Vard, die norwegische Tochtergesellschaft der Fincantieri-Gruppe, gab bekannt, dass die Unterzeichnung eines neuen Vertrages mit einem internationalen Kunden für die Planung und Bau von zwei Inbetriebnahmeeinheiten Service Operation Vessel (CSOV) mit einer Option auf eine dritte Einheit. Der Wert der Übereinstimmung der beiden Einheiten liegt zwischen 100 und 200 Millionen Euro.

Die Schiffe, die zur Unterstützung von Einsätze im Windsektor bestimmt sind basiert auf dem eigenentwickelten Vard 4 19 Design bei Vard Design in Ålesund, Norwegen. Das Projekt, Aktualisiert und angepasst für den Kunden, hat es einen optimierten Rumpf für minimalen Kraftstoffverbrauch und maximale Betriebszeit und Er wird mit einem batteriebetriebenen Hybridantrieb ausgestattet sein Dies ermöglicht auch einen emissionsfreien Betrieb. Die Einheiten sind auch für die zukünftige Methanolzuführung vorbereitet, Dies bietet eine zusätzliche nachhaltige Option für den Betrieb. CSOVs Sie werden eine Länge von etwa 87 Metern und eine Breite von etwa 19,5 Meter. Sie werden mit einem fortschrittlichen Positionierungssystem ausgestattet sein dynamischer DP2, wird in der Lage sein, eine Transitgeschwindigkeit zu erreichen von 13 Knoten und bieten Platz für bis zu 120 Personen an Bord in 84 Kabinen.

Der Rumpf des ersten Schiffes wird in einem der Vard-Werften in Rumänien, während die endgültige Einrichtung, die Erprobung und die Lieferung erfolgt in Norwegen. Die zweite Einheit wird gebaut auf der Vard-Werft in Vung Tau, Vietnam. Die Auslieferung des ersten Schiffes ist für Mitte 2027 geplant, die zweite für Mitte 2028.