Südkoreanische Reederei HMM investiert 23,5 Prozent Billionen Won (17,5 Milliarden US-Dollar) bis 2030 für Wettbewerbsfähigkeit zu steigern und den Sprung in die als koreanisches globales Logistikunternehmen voran. Die Investition, das in Seoul ansässige Unternehmen, das heute angekündigt wurde, ist auch Teil der die Erneuerung der Zusammenarbeit mit den Reedereien ONE und Yang Ming kündigte gestern von den drei Partnern an, die beschlossen haben, die Name ihrer Verständigung von THE Alliance zu Premier Alliance und Zusammenarbeit auf verschiedenen Weltrouten auch mit dem Unternehmen MSC, die ihrerseits beschlossen hat, mit Israels ZIM ( von 9 und 9 September 2024).

Bei der Ankündigung des Investitionsplans betonte HMM, dass die Erneuerung des Abkommens mit ONE und Yang Ming wird zu einem Zunahme der Anzahl der weltweit durchgeführten Liniendienste aus dem Bündnis, das aus derzeit 26 unter der Allianz auf 30 mit der neuen Premier Alliance, mit einem deutlichen Stärkung der Beziehungen zu Europa, die sich aus der derzeit acht (vier mit Nordeuropa und vier mit der Mittelmeerraum) auf 11 (sechs mit Nordeuropa und fünf mit der Mittelmeer).

Von den 23,5 Billionen Won, die im Rahmen des Plans bereitgestellt werden, werden 12,7 Milliarden im Segment Containertransport investierten 5,6 Mrd in Massenguttransport, 4,2 Mrd. EUR im Integrierte Logistik und eine Milliarde an Leistungsverbesserungen Umwelt- und Digitaltechnologien. Darüber hinaus werden mehr als 60 % des Gesamtbetrags Investmentfonds, d.h. 14,4 Milliarden Won, richten sich an Entwicklung umweltfreundlicher Aktivitäten im Rahmen der von null Emissionen.

Mit Blick auf die Beteiligungen im Containergeschäft hat HMM 11 Milliarden Won sollen in den Flottenausbau investiert werden deren Zahl auf 130 Schiffe ansteigen wird (davon 70 auf null oder B. CO2-Fußabdruck) für die gesamte Laderaumkapazität 1,55 Millionen TEU-Containern entspricht, eine Flotte, die derzeit bestehend aus etwa 80 Schiffen mit einer Ladekapazität von 870 Tausend TEU. Darüber hinaus werden 1,7 Billionen Won investiert beim Kauf von Containern.

Die 5,6 Billionen Won, die für das Verkehrssegment bereitgestellt wurden Die Massengutschifffahrt wird genutzt, um die bestehende Flotte, die aus 36 Schiffen mit einer Kapazität von von 6,34 Mio. Tonnen Tragfähigkeit und auf 110 Schiffe mit einer Gesamtkapazität von 12,56 Millionen Tonnen Brutto. Das südkoreanische Unternehmen gab an, dass diese Die Investitionen zielen darauf ab, ein stabiles Portfolio von Schiffen zu schaffen die nicht auf einen bestimmten Markt ausgerichtet ist und eine Diversifizierung der Tätigkeiten und Eintritt in die umweltfreundlicher Energietransport durch rasche Sicherung von Anteilen an Markt in diesem Geschäft.

Die 4,2 Mrd für den Ausbau der integrierte Logistik wird in neue Hafenterminals investiert und Strukturen, die geeignet sind, den Ausbau des Netzes von containerisierte Seefracht.

Schließlich 900 Milliarden Won für die Optimierung von Umwelt- und Digitalleistung werden in die Erneuerung investiert Schiffe, zum Beispiel mit Motornachrüstung, und für Stellen Sie sicher, dass das Unternehmen über eine Lieferkette für die Beschaffung verfügt ökologische Kraftstoffe, während 100 Mrd. EUR in die Schaffung eines digitalbasierten Organisationssystems.