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21. August 2025 - Jahr XXIX
Unabhängige Zeitung zu Wirtschaft und Verkehrspolitik
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und Logistik

ESPO
ANNUAL REPORT 2006-2007

 

6. The dry bulk market

6.1 Iron ore and coal production and seaborne dry bulk trades

As mentioned in the first chapter of this Market Report, a total volume 4.69 billion tons of dry cargo was shipped in 2005. This consisted of 1.70 billion tons of the five major bulks (iron ore, coal, grains, bauxite/alumina and rock phosphate), 950 million tons minor dry bulks and 2.04 billion tons other dry cargoes. The latter category mainly refers to containerized cargo and other general cargo, including RoRo.

According to Baffinland Iron Mines Corporation, world production of iron ore reached 1.26 billion tons in 2005, some 4.3% higher than the year before (Table 44). The top-five countries (Brazil, Australia, China, India and Russia) produced nearly 1 billion tons, giving them a combined market share of 79%. A similar picture applies to the export side, where the top-five countries (Australia, Brazil, India, Canada and South Africa) exported 600 million tons of iron ore in 2005, for a combined market share of 84%. Table 44 also illustrates that some 57% of worldwide iron ore production was exported in 2005. Countries such as Canada, Australia, Sweden, Brazil and South Africa put most of their iron ore production on the export market. On the other hand, China, the Ukraine, the United States and Russia used most (if not all) of their iron ore production for domestic purposes. The situation in India was rather balanced, with 55% of iron ore production exported and 45% used for domestic purposes. Baffinland Iron Mines Corporation forecasts a production volume of some 1.65 billion tons of iron ore for 2010.

 

Table 44: Production and exports of iron ore in 2005 (million tons)

Production

m tons

%

Exports

m tons

%

% of
prod.

Brazil

293

23%

Australia

239

34%

91%

Australia

262

21%

Brazil

225

32%

77%

China

198

16%

India

81%

11%

55%

India

146

12%

Canada

28

4%

100%

Russia

97

8%

South Africa

27

4%

68%

Ukraine

69

5%

Russia

20

3%

21%

United States

55

4%

Ukraine

20

3%

29%

South Africa

40

3%

Sweden

18

3%

78%

Canada

28

2%

United States

12

2%

22%

Sweden

23

2%

China

0

0%

0%

Others

44

4%

Others

43

6%

 

World total

1,255

100%

World total

713

100%

57%

Source: Baffinland Iron Mines Corportation (2006)

 

The World Coal Institute estimates that global production of hard coal reached 4.97 billion tons in 2005, a 7.4% increase over the year before. The top-10 hard coal producers were China (2.23bn tons), the United States (951m tons), India (398m tons), Australia (301m tons), South Africa (240m tons), Russia (222m tons), Indonesia (140m tons), Poland (98m tons), Kazakhstan (79m tons) and Colombia (61m tons). Hence, these countries accounted for 95% of worldwide hard coal production in 2005. Worldwide consumption of hard coal reached 4.99 billion tons in 2005, of which 63% in the Asia-Pacific region, 19% in North America, 7% in Europe and 6% in the Former Soviet Union. Finally, the total brown coal/lignite production is estimated at 905 million tons in 2005. Major brown coal producers include Germany, the United States, Russia, Greece and Australia.

Tables 45, 46 and 47 depict the import-export matrices for the three main dry bulk categories in 2004, the most recent years for which this detailed information is available.

 

Table 45: Export-Import matrix for seaborne coal trade in 2004 (million tons)

From/to

UK/Cont.

Mediter.

Other Eur.

S.America

Japan

Other FE

Others

Total

FSU/E.Europe

26.1

18.6

10.2

0.3

9.3

7.1

1.9

73.6

North America

12.9

5.8

4.6

8.2

10.2

9.2

3.5

54.5

Australia

19.3

3.3

6.9

10.3

102.5

59.3

23.4

225.0

South Africa

24.2

7.4

14.4

2.2

0.0

1.3

6.3

56.0

Others

24.2

11.9

10.0

5.1

57.9

107.4

39.5

256.0

Total

106.7

47.1

46.1

25.7

180.0

184.5

74.6

664.7

Source: Institute of Shipping Economics and Logistics (2006)

 

Table 46: Export-Import matrix for seaborne iron ore trade in 2004 (million tons)

From/to

UK/Cont.

Mediter.

Other Eur.

US

Japan

China

Other FE

Others

Total

Scandinavia

6.6

0.8

0.9

0.0

0.0

0.7

0.2

6.7

15.8

Other Europe

0.5

0.0

0.0

0.0

0.0

0.4

0.9

3.4

5.2

West Africa

7.6

0.0

0.7

0.0

0.0

0.0

0.0

2.7

11.0

Other Africa

7.2

0.3

3.2

0.0

10.1

17.0

1.6

2.3

41.7

North America

12.0

1.3

0.3

0.0

0.9

1.9

2.3

4.5

23.2

S.America Atl.

46.2

2.4

8.1

7.5

27.1

54.4

20.9

38.2

204.8

S.America Pac.

0.0

0.0

0.0

0.4

4.1

5.7

3.0

0.6

13.8

Asia

0.6

0.1

0.0

0.0

21.9

39.8

3.7

2.1

68.3

Australia

14.6

1.0

0.5

0.1

76.3

69.6

38.8

5.2

206.1

Total

95.3

5.9

13.7

8.0

140.4

189.6

71.3

65.7

589.8

Source: Institute of Shipping Economics and Logistics (2006)

 

Table 47: Export-Import matrix for seaborne grain trade in 2004 (million tons)

From/to

US

Canada

S.America

Australia

Others

Total

UK/Continent

2.8

0.7

6.0

0.0

0.3

9.8

Mediterranean

4.0

1.7

6.1

0.7

3.5

16.0

East Europe

0.6

0.0

0.6

0.0

3.5

4.8

Other Europe

0.4

0.1

2.2

0.0

0.4

3.1

Africa

14.6

2.2

7.4

3.8

12.0

40.1

Americas

26.5

3.2

7.8

0.2

0.2

37.9

Near East

3.6

0.0

1.0

0.1

2.9

7.6

Indian Ocean

2.1

0.8

4.7

6.7

5.0

19.2

Japan

22.8

1.7

0.8

2.7

0.7

28.6

Other Far East

30.1

5.2

16.4

9.9

6.7

68.4

Not specified

0.0

0.0

0.0

0.5

0.0

0.5

Total

107.6

15.7

53.0

24.6

35.1

236.0

Source: Institute of Shipping Economics and Logistics (2006)

 

Table 48 provides an overview of the main dry cargo (all categories combined) loading and unloading areas in 2005. On the loading and unloading side, developed market-economy countries accounted for more than half of total trade.

 

Table 48: Loading and unloading areas for dry cargo in 2005

Area

Loaded

Unloaded

Area

Loaded

Unloaded

North America

502.8

442.20

Caribbean. Central and North America

65.3

86.1

Europe

1,065.1

1,514.90

South America North and East

392.6

91.7

Japan

185.5

584.70

South America West

119.9

34.6

Australia/New-Zealand

604.4

47.90

Subtotal developing countries in America

577.8

212.4

South Africa

171.6

23.50

West Asia

72.7

140.6

Subtotal DMECs

2,529.4

2,613.2

South and East Asia

761.7

914.9

Central and Eastern Europe

181

67.4

Subtotal developing countries in Asia

834.4

1,055.5

Socialist countries of Asia

478.4

583.9

Developing Countries in Europe

16.9

11.1

North Africa

38

84.3

Developing Countries in Oceania

2.1

5.5

West Africa

19.6

42.1

Subtotal developing countries

1,498.1

1,431.4

East Africa

9.3

20.5

     

Subtotal developing countries in Africa

66.9

146.9

World total

4,686.9

4,695.9

Source: UNCTAD (2006)

Finally, Figure 5 provides an overview of the dry bulk seaborne trade in 2006. Total trade amounted to some 2.15 billion tons, of which iron ore (31%), thermal coal (24%) and minor bulks (22%) represented the lion's share. Figure 5 also clearly illustrates the importance of the steel industry for dry bulk shipping: iron ore, coking coal and bauxite/alumina represented a combined volume of 937 million tons or nearly 44% of the total dry bulk seaborne trade in 2006. In addition, (semi-) finished steel products (which indeed classify as general cargo rather than dry bulk) represented a total volume of 218 million tons of seaborne trade in 2006.

