Die deutsche Containerreederei Hapag-Lloyd kein Gegenangebot für den Erwerb von HHLA terminalista konkurriert mit der vorgestellten von der reeder Schweiz Gruppe Mediterranean Shipping Company ( von 13 und 13 September 2023). Dies versicherte der Geschäftsführer von Hapag-Lloyd, Rolf Habben Jansen, gegenüber der Nachrichtenagentur "Reuters", Angabe, dass das Volumen der Verkehr von Containern, zu denen die Schiffe des Unternehmens fahren, und für den Hamburger Hafen, Hafen, in dem sich der Hauptanlaufhafen konzentriert Teil des Geschäfts der HHLA.

Hapag-Lloyd ist Partner des Landsmanns HHLA in der HHLA Container Terminal Altenwerder, das Unternehmen, das das gleichnamige Containerterminal im deutschen Hafen, ein Unternehmen, das 74,9 % im Besitz der HHLA und 25,1 % im Besitz von Hapag-Lloyd.

Habben Jansen sagte gegenüber Reuters: Hapag-Lloyd wird kein Alternativangebot unterbreiten. von MSC, die darauf abzielt, alle über 75 Mio. HHLA-A-Aktien zu einem Stückpreis von 16,75 Euro für eine Gesamtinvestition von über 1,2 Milliarden Euro, Spezifizierte aber, dass Hapag-Lloyd sein Volumen reduzieren könnte des im Hamburger Hafen abgewickelten Verkehrs von ca. 70-80% im Vergleich zum aktuellen Volumen.

Rolf Habben Jansen sagte, dass, wenn der MSC-HHLA-Deal zustande kommt Im Hafen könnte dies die Wettbewerbsdynamik in der Hamburger Hafen. "Ich glaube", argumentierte er, "dass die Lautstärke, die nach Hamburg verlegt werden kann, hat seine Grenzen" und stellte fest, dass Hamburg Airport einige Nachteile durch die geografischen Gesichtspunkt in Bezug auf den konkurrierenden Hafen Wilhelmshaven. Erinnern Sie sich daran, dass Hapag-Lloyd im April 2022 Erwerb von 30% des Kapitals von Container Terminal Wilhelmshaven, das Unternehmen, das das Terminal für Container des Wilhelmshavener Hafens ( von 28 September 2021 und 29 April 2022).