Der Verein Ruote Libere - L'Autotrasporto hat eine Lockerung der Anti-Mafia-Kontrollen im Verkehrssektor Straße. "Die Nachricht von der Genehmigung durch die Verkehrsausschuss über den Änderungsantrag, den die Regierung dem Infrastruktur-Gesetzesdekret, das die Maschen der Anti-Mafia-Kontrollen - erklärte der Präsident von Ruote Libere, Cinzia Franchini - zutiefst besorgniserregend, aber leider nicht Erstaunt. Mit dieser Änderung wird die Anti-Mafia-Zertifizierung nur für diejenigen ausgeschlossen, die von interdiktierter Kommunikation betroffen sind Präfektur und nicht durch "einfache" Informationen Anti-Mafia-Präfektur, wie sie heute stattfindet. Lockerung der Bedienelemente Anti-Mafia, indem nur Unternehmen ausgeschlossen werden, die eine Die formale Bewertung öffnet darüber hinaus die Tür für organisierte Kriminalität in einem Sektor, der bereits heute stark korrumpiert. Mit dieser Änderung wird die Anforderung guter Leumütigkeit, die für Unternehmen unerlässlich ist, Eintragung in das Straßenverkehrsregister und damit zur Ausübung der Tätigkeit wird nur dann eingestellt, wenn Ein Unternehmen ist Empfänger einer Anti-Mafia-Kommunikation Verbot und nicht mehr für eine Anti-Mafia-Information Verbot. In Worten - Franchini präzisiert - könnte es scheinen Ein kleiner Unterschied, aber tatsächlich ist es eine Veränderung substanziell".

"Der Straßenverkehr ist aufgrund seiner Eigenschaften - fuhr der Präsident von Ruote Libere fort - war schon immer Objekt der Aufmerksamkeit der Mafia, die in dieser Welt eine Eine funktionale Möglichkeit, Geld zu waschen und auf riesige Geldbeträge zuzugreifen öffentliche Ressourcen und die Verwaltung der gesamten Lieferkette Logistik von Gütern aller Art. Der Progressive Die Deprofessionalisierung der Kategorie hat die Situation verschlimmert und Jetzt, mit den enormen Problemen, die bereits vorhanden sind, Anti-Mafia-Zertifizierung auch an Unternehmen, die eindeutig im Geruch von Mafia. Die Wahl der Verkehrskommission spiegelt die Tatsache wider, dass - a gut denken zu wollen - ist eine schuldhafte Unachtsamkeit gegenüber dem fragile Realität des italienischen Straßenverkehrs. Unmöglich stattdessen, so Franchini, von Unaufmerksamkeit zu sprechen, um die Berufsverbände, die im Register eingetragen sind und die diesen Änderungsantrag zu bewerten. Die historischen Bezüge der Hauptverbände, die seit Jahrzehnten im Sattel der Organe sitzen, die regieren, wissen sie sehr gut, was diese Passage bedeutet und was Weitere Abgründe mögen sie mit sich bringen, aber sie werden nichts sagen und erneut ihren Willen bekräftigen, Immer mit den Stärksten und schon gar nicht mit den Spediteuren die sich heldenhaft gegen die Zangen der Illegalität wehren und der wilden Konkurrenz. Heute", so Franchini abschließend, " stark ist Minister Salvini und seine Besessenheit von der Bau der Brücke über die Meerenge, auch um den Preis der Verbreiterung Kontrollnetze, und die Assoziationen konkurrieren offensichtlich mit ihm zu gefallen".