According to the International Iron and Steel Institute, the production of crude steel reached an estimated 1.22 billion tons in 2006, an increase of some 8% compared to the year before. The top-10 crude steel producers were China (421m tons), Japan (116m tons), the United States (99m tons), Russia (71m tons), South Korea (48m tons), Germany (47m tons), India (43m tons), Ukraine (41m tons), Italy (32m tons) and Brazil (31m tons). Hence, these countries accounted for three quarters of worldwide crude steel production in 2006. Baffinland Iron Mines Corporation forecasts a further increase in world crude steel production to some 1.46 billion tons in 2010.

China is a particular case in point as far as crude steel is concerned. Until 2004 the country was a net importer of crude steel, but following massive increases in production in 2005 (+24.6%) and 2006 (+18.5%) the balance has shifted. According to French broker Barry Rogliano Salles, the gap between production and consumption of crude steel in China amounted to some 36 million tons in 2006 and it is expected to widen further to some 140 million tons in 2010. Having said this, however, Chinese consumption of crude steel is still very substantial. Of the estimated total world crude steel consumption of 1.13 billion tons in 2005, China accounted for 350m tons (31%), followed by the United States (113m tons), Japan (83m tons), South Korean (49m tons), India (41m tons) and Germany (39m tons). Hence, these six countries accounted for some 60% of world crude steel consumption in 2005.

 

6.2 Some key figures on the dry bulk fleet

Table 49 provides an overview of the dry bulk fleet for selected dates. At the first of July 2006 the total fleet reached 353.62m dwt, a 21.4% increase compared to the beginning of 2002. This is slightly lower than the 22.4% increase in the dwt capacity of the world merchant fleet over the period considered. As a result, the share of dry bulk vessel capacity in the world fleet marginally decreased from 36.4% at the beginning of 2002 to 36.1% at mid-2006.

 

Table 49: Overview of the dry bulk fleet for selected dates

 

01-01-2002

 

01/07/2006

Growth

 
 

('000 dwt)

%

('000 dwt)

%

 

Bulk carriers

277,067

95.2%

346,412

98.0%

25.0%

Oil/bulk/ore carriers (OBO)

14,108

4.8%

7,211

2.0%

-48.9%

Total dry bulk fleet

291,175

100%

353,623

100%

21.4%

World merchant fleet

799,763

978.522

22.4%

   

Source: Institute of Shipping Economics and Logistics (2006)

 

Table 50 provides an overview of the dry bulk fleet divided by dwt range for 01/01/2006. As far as bulk carriers are concerned, nearly 65% of dwt capacity is provided by vessels in the 20,000-99,999 dwt range. Vessels above 100,000 dwt represent hardly 10% of the total number of ships, but they provide some 33% of the dwt capacity. Secondly, the oil/bulk/ore vessels are heavily concentrated in the 70,000-149,999 dwt range, with only two vessels being bigger than 200,000 dwt.

 

Table 50: Breakdown of the dry bulk fleet by dwt range (as at 01/01/2006)

 

Bulk carriers

Oil/bulk/ore carriers

Dwt range

ships

'000 dwt

% dwt

ships

'000 dwt

% dwt

0-9.999

877

2.883

0.9%

47

156

1.9%

0,000-9,999

499

7,858

2.4%

3

43

0.5%

20,000-49,999

2722

93,871

28.1%

8

359

4.4%

50,000-69,999

888

52,941

15.9%

12

706

8.7%

70,000-99,999

842

63,519

19.0%

43

3,553

43.9%

100,000-149,999

153

21,412

6.4%

18

2,021

25.0%

150,000-199,999

441

74,833

22.4%

4

638

7.9%

200,000-299,999

66

14,360

4.3%

0

0

0.0%

300,000-399,999

6

1,954

0.6%

216

2

7.6%

400,000+

0

0

0.0%

0

0

0.0%

Total dry bulk fleet

6494

333,631

100%

137

8.088

100%

Source: Institute of Shipping Economics and Logistics (2006)

 

Finally, Table 51 provides an overview of the total dry bulk fleet (controlled and registered) by region. As this table indicates, more than 90% of the dry bulk fleet is controlled by owners in Asia/Oceania and Europe. On the other hand, just like was the case for the tanker fleet, the regional tonnage distribution according to the flag of registry shows a strong concentration on Latin and South America.

 

Table 51: World dry bulk fleet (controlled and registered) by region as at 01/01/2006 (percentages based on dwt)

   

million

Share

   

dwt

 

Controlled
fleet

Europe

129.5

37.9%

North America

7.2

2.1%

Latin and South America

3.3

1.0%

Asia and Oceania

180.3

52.8%

Africa

0.9

0.3%

Unknown

20.1

5.9%

       

Registered
fleet

Europe

60.2

17.6%

North America

0.7

0.2%

Latin and South America

135.7

39.8%

Asia and Oceania

123.8

36.3%

Africa

20.8

6.1%

 

Total

341.3

100%

Source: Institute of Shipping Economics and Logistics (2006)

 

6.3 European shipping companies active in the dry bulk market

Table 52 provides a (non-exhaustive) overview of the main European shipping companies active in the dry bulk market. Just like with the liquid bulk market, the lion's share of these companies are located in Scandinavia, Germany and Greece. Moreover, quite a number of them are also active in the liquid bulk (LB) market.

 

Table 52: Main European shipping companies active in the dry bulk market

Country

Shipping Company

LB

Country

Shipping Company

LB

Denmark

Norden

X

Spain

Elcano

X

Denmark

Lauritzen

X

France

Louis Dreyfus Arm.

 

Sweden

Fredriksen group

X

France

Setaf Saget

 

Norway

Western Bulk

 

Germany

Schulte group

X

Norway

Eitzen Group

X

Germany

E. Oldendorff

X

Norway

KG Jebsen

X

Germany

Orion Bulkers

 

Norway

Torvald Klaveness

 

Germany

Aug. Bolten

 

Norway

Grieg-Star Shipping

 

Germany

Peter Döhle

 

Norway

Spar Shipping

 

Germany

Vogemann

 

UK

Zodiac Maritime

X

Germany

Poseidon Schiffahrt

X

UK

Graig group

 

Germany

ASP Shipmgt

X

UK

Nordbulk

 

Greece

Angelicoussis

X

Italy

Coeclerici Ceres

 

Greece

Polembros

X

Italy

Premuda

X

Greece

Enterprises shipping

 

Italy

D'Amico Nav.

X

Greece

Marmaras Nav.

 

Italy

Bottiglieri

X

Greece

Golden Union

 

Italy

Fratelli d'Amato

 

Greece

Carras Hellas

 

Belgium

CMB

       

 

6.4 Dry bulk cargo handled in European seaports

Table 53 provides an overview of dry bulk traffic handled in a selection of European seaports. The table was drawn from a large Eurostat database containing about 350 ports, handling a total throughput of 977 million tons of dry bulk in 2005. However, for the present Report we have limited ourselves to those seaports which handled at least 500,000 tons of dry bulk traffic. This resulted in a total ports sample of about 230 individual ports spread across 24 different countries. Their combined dry bulk throughput amounted to 944 million tons in 2005, effectively representing 97% of the total throughput of the 350 ports in the Eurostat database.

