben,
Straßenverkehr zur Aufrechterhaltung des gleichen Betriebs und des gleichen
bisher umgeschlagene Mengen, die rund 150.000 Fahrzeugen entsprechen
und etwa 50.000 Autos pro Jahr und würde dadurch Verluste verursachen
erheblicher Verkehr für den gesamten Hafen von Genua wie folgt:
als deutliche Reduzierung der Zahl der Personalgründungen und
hohes Risiko von Arbeitsplatzverlusten und erheblichen Staus
und Engpässe".
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- "Es besteht ein ernstes und konkretes Risiko ", schloss Di
Caterina - möge Genua zu einem anderen Beirut werden, wo im Jahr 2020
ein heftiges Feuer ereignete sich direkt im Hafen in einem
Lagerung von explosiven Produkten oder sogar in der Apokalypse von
Tianjin und fordern daher eine sofortige Konfrontation mit der
Außerordentlicher Kommissar Bucci, ministerium für Infrastruktur und
von Sustainable Mobility und der System Authority
Hafen des westlichen Ligurischen Meeres, um keine Operationen zu genehmigen
schädlich für die Gefahrenabwehr und das gesamte Hafensystem".
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- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Genua - ITALIEN
tel.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
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