Le groupe ferroviaire suisse SBB CFF FFS a annoncé aujourd'hui un plan de réorganisation des activités de transport combiné qui prévoit l'annulation de services à but non lucratif liés aux trains en transit du partenaire allemand DB Cargo et esuberi, avec la coupe dans les secteurs d'exploitation d'environ 65 emplois à temps plein dans SBB CFF FFS Cargo, dont 40 places sur environ 2,200 au Tessin qui seront supprimés sans l'emploi de licenciements. La réduction des emplois couvrira en grande partie les locomotives, les manœuvres et le contrôle technique des trains de marchandises.

Le plan de réorganisation du trafic de marchandises sur rail, qui vise à réduire les coûts de 60 millions de francs suisses par an d'ici 2033, prévoit la création dans l'année prochaine d'une première liaison de navette sur l'axe nord-sud, qui - il a spécifié la société helvétique - est très nécessaire, réalisé avec le renforcement du lien transalpin entre les communes suisses de Dietikon et Stabio. Sur l'axe est-ouest, à la place - il a expliqué CFF - actuellement manque de traces express pour les marchandises de trafic et une infrastructure de terminal adapté pour réaliser l'expérimentation de ce type de service. Par conséquent, huit terminaux du groupe utilisé pour le transport combiné qu'il n'est pas possible de gérer de manière rentable - il a spécifié l'entreprise - ne seront plus utilisés. Au Tessin, cela concernera les bureaux de Cadenazzo et de Lugano, alors qu'il y aura encore la possibilité de transbordement des marchandises de la route vers le chemin de fer près des troisièmes terminaux.

Si la phase d'essai entre Dietikon et Stabio donnera de bons résultats, à long terme l'offre dans le trafic combiné sera également élargi sur l'axe est-ouest et sera mis à niveau les infrastructures nécessaires, comme le terminal trimodal Gateway Basel Nord.