As can be seen from Table 53, the lion's share of this volume was handled in ports in the Netherlands, the United Kingdom, Spain, Italy and France. Between them, these five countries accounted for 564 million tons of dry bulk traffic in 2005. On an individual port basis, by far the biggest dry bulk port is Rotterdam, handling nearly 88 million tons of dry bulk traffic in 2005. This represents 9% of the combined dry bulk throughput of the 350 ports in the Eurostat database. Just as is the case for the liquid bulk market, Rotterdam owes its strong market position to its excellent nautical accessibility (it can receive dry bulk carriers of 300,000 dwt or more), coupled with very good links with major consumption centres in the hinterland (especially the German Ruhr area). Other major dry bulk ports, handling more than 25 million tons per year, include Hamburg (Germany), Antwerp (Belgium), Dunkirk (France), Taranto (Italy) and Amsterdam (Netherlands). Apart from these ports, 15 other ports handled between 10 and 25 million tons of dry bulk cargo in 2005. At the other end of the spectrum, more than 185 ports handled less than 1 million ton of dry bulk cargo.

 

Table 53: Overview of dry bulk handled in European seaports (2005)

Port

tons

Port

tons

Antwerp

26,684,613

Vassilico Vassiliko)

633,108

Ghent

3,054,649

Other Cypriotic ports

810,226

Zeebrugge

1,718,655

Cyprus

1,443,334

Oostende

991,903

Riga

14,938,364

Belgium

42,449,820

Ventspils

10,439,641

Varna

7,373,893

Liepaja

1,680,318

Burgas

3,008,167

Latvia

27,058,323

Bulgaria

10,382,060

Klaipeda

7,462,926

Enstedværkets Havn

3,501,770

Lithuania

7,462,926

Aalborg Portland

2,906,083

Malta (Valetta)

677,411

Århus

2,852,271

Other Maltese ports

2,262

Københavns Havn

2,071,110

Malta

679,673

Odense

2,045,933

Rotterdam

87,694,773

Asnæsværkets Havn

1,273,502

Amsterdam

25,107,777

Esbjerg

1,081,997

Velsen/Ijmuiden

18,666,451

Fredericia (Og Shell-Havnen)

1,031,794

Vlissingen

5,294,507

Aalborg

956,893

Terneuzen

3,742,709

Aabenraa

917,038

Delfzijl/Eemshaven

1,602,575

Kolding

899,228

Dordrecht

1,498,989

Rønne

886,485

Moerdijk

917,123

Randers

883,130

Vlaardingen

801,757

Køge

848,680

Harlingen

771,703

Studstrupværkets Havn

784,281

Other Dutch ports

128,114

Norjyllandsværkets Havn

657,111

Netherlands

146,226,478

Stigsnæsværkets Havn

551,134

Gdansk

9,273,949

Other Danish ports

1,660,02

Swinoujscie

6,666,268

Denmark

25,808,461

Szczecin

5,042,718

Hamburg

27,011,709

Gdynia

3,416,231

Bremen, Blumenthal

6,450,257

Police

2,086,060

Rostock

6,070,366

Poland

26,485,226

Bützfleth

2,660,582

Sines

5,801,572

Nordenham

2,402,055

Lisboa

5,203,093

Brake

2,169,433

Setúbal

3,224,270

Wilhelmshaven

1,902,812

Leixões

2,301,129

Wismar

1,715,976

Aveiro

1,416,233

Brunsbüttel

1,100,480

Other Portuguese ports

484,148

Lübeck

969,895

Portugal

18,430,445

Kiel

739,202

Constanta

18,103,190

Flensburg

551,921

Other Romanian ports

661,268

Other German ports

1,195,886

Romania

18,764,458

Germany

54,940,574

Koper

7,731,876

Tallinn

6,975,427

Slovenia

7,731,876

Other Estonian ports

660,677

Raahe

4,731,628

Estonia

7,636,104

Kokkola

2,709,032

Limerick

9,140,956

Pori

2,241,155

Dublin

1,904,046

Kotka

1,927,939

Cork

1,572,570

Rauma

1,517,683

Waterford

804,438

Inkoo

1,256,830

New Ross

603,558

Koverhar

1,129,189

Other Irish ports

678,395

Helsinki

959,823

Ireland

14,703,963

Parainen

886,985

Volos

7,936,157

Naantali

883,877

Larymna

4,296,759

Uusikaupunki

811,360

Thessaloniki

3,395,929

Kemi

772,516

Aliverio

3,291,121

Pietarsaari

730,546

Eleusina

2,969,907

Other Finnish ports

3,124,832

Milos Island

2,889,663

Finland

23,683,395

Almyros (Amaliapoli) Volou

2,506,300

Luleå

7,135,761

Chalkida

1,628,890

Oxelösund (ports)

4,211,861

Itea

1,405,638

Karlshamn

2,699,808

Antikyra

1,296,946

Storugns

2,503,999

Politika (074)

1,205,320

Slite (ports)

2,317,922

Rio

1,134,524

Stockholm

1,022,408

Kavala

1,067,136

Köping

991,615

Heraklio

824,489

Skellefteå

989,047

Nafplio

657,636

Norrköping

873,247

Igoumenitsa

652,925

Halmstad

812,336

Other Greek ports

947,947

Västerås

721,196

Greece

38,107,287

Malmö

597,861

Gijón

19,663,187

Uddevalla

571,599

Tarragona

11,915,749

Helsingborg

500,756

Ferrol

8,289,625

Other Swedish ports

1,801,779

Huelva

7,530,686

Sweden

27,751,195

Valencia

6,360,690

Immingham

20,735,227

Almería

6,306,756

London

15,002,694

Santander

5,139,651

Tees & Hartlepool

12,401,973

Cartagena

5,027,915

Clydeport

11,281,993

La Coruña

4,437,796

Liverpool

8,891,227

Bilbao

4,261,135

Port Talbot

8,569,720

Barcelona

3,532,003

Bristol

6,415,974

Castellón

3,293,592

Medway

5,471,213

Pasajes

3,273,904

Glensanda

5,438,705

Avilés

3,082,737

Hull

3,784,965

Sevilla

2,813,380

Belfast

3,444,407

Algeciras

2,652,267

Southampton

2,234,526

Cádiz

2,557,444

Newport, Gwent

2,072,789

Palma Mallorca

2,389,763

Tyne

1,920,976

Málaga

2,100,472

Ipswich

1,817,462

Santa Cruz de Tenerife

1,892,082

Manchester

1,658,800

Las Palmas

1,785,378

Forth

1,650,822

Alicante

1,667,539

Shoreham

1,382,108

Molina de Segura

1,234,823

Fowey

1,270,154

Marín-Pontevedra

1,016,240

River Hull & Humber

983,447

Vigo

692,535

Ballylumford

976,836

Villagarcía (de Arosa)

578,413

Trent River

861,106

Other Spanish ports

155,656

Plymouth

832,969

Spain

113,651,418

Newhaven

659,216

Dunkerque

26,314,341

Londonderry

655,932

Marseille

15,363,075

Other UK ports

5,046,796

Nantes Saint-Nazaire

8,348,756

United Kingdom

125,462,037

Rouen

8,040,885

Bakar

2,242,427

Le Havre

4,848,293

Ploce

2,196,708

La Rochelle

3,266,933

Split

1,362,296

Bordeaux

2,648,341

Pula

807,247

Sète

1,768,116

Rabac

726,424

Bayonne

1,569,330

Rijeka

512,835

Lorient

1,455,032

Other Croatian ports

1,190

Port Réunion (ex Pointe-des-Galets)

1,290,686

Croatia

7,849,127

Brest

1,041,243

Narvik

15,921,615

Calais

827,004

Porsgrunn Ports

5,589,901

Port-la-Nouvelle

749,859

Bergen Ports

2,575,692

Guadeloupe (Guadeloupe)

