In diesem Jahr ist die Zahl der Seeleute, die an Bord ihrer Schiffe zurückgelassen wurden. Dies wurde von der Internationale Transportarbeiter-Föderation (ITF), die heute die neuesten Daten zu diesem Thema Ein Phänomen, das seit Anfang 2025 die Aufgabe von 2.286 Menschen verzeichnet hat Seeleute auf 222 Schiffen mit 13,1 Millionen US-Dollar an und eine Erhöhung der Fälle um +30 % auf jährlicher Basis. Die ITF hat hob hervor, dass am selben Tag im Jahr 2024, das bereits das Jahr für die Vernachlässigung der Seeleute war 172 Fälle, an denen 1.838 Seeleute und 11,5 Millionen Dollar beteiligt waren von nicht gezahlten Löhnen.

Die Gewerkschaft hat berichtet, dass erstaunliche 37 % aller Fälle von Aussetzungen, die bisher im Jahr 2025 aufgetreten sind in der arabischen Welt der höchste Prozentsatz weltweit. 34 % ereigneten sich in Europa (die meisten davon in Türkei, die das Arbeitsübereinkommen noch nicht ratifiziert hat mehr als doppelt so viel wie der Anteil des asiatisch-pazifischen Raums, der die zweite Region mit dem höchsten Prozentsatz.

Indem sie die Staaten des Arabischen Golfs, insbesondere die Die Vereinigten Arabischen Emirate und die europäischen Staaten sollen mehr tun, um Reeder, die für Fälle der Stilllegung und für verhindern, dass sich dieses Phänomen in ihren Häfen wiederholt, oder Steve Trowsdale, Koordinator des ITF-Inspektorats, betonte, dass "in den letzten Jahren die Golfregion und die insbesondere in den Vereinigten Arabischen Emiraten ist ein enormer