Il gruppo ferroviario elvetico SBB CFF FFS ha annunciato oggi un piano di riorganizzazione delle attività di trasporto combinato che prevede la cancellazione di servizi non redditizi legati ai treni in transito del partner tedesco DB Cargo ed esuberi, con il taglio nei settori operativi di circa 65 posti di lavoro a tempo pieno in SBB CFF FFS Cargo, di cui 40 posti sui circa 2.200 in Ticino che saranno soppressi senza il ricorso a licenziamenti. La riduzione dei posti di lavoro riguarderà in gran parte il personale di locomotiva, di manovra e di controllo tecnico dei treni merci.

Il piano di riorganizzazione del traffico merci su rotaia, che ha l'obiettivo di ridurre i costi di 60 milioni di franchi svizzeri all'anno entro il 2033, prevede la creazione entro il prossimo anno di un primo collegamento shuttle sull'asse nord-sud, che - ha precisato l'azienda elvetica - è molto richiesto, realizzato con il rafforzamento del collegamento transalpino tra i comuni svizzeri di Dietikon e Stabio. Sull'asse est-ovest, invece - ha spiegato SBB - attualmente mancano tracce express per il traffico merci e un'infrastruttura di terminal adatta per realizzare la sperimentazione di questo tipo di servizio. Pertanto otto terminal del gruppo utilizzati per il trasporto combinato che non è possibile gestire in modo redditizio - ha precisato l'azienda - non saranno più utilizzati. In Ticino ciò riguarderà le sedi di Cadenazzo e Lugano, mentre vi sarà ancora la possibilità del trasbordo delle merci dalla strada alla ferrovia presso terminal terzi.

Se la fase di test tra Dietikon e Stabio darà buoni risultati, a lungo termine l'offerta nel traffico combinato sarà ampliata anche sull'asse est-ovest e saranno potenziate le infrastrutture necessarie, come il terminal trimodale Gateway Basel Nord.