723,138

Haugesund Ports

2,554,026

Caen

592,521

Brønnøy

1,931,784

Other French ports

1,132,204

Kristiansund N/Grip

1,852,343

France

79,979,757

Mo i Rana/Rana

1,798,880

Taranto

25,453,936

Oslo

1,329,626

Ravenna

12,962,076

Fredrikstad/Sarpsborg

1,281,702

Venezia

11,224,317

Stavanger Ports

1,248,499

Brindisi

6,339,720

Drammen Ports

1,044,766

Portovesme

4,514,519

Verdal/Levanger

793,962

Savona-Vado

4,467,391

Trondheim/Flakk

685,347

Piombino

4,375,254

Kristiansand S

586,807

Genova

3,551,330

Moss

571,880

Porto Torres

2,179,487

Other Norwegian ports

11,244,799

Trieste

2,130,276

Norway

51,011,629

La Spezia

1,853,761

   

Ancona

1,548,162

   

Chioggia

1,537,450

Total all ports

977,021,358

Oristano

1,502,718

   

Bari

1,258,013

   

Livorno

1,235,020

   

Monfalcone

1,060,197

   

Napoli

1,036,517

   

Civitavecchia

1,025,408

   

Marina Di Carrara

1,015,161

   

Porto Empedocle

936,783

   

Augusta

896,868

   

Pozzallo

853,816

   

Manfredonia

811,342

   

Barletta

801,491

   

Salerno

761,102

   

Gaeta

604,005

   

Porto Nogaro

500,279

   

Other Italian ports

2,885,393

   

Italy

99,321,792

   

Source: Eurostat

 

 

Overview of main developments in the European dry bulk market during 2006

Development of the bulk carrier fleet in 2006

  • According to Clarkson Research Services Ltd, the world bulk carrier fleet counted 6369 units at the end of 2006, for a combined capacity of 367.9 million dwt. This represents an increase of some 7% compared to the year before. At the end of 2006 worldwide orderbooks counted no less than 1138 bulk carriers (of which 354 to be delivered in 2007) for a combined capacity of 89.42 million dwt. This is some 24% of the bulk carrier fleet capacity at the end of 2006. Finally, 49 bulk carriers were sent to the scrapyards in 2006, for a combined 1.87 million dwt capacity.
  •  

    Port/terminal development in Europe (non-exhaustive)

  • A new facility at OBA Bulk Terminal Amsterdam, one of Europe's largest bulk terminals, consisting of a 365m quay and a 10 ha storage and handling area, opened in October 2006. This will give the terminal an annual throughput capacity of 4m tons. Further development will include two Capesize quays and an additional 20-25ha of storage area. This year, LBH is going to build an indented berth, 400m long and 80m wide, for barges. When these projects are completed, Amsterdam's coal handling facilities will have been expanded from 85ha to 115ha.
  • The Port of Immingham's '59.5 m dedicated coal-handling facility, Humber International Terminal 2 (HIT 2), was officially opened in May 2006. HIT 2 is located close to six of Britain's largest power stations. It was developed to meet the power-generation industry's escalating demand for coal. The terminal can handle an estimated 9.5m tons of coal each year. In August 2006 the facility handled a record-breaking total of 1.095m tons, of which 1.022m tons was coal. HIT 2 extends Humber International Terminal's total quay length by 220m, giving a total of 520m, and can accommodate vessels carrying more than 100,000 tons of cargo.
  • In August 2006, Associated British Ports (ABP) announced to invest '3.7m in two new Gottwald cranes for Humber International Terminal 1, the dedicated dry bulk handling terminal at the port of Immingham.
  • Following the signing of a new 20-year agreement with Solent Stevedores, ABP is investing '4.1m in upgrading the handling and storage facilities at Southampton's Bulk Terminal. The investment comprises '1.6m earmarked for a new mobile harbour crane, and '2.5m for a new multi-purpose transit shed, which will be completed in 2007. ABP has also invested over '700,000 on upgrading the handling equipment in Ayr.
  • In addition to ABP's investment, Solent Stevedores has spent approximately '350,000 on shore-side equipment in the port of Southampton in 2006, with additional investments of '250,000 planned for 2007 and 2008. A new high-capacity screw-type ship unloader has been commissioned at the Seaforth Grain Terminal, which enables bulk carriers of up to 75,000dwt to be discharged at the terminal with unloading capacities of up to 1,800 tons per hour.
  • Workington, the largest port in Cumbria, has invested over '8m in the latest phase of developments at Battleship Wharf with new carnage already in place capable of discharging over 10,000 tons of cargo per day. The port opened a new rail link in September in 2006 with a quay extension due for completion by the end of the year. The port is investing approximately '7.8m in the upgrade of its main bulk terminal, Battleship Wharf. It is to construct a 155m quay extension, build a rail link, improve site infrastructure and upgrade support vehicles. This is in addition to the new 100 ton capacity harbour crane that was purchased earlier 2006. This is the biggest investment by the port in decades and has been implemented to cope with the increasing bulk trades being handled at the port.
  • ABP's port of Teignmouth took an important step forward when the Western Quays was officially opened during August 2006. The Western Quays is the product of a '5m investment by ABP and represents a huge enhancement of the port's cargo-handling facilities.
  • A number of new developments were completed at Dunkirk's multibulk facilities in the central area of the port. The Vracs du Nord cement terminal that exports ground slag produced by the new crushing plant of Ciment des Flandres, and the Dunkerque Multibulk Terminal, which has facilities for handling and storing under cover of powdered bulk products, were both completed in 2006.
  •  

    Other significant developments (non-exhaustive)

  • The containerization of bulks is a rapidly developing sector. As an example, it has now become cheaper to move barley and other grains in containers to Asia than using Panamax Bulk carriers. Port logistics and terminal operator Société Havraise de Gestion et de Transport (SHGT) has recently invested ' 2m in developing a system to put sugar in containers in the port of Le Havre.
  • Despite being a relative newcomer on the dry bulk market, "K" Line (Europe) already established several contracts, both long and short term, with major European steel mills, trading houses and power companies worldwide. A new Capesize vessel of 185,500 dwt was to be delivered in the first half of 2006.
  • In early 2007 Navios Maritime Holdings (Greece) took over Kleimar, the dry bulk shipping company of Belgium's Sea-Invest group, for a reported '128 million. The Kleimar fleet, specialized for the transport of coal and iron ore, comprises 30 vessels of which 20 Capesizes and 10 Panamaxes. In 2005 Kleimar transported some 27 million tons of dry bulk cargo. Sea-Invest is one of the largest (if not the largest) bulk handling companies in Europe, active in the handling and storage of such commodities as iron ore, coal, fertilizers and liquid bulk. It is also a major player on the European fruit handling scene.
  • Source: International Bulk Journal and various trade press articles

     

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    ›››Archiv
    AB DER ERSTE SEITE
    Der chinesische Ölkonzern OOIL verzeichnet in seinen Halbjahresergebnissen ein Wachstum.
    Hongkong
    In den ersten sechs Monaten dieses Jahres stieg der Umsatz um +5,0%
    Die Investmentfirma CVC Capital Partners verlässt Boluda Maritime Terminals und TTI Algeciras
    Schiphol
    Die beiden Terminalgesellschaften verwalten insgesamt neun spanische Hafenterminals
    Die wirtschaftliche und operative Leistung von ZIM geht vierteljährlich zurück
    Die wirtschaftliche und operative Leistung von ZIM geht vierteljährlich zurück
    Haifa
    Im Zeitraum April-Juni sank der Durchschnittswert der Frachtraten um -11,6%
    Das Ein-/Ausreisesystem von Interferry birgt die Gefahr von Verzögerungen im Fährbetrieb in europäischen Häfen.
    Viktoria
    Das System tritt am 12. Oktober in Kraft
    DFDS schließt zweites Quartal mit Verlust ab
    Kopenhagen
    Ammoniak und Methanol sind bereit, die Schifffahrt zu dekarbonisieren, aber einige Hindernisse für ihre Verwendung müssen beseitigt werden.
    Kopenhagen
    Neuer Bericht der Getting to Zero Coalition des Global Maritime Forum
    Neue Rekordquartalsergebnisse für den amerikanischen Kreuzfahrtkonzern Viking
    Neue Rekordquartalsergebnisse für den amerikanischen Kreuzfahrtkonzern Viking
    Los Angeles
    Der Zeitraum April-Juni schloss mit einem Nettogewinn von 439,2 Millionen Dollar (+182,2%)
    Der Containerverkehr im Hafen von Barcelona wuchs im letzten Monat um 1,8 %.
    Barcelona
    202.321 TEU wurden beim Be- und Entladen (+10,4 %) und 142.492 TEU im Transit umgeschlagen (-8,3 %)
    Im zweiten Quartal 2025 wuchs der Güterverkehr im Hamburger Hafen um +4 %
    Im zweiten Quartal 2025 wuchs der Güterverkehr im Hamburger Hafen um +4 %
    Hamburg
    Starker Anstieg der Containerumschlagmengen (+26%)
    Norwegens Xeneta hat Dänemarks eeSea gekauft
    Oslo
    Beide Unternehmen liefern Daten und Informationen zur Optimierung des containerisierten Seetransports
    Im Quartal April-Juni ging der Güterverkehr in tunesischen Häfen um -3,8 % zurück
    La Goulette
    In den ersten sechs Monaten des Jahres 2025 wurden 13,8 Millionen Tonnen umgeschlagen (-3,2 %)
    Hafen Koper verzeichnet neue Quartalsrekorde für Container und rollendes Material
    Ljubljana
    Im Zeitraum April-Juni wurden 5,6 Millionen Tonnen Güter bewegt (-4,1%)
    Der Hafen von Los Angeles verzeichnet einen monatlichen Rekord-Containerverkehr
    Los Angeles
    Im Juli wurden über eine Million TEU umgeschlagen (+8,5 %)
    Hapag-Lloyd meldet im zweiten Quartal ein Umsatzplus von +2,0 % und ein Plus von +12,4 % bei der Anzahl der transportierten Container
    Hapag-Lloyd meldet im zweiten Quartal ein Umsatzplus von +2,0 % und ein Plus von +12,4 % bei der Anzahl der transportierten Container
    Hamburg
    Der Nettogewinn sank um -39,4 %
    Evergreen meldet einen Rückgang der Quartalsumsätze um 18,7 %
    Taipeh
    Der Zeitraum April-Juni endete mit einem Nettogewinnrückgang von -62,9 %
    Der Umsatz des südkoreanischen Unternehmens HMM sank im zweiten Quartal um 1,5 Prozent.
    Seoul
    Trump kündigt Ablehnung des IMO-Programms zur Dekarbonisierung der Schifffahrt an
    Washington
    Der vorgeschlagene Rahmen – so wird angeprangert – sei in Wirklichkeit eine globale Kohlenstoffsteuer, die die Amerikaner betreffe und von einer verantwortungslosen Organisation der Vereinten Nationen auferlegt werde.
    Die taiwanesischen Unternehmen Yang Ming und Wan Hai Lines meldeten im zweiten Quartal negative Ergebnisse.
    Die taiwanesischen Unternehmen Yang Ming und Wan Hai Lines meldeten im zweiten Quartal negative Ergebnisse.
    Keelung/Taipeh
    Im Zeitraum April-Juni sanken die Einnahmen um -26,5 % bzw. -8,7 %
    Der Kreuzfahrtverkehr an den Terminals der Global Ports Holding wuchs im zweiten Quartal um 6,0 %
    Istanbul
    In den ersten sechs Monaten des Jahres 2025 wurde ein Anstieg von +16,7 % verzeichnet
    Im Zeitraum April-Juni ging der Güterverkehr in kroatischen Häfen um -4,0 % zurück
    Zagreb
    Kreuzfahrtpassagiere wachsen um +5,4 %
    Der Containerverkehr in den US-Häfen dürfte in der zweiten Jahreshälfte stark zurückgehen.
    Washington/Long Beach
    Im Juli wurden im Hafen von Long Beach 944.000 TEU (+7,0 %) umgeschlagen.
    ThyssenKrupp-Aktionäre stimmen der Abspaltung von ThyssenKrupp Marine Systems zu
    Essen
    Das Unternehmen wird an der Frankfurter Wertpapierbörse notiert
    WTO: Maßvolle Reaktionen haben die Auswirkungen der Zölle im Jahr 2025 abgefedert, für 2026 bleiben die Risiken jedoch hoch.
    WTO: Maßvolle Reaktionen haben die Auswirkungen der Zölle im Jahr 2025 abgefedert, für 2026 bleiben die Risiken jedoch hoch.
    Genf
    Der weltweite Warenhandel dürfte in diesem Jahr um 0,9 Prozent wachsen
    Hupac erhöht die Anzahl der wöchentlichen Rotationen zwischen Busto Arsizio und Basel von fünf auf acht
    Lärm
    Besuchersteigerung ab 1. September
    Ab dem 1. Januar gelten in den Häfen von Rotterdam und Antwerpen neue Bunkervorschriften.
    Rotterdam
    Die Lastkähne müssen mit Durchflussmessern ausgestattet sein
    Maersk meldet höheren Quartalsumsatz, niedrigeren Gewinn
    Maersk meldet höheren Quartalsumsatz, niedrigeren Gewinn
    Kopenhagen
    Terminals und Logistik leisteten einen positiven Beitrag. Die Containerschifffahrt profitiert von den Liegegeldeinnahmen.
    Das CIPESS hat das endgültige Projekt für die Brücke über die Straße von Messina genehmigt.
    Rom
    Der Baubeginn ist noch in diesem Jahr, die Fertigstellung des Projekts ist für 2032 geplant.
    DHL Group Umsatz im zweiten Quartal um 3,9 Prozent gesunken
    DHL Group Umsatz im zweiten Quartal um 3,9 Prozent gesunken
    Bonn
    Deutliche Reduzierung der Lieferungen aus China und Hongkong in die USA aufgrund der Abschaffung des De-minimis-Regimes durch Trump
    Die Grendi-Gruppe hat 70 % der Anteile an Dario Perioli Spa erworben
    Die Grendi-Gruppe hat 70 % der Anteile an Dario Perioli Spa erworben
    Mailand
    Die restlichen 30 % verbleiben bei Fingiro, das dem CEO des Unternehmens, Michele Giromini, gehört.
    HMM gibt das Scheitern der Übernahmegespräche mit SK Shipping bekannt
    Seoul
    Die Transaktion scheiterte Berichten zufolge an einer Meinungsverschiedenheit über den Transaktionspreis.
    Im zweiten Quartal stieg der Güterverkehr im Hafen von Taranto um +22,8 %
    Tarent
    Container blieben bei nur 4.000 TEU stehen (-27,4 %)
    Im ersten Halbjahr stiegen die Betriebseinnahmen der Ferrovie dello Stato Italiane-Gruppe um +2,3 %
    Rom
    Allein im Warensegment wurde ein Anstieg von +6,9% verzeichnet
    Pacific Environment fordert die IMO auf, verbindliche Maßnahmen zur Verringerung der Auswirkungen der Schifffahrt auf die Arktis zu ergreifen
    Anchorage
    Im ersten Halbjahr 2025 stieg der Güterverkehr im Hafen von Palermo um +0,5 %
    Palermo
    Der Fuhrpark wächst. Andere Gütertransporte gehen zurück.
    Im zweiten Quartal stieg der Schiffsverkehr im Panamakanal um +16,3 %
    Im zweiten Quartal stieg der Schiffsverkehr im Panamakanal um +16,3 %
    Panama
    Die Panama Ports Company sagt, sie sei bereit, sich der panamaischen Regierung entgegenzustellen, aber "zum gegebenen Zeitpunkt".
    Die National Retail Federation hat Trumps Zollpolitik scharf verurteilt.
    Washington
    Neue Zölle werden sich in den kommenden Wochen auf Waren auswirken
    Mulino schlägt dem panamaischen Staat den Beitritt zum Konsortium vor, das an der Übernahme der Panama Ports Company interessiert ist.
    Panama
    Urteil des Obersten Gerichtshofs zum Konzessionsvertrag steht noch aus
    Quartalsergebnis der Containerreederei ONE verschlechtert sich
    Quartalsergebnis der Containerreederei ONE verschlechtert sich
    Singapur
    Im Zeitraum April bis Juni sanken die Einnahmen um -4 % und der Nettogewinn um -89 %.
    Unfälle von Hafenarbeitern ereignen sich an Bord von Schiffen ebenso häufig wie an Land.
    London
    ICHCA-Bericht über fast 500 Unfälle in den letzten 25 Jahren
    Norwegian Cruise Line Holdings meldet Rekordergebnis für das Quartal April-Juni
    Norwegian Cruise Line Holdings meldet Rekordergebnis für das Quartal April-Juni
    Miami
    Buchungen erreichten ein beispielloses Niveau
    Paolo Piacenza wurde zum außerordentlichen Kommissar der Hafenbehörde des südlichen Tyrrhenischen und Ionischen Meeres ernannt.
    Rom/Genua/Gioia Tauro
    DB Cargo verzeichnet Umsatz- und Güterverkehrsrückgänge
    Berlin
    In den ersten sechs Monaten dieses Jahres beliefen sich die Lieferungen auf 82,9 Millionen Tonnen (-10,8%)
    Im zweiten Quartal ging der Containerverkehr im Hafen von Genua um -2,8 % zurück, während er in Savona-Vado um +76,3 % zunahm.
    Genua
    In der ligurischen Hauptstadt ging der Umschlaganteil zurück, während der Hafen von Savona profitierte.
    Fincantieri verzeichnet starkes Wachstum bei Halbjahresergebnis und Auftragseingang
    Rom
    In den ersten sechs Monaten 2025 beliefen sich die Bestellungen auf 14,7 Milliarden Euro (+93,5%)
    Im zweiten Quartal ging der Schiffsverkehr durch den Suezkanal um -6,2 % zurück
    Im zweiten Quartal ging der Schiffsverkehr durch den Suezkanal um -6,2 % zurück
    Kairo
    1.248 Tanker (-2,7%) und 1.826 andere Schiffstypen (-8,5%) passierten
    Der Nettogewinn von CMA CGM sank im zweiten Quartal um 140 %.
    Marseille
    Umsatz stabil. Die französische Reedereigruppe ist an der Übernahme der Terminals von Hutchison Ports interessiert.
    Royal Caribbean schließt zweites Quartal mit Rekordnettogewinn ab
    Miami
    Der Zeitraum April-Juni war sehr positiv
    Union Pacific und Norfolk Southern haben heute eine Fusionsvereinbarung bekannt gegeben.
    Union Pacific und Norfolk Southern haben heute eine Fusionsvereinbarung bekannt gegeben.
    Omaha/Atlanta
    Erstes Güterschienennetz von Küste zu Küste
    Gurrieri tritt als Sonderkommissar der Hafenbehörde der östlichen Adria zurück
    Triest
    Das atypische Reverse-Charge-Verfahren für die Logistikbranche wird ab morgen anwendbar
    Mailand
    Ruggerone (Assologistica): Eine der strategischsten Reformen, die wir mitgestaltet haben, wird umgesetzt
    Policy Brief zu Cyberbedrohungen, die Risiken für die Hafeninfrastruktur darstellen
    Tallinn
    Es wurde vom NATO Cyber Defence Centre of Excellence entwickelt
    Interferry fordert die EU-Kommission auf, ihre Vorschriften zur Dekarbonisierung der Schifffahrt mit denen der IMO zu harmonisieren
    Viktoria
    Der Verband warnte, dass eine fehlende Anpassung die Reedereien dazu zwingen werde, für ihre Emissionen doppelt zu zahlen.
    Im zweiten Quartal 2025 wurden in chinesischen Seehäfen 79,1 Millionen Container umgeschlagen (+6,1 %)
    Peking
    Der gesamte Güterverkehr betrug drei Milliarden Tonnen (+3,3 %), davon 1,3 Milliarden Tonnen mit dem Ausland (+1,9 %).
    CK Hutchison kündigt Pläne an, einen chinesischen Investor in das Konsortium zum Verkauf von Hutchison Ports aufzunehmen
    Hongkong
    Ohne die Beteiligung der COSCO-Reedereigruppe würde China den Verkauf nicht genehmigen
    Der Oberste Gerichtshof Sri Lankas hat im Zusammenhang mit dem Unglück der X-Press Pearl eine Entschädigung von einer Milliarde Dollar zugesprochen.
    Der Oberste Gerichtshof Sri Lankas hat im Zusammenhang mit dem Unglück der X-Press Pearl eine Entschädigung von einer Milliarde Dollar zugesprochen.
    Kolumbus
    Das Containerschiff fing Feuer und sank in der Nähe des Hafens von Colombo
    Südkoreas HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering übernimmt Vietnams Doosan Enerbility
    Seongnam
    Es verwaltet ein Industriegebiet mit eigener Hafenanlage
    Der Containerverkehr im Hafen von Algeciras wuchs im Juli um 6,6 %
    Algeciras
    In den ersten sieben Monaten des Jahres 2025 wurde ein Rückgang von -2,9 % verzeichnet
    Salvini hat Annalisa Tardino zur außerordentlichen Kommissarin der Hafenbehörde im Westen Siziliens ernannt.
    Rom/Palermo
    Der Präsident der Region Sizilien kündigt die Berufung gegen die Bestimmung an
    Im Juli wurden im Hafen von Valencia 488.000 Container umgeschlagen (+6,7%)
    Valencia
    Anstieg durch Wachstum bei Leercontainern
    Das in den Häfen von La Spezia und Carrara ausgebaggerte Material wird für den Bau des neuen Wellenbrechers in Genua verwendet.
    Genua/La Spezia
    Vereinbarung zwischen den beiden ligurischen Hafenbehörden
    X-Press Feeders verurteilt das Versäumnis der Behörden, die Verantwortung für den Unfall der X-Press Pearl anzuerkennen
    Singapur
    Nach Ansicht des Unternehmens ignoriert das Urteil des Obersten Gerichtshofs das internationale Seerecht
    Der Güterverkehr in russischen Häfen blieb im Juli stabil
    Sankt Petersburg
    In den ersten sieben Monaten des Jahres 2025 sanken die Lasten um -4,6 %
    Der Containerverkehr im Hafen von Hongkong ging im Juli um -6,5 % zurück
    Hongkong
    In den ersten sieben Monaten des Jahres 2025 wurde ein Rückgang von -3,7 % verzeichnet
    Im Juli verzeichnete der Hafen von Singapur mit 3,9 Millionen TEU einen neuen Rekord im monatlichen Containerverkehr.
    Singapur
    Gewichtsmäßig sank die Containerfracht um -3,6 %
    Die von der Hafenbehörde von Civitavecchia im Fall Fincosit zu zahlende Entschädigung wurde auf 1,5 Millionen Euro festgesetzt.
    Civitavecchia
    Latrofa: Das Urteil ermöglicht die Freigabe von Rücklagen, die den Haushalt jahrelang eingefroren haben.
    Deutsche HHLA verzeichnet Rekordumsatz im Quartal
    Hamburg
    Im zweiten Quartal schlugen die Hafenterminals der Gruppe 3,2 Millionen Container um (+7,9%)
    Im ersten Halbjahr 2025 wurden an den Hafenterminals von CK Hutchison 44 Millionen Container (+4,0 %) umgeschlagen
    Hongkong
    Im Quartal April-Juni transportierte die Flotte von Wallenius Wilhelmsen 14,8 Millionen Kubikmeter Schienenfahrzeuge (-0,5%)
    Lysaker
    Umsatzrückgang um 0,7 %
    Im zweiten Quartal wurden in den montenegrinischen Häfen 670.000 Tonnen Güter umgeschlagen (+0,6%)
    Podgorica
    Die Mengen mit Italien beliefen sich auf 154.000 Tonnen (+53,1 %)
    Mit der Ankunft des ersten Containerschiffs beginnt die Erprobung der Betriebsabläufe am Rijeka Gateway.
    Den Haag
    Das erste kommerzielle Schiff wird am 12. September erwartet
    Ein Vorschlag, den Hafen von Taranto wieder in die globalen Containerrouten einzubinden? Starten Sie eine Diskussionsrunde.
    Tarent
    Treffen zum Stand des Güterverkehrs
    Hafen von Ancona: Ausschreibung für den Abriss der brandgeschädigten Lagerhallen von Tubimar
    Ancona
    Die voraussichtliche Dauer der Arbeiten beträgt viereinhalb Monate
    Fusion der deutschen Unternehmen MACS und Hugo Stinnes, beide im MPP-Schiffssegment tätig
    Hamburg/Rostock
    Stinnes-Zentrale in Rostock schließt zum 31. Dezember
    Im zweiten Quartal wuchs der Güterverkehr in albanischen Häfen um +2,9 %
    Tirana
    Es gab 331 Tausend Passagiere (+13,6%)
    A.SPE.DO, Inbetriebnahme des Smart Terminals zur Steigerung der Wettbewerbsfähigkeit des Hafens von La Spezia.
    La Spezia
    ING gewährt Premuda Kredite in Höhe von über 100 Millionen Dollar
    Mailand
    Mittel für das Management-Buyout und den Kauf von zwei Produktentankern
    Sallaum Lines hat den ersten von sechs Dual-Fuel-PCTCs der Ocean-Klasse übernommen
    Rotterdam
    Das Schiff wurde vier Monate früher als geplant fertiggestellt
    Erste Sitzung des neuen Verwaltungsausschusses der Hafenbehörde im westlichen Ligurien
    Genua
    Mehrere Maßnahmen genehmigt, darunter für CULMV- und CULP-Mitarbeiter
    Euroports betreibt ein neues Flüssiggutterminal im französischen Hafen Port-La Nouvelle
    Beveren-Kruibeke-Zwijndrecht
    Die Inbetriebnahme ist für 2026 geplant.
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    Im zweiten Quartal stieg der Güterverkehr im Hafen von Ravenna um +2,6 %
    Ravenna
    Im Juni wurde ein Wachstum von 0,6 % verzeichnet. Für Juli wird ein Anstieg von 4,8 % erwartet.
    OsserMare präsentiert fünf Berichte zur Meereswirtschaft
    Rom
    Sie konzentrieren sich auf eine bestimmte Lieferkette oder einen bestimmten Aspekt davon
    Hafen Neapel: Wiederaufnahme des Straßengüterverkehrs
    Neapel
    Beschlussfassungstreffen zwischen Institutionen, Betreibern und Wirtschaftsverbänden
    ICTSI meldet erneut Rekordquartalsergebnisse im Finanz- und Betriebsbereich
    Manila
    Global Ship Lease meldet Rekordumsatz im Quartal
    Athen
    Im Zeitraum April-Juni betrug der Nettogewinn 95,4 Millionen Dollar (+8,4%)
    Vard erhält neuen Auftrag von North Star für zwei Hybrid-SOVs
    Triest
    Auftragswert zwischen 100 und 200 Millionen Euro
    Das Panama Shipping Registry akzeptiert keine Registrierung von Öltankern und Massengutfrachtern mehr, die älter als 15 Jahre sind.
    Panama
    Maßnahmen gegen den Einsatz der Schattenflotte
    Danaos Corporation meldet Rekordquartalsumsatz
    Athen
    Der Zeitraum April-Juni schloss mit einem Nettogewinn von 130,9 Millionen (-7,3%)
    Neuer schneller Zollkorridor zwischen dem Hafen von La Spezia und Interporto Padova
    Padua
    Es ergänzt die anderen drei, die bereits auf derselben Route aktiv sind
    ICTSI betreibt das indonesische Batu Ampar Container Terminal
    Manila
    Es liegt auf der Insel Batam
    Pino Musolino wurde zum CEO der Reederei Alilauro ernannt.
    Neapel
    Er ersetzt den zurückgetretenen Eliseo Cuccaro
    Im zweiten Quartal sanken die Zeitchartereinnahmen von DIS um -37,1 %.
    Luxemburg
    Der Nettogewinn betrug 19,6 Millionen US-Dollar (-70,5 %)
    Die Austrian Rail Cargo Group konzentriert sich auf die Entwicklung des intermodalen Terminals Sommacampagna-Sona.
    Wien
    Zehnjahresvertrag
    Wista Italien prangert den Ausschluss von Frauen bei der Nominierung von Präsidentenposten der Hafenbehörden an.
    Mailand
    Musso: Die gläserne Decke, die Frauen den Zugang zu Führungspositionen verwehrt, bleibt bestehen.
    Im zweiten Quartal ging der Schiffsverkehr im Bosporus um -6,0 % zurück
    Ankara
    18,1 % Rückgang bei Schiffen über 200 Meter Länge
    Fünfzig Kilo Kokain im Hafen von Civitavecchia beschlagnahmt
    Rom
    Sie waren in einem Kühlcontainer aus Ecuador versteckt.
    Trump hat die Zollbefreiung für Billigwaren für alle Länder abgeschafft.
    Washington
    Auch Waren mit einem Wert von weniger als 800 US-Dollar unterliegen der Steuer.
    Viking Mira wurde auf der Fincantieri-Werft in Ancona vom Stapel gelassen
    Triest
    Die Mehrzweckfregatte "Emilio Bianchi" wurde an die Werft Muggiano geliefert
    Die Hafenbehörde der Mittel- und Nordadria hat die EMAS-Registrierung erhalten
    Ravenna
    Zertifiziert das Engagement für Umweltmanagement und Nachhaltigkeit
    MSC Cruises reduziert Emissionen mit Unterstützung eines Energiewendeplans
    Genf
    Der Nachhaltigkeitsbericht 2024 wurde vorgestellt
    DSV meldet starkes Wachstum der Finanz- und Betriebsergebnisse dank der Übernahme von Schenker
    Hedehusene
    Quartalsrekord bei Luft- und Seefrachtvolumen
    Im Jahr 2024 stieg der Umsatz der Fratelli Cosulich-Gruppe um +12,8 %
    Genua
    Betriebsergebnis um -31,7 % gesunken
    Im zweiten Quartal dieses Jahres gingen die Einnahmen von Finnlines um -5,0 % zurück.
    Helsinki
    Nettogewinn von 26,1 Millionen Euro (+7,7%)
    Der Containerverkehr im Hafen von New York blieb im Quartal April-Juni stabil.
    New York
    Im ersten Halbjahr 2025 wurde ein Anstieg von +4,9 % verzeichnet
    Latrofa zum außerordentlichen Kommissar der Hafenbehörde des Mittel-Nord-Tyrrhenischen Meeres ernannt
    Rom
    Ministerialerlass unterzeichnet
    Die Abgeordnetenkammer genehmigt die Ernennung der Präsidenten von fünf Hafensystembehörden.
    Rom
    Es handelt sich um Davide Gariglio, Francesco Rizzo, Eliseo Cuccaro, Francesco Benevolo und Giovanni Gugliotti
    Die PNRR-Ausschreibung für Interports wurde erneut geöffnet.
    Rom
    Verfügbare Mittel in Höhe von 2,2 Millionen Euro
    Hafen von Livorno: Arbeitnehmer haben in der LTM-Krise Priorität
    Livorno
    Die Quartalsergebnisse von UPS gehen zurück
    Atlanta
    Der Nettogewinn im Quartal April-Juni betrug 1,28 Milliarden US-Dollar (-8,9 %)
    Genehmigung der Haushaltsänderung 2025 der Hafenbehörde des südlichen Tyrrhenischen und Ionischen Meeres.
    Gioia Tauro
    500.000 Euro für den 49%-Anteil der Hafenagentur
    FHP Group erwirbt die restlichen 10 % der Anteile an Lotras
    Mailand/Foggia
    Durch die Integration zwischen Lotras und CFI Intermodal wird FHP Intermodal entstehen.
    Wissenschaftliches Dokument der OITAF zu bewährten Verfahren in der Logistik und beim Transport von frischem Obst und Gemüse
    Mailand
    Die Hafenbehörde des nördlichen Tyrrhenischen Meeres ist der PLIKA beigetreten
    Livorno
    Plattform für Schulung, Innovation und Wissensaustausch im Logistik- und Hafensektor
    Die Nominierung von Matteo Paroli zum Präsidenten der Hafenbehörde des westlichen Ligurischen Meeres wurde unterzeichnet.
    Rom
    Er verfügt über einen Abschluss in Rechtswissenschaften mit Spezialisierung im Verwaltungsrecht.
    Der Containerumschlag im Hafen Haropa nimmt zu, während der Massengutumschlag abnimmt.
    Le Havre
    Im ersten Halbjahr dieses Jahres wurden 1,51 Millionen TEU (+4%) Container umgeschlagen.
    Bureau Veritas meldet einen vierteljährlichen Umsatzanstieg von 9,8 % im Segment Marine & Offshore
    Courbevoie
    Kalmar und Konecranes steigern Auftragseingang im April-Juni-Quartal
    Helsinki
    Der Umsatz der beiden finnischen Unternehmen steigt leicht
    Der Containerverkehr im Hafen von Barcelona ging im zweiten Quartal um 12,2 % zurück.
    Barcelona
    Assiterminal droht mit einer neuen Welle von Einsprüchen gegen Vorschriften, die seiner Ansicht nach den Hafenbetrieb schädigen
    Genua
    2M Logistics unterzeichnet eine Vereinbarung mit Gallozzi aus Salerno
    Barendrecht
    Das niederländische Unternehmen wird GF Logistics, eine Tochtergesellschaft des italienischen Konzerns, in der Benelux-Region vertreten.
    Der Quartalsgewinn des Schweizer Konzerns Kühne+Nagel ist gesunken
    Schindellegi
    Im Zeitraum April-Juni dieses Jahres stieg der Nettoumsatz um +1,7%
    Yang Ming bestellt drei 8.000-TEU-Containerschiffe bei Nihon Shipyard und Imabari Shipbuilding
    Keelung/Imabari
    Vertragswert: 351,3–394,5 Millionen US-Dollar
    In Port Said East wurde Ägyptens erstes Automobilterminal in Betrieb genommen.
    Ost-Port Said
    Es bietet Platz für zwei Autotransporter gleichzeitig
    Italia Nostra bekräftigt seine große Besorgnis über den Bau des Hafens Fiumicino-Isola Sacra.
    Rom
    Europäische Seestädte, Ziele für den Kreuzfahrttourismus - die Vereinigung hebt hervor - prangern das Phänomen des Übertourismus im Kreuzfahrtsektor an
    Tepsa hat im Hafen von Rotterdam ein Flüssiggutterminal erworben.
    Singapur/Rotterdam
    Es wurde von Global Energy Storage Holdings verkauft
    Die Spinelli Group hat ihren Nachhaltigkeitsbericht 2024 genehmigt.
    Genua
    Von den 616 direkt Beschäftigten des Unternehmens sind 49 % unter 50 Jahre alt.
    Im zweiten Quartal dieses Jahres wuchs der Güterverkehr in türkischen Häfen um +1,6%
    Ankara
    Die Frachten von und nach Italien beliefen sich auf 12,7 Millionen Tonnen (+10,1%)
    Erweiterung der vereinfachten Logistikzone für die Häfen und Trockenhäfen von Genua auf die Gebiete Savona, Vado Ligure und Bergeggi.
    Genua
    Zustimmung des ZLS-Lenkungsausschusses
    Isotta Fraschini Motori hat in Bari eine neue Produktionslinie für Wasserstoff-Brennstoffzellensysteme eingeweiht.
    Triest
    Sie werden für Marine- und Landlösungen eingesetzt
    Die Grande Shanghai , der erste ammoniakfähige Autotransporter der Grimaldi Group, wurde getauft.
    Neapel
    Es verfügt über eine Ladekapazität von 9.000 CEUs.
    HÄFEN
    Italienische Häfen:
    Ancona Genua Ravenna
    Augusta Gioia Tauro Salerno
    Bari La Spezia Savona
    Brindisi Livorno Taranto
    Cagliari Neapel Trapani
    Carrara Palermo Triest
    Civitavecchia Piombino Venedig
    Italienische Logistik-zentren: Liste Häfen der Welt: Landkarte
    DATEN-BANK
    ReedereienWerften
    SpediteureSchiffs-ausrüster
    agenturenGüterkraft-verkehrs-unternehmer
    MEETINGS
    Confindustria-Veranstaltung zur Meereswirtschaft am 15. Juli in Rom
    Rom
    Die öffentliche Sitzung des International Containers Studies Center findet am 2. Juli in Genua statt
    Genua
    ››› Archiv
    NACHRICHTENÜBERBLICK INHALTSVERZEICHNIS
    Why Malta is objecting to a new price cap on Russian oil
    (timesofmalta.com)
    US has its eye on Greek ports
    (Kathimerini)
    ››› Nachrichtenüberblick Archiv
    FORUM über Shipping
    und Logistik
    Intervento del presidente Tomaso Cognolato
    Roma, 19 giugno 2025
    ››› Archiv
    Der Hafen von Genua, FILT und UILT haben einen fünftägigen Streik am Bettolo-Terminal ausgerufen.
    Genua
    Fit Cisl Liguria drückte seine Solidarität mit den Arbeitern aus
    Die Ausschreibung für die Ausbaggerung des kommerziellen Hafenbeckens im Hafen von Ancona wurde veröffentlicht.
    Ancona
    Geplant ist die Entfernung von rund 730.000 Kubikmetern Sediment
    Ausschreibung für die Sanierung und Erweiterung der Docks 32 und 33 in der Tiefseezone des Hafens von Savona
    Genua
    Es wird eine Investition von über 6,7 Millionen Euro erwartet
    In Palermo sind 1.100 Arbeitnehmer direkt im Küstentourismussektor beschäftigt
    Palermo
    In diesem Jahr wird im Hafen der sizilianischen Hauptstadt ein Wachstum des Kreuzfahrtverkehrs von 9,4 Prozent erwartet.
    Hafen Triest: Gegen Sonderkommissar Gurrieri wird wegen Geldwäsche ermittelt
    Triest
    "Ich bin sicher", erklärte er, "dass ich nachweisen kann, dass ich rechtmäßig und in voller Transparenz gehandelt habe."
    Sechsmonatiges Frachtwachstum von +9 % auf der Seeroute St. Petersburg-Indien/China
    Fliegen
    FESCO betreibt sechs Schiffe im Dienst
    Vard unterzeichnet neuen Vertrag für den Bau von zwei CSOVs
    Triest
    Die Schiffe werden zur Unterstützung von Operationen im Offshore-Windsektor eingesetzt
    UIR begrüßt die Veröffentlichung der Ausschreibung zur Digitalisierung der Logistikkette.
    Rom
    Di Caterina (ALIS): ein konkretes Instrument, das die Bedürfnisse von Unternehmen verbessert und das Logistiksystem stärkt
    - Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Genua - ITALIEN
    tel.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
    Umsatzsteuernummer: 03532950106
    Registrazione Stampa 33/96 Tribunale di Genova
    Verantwortlicher Direktor: Bruno Bellio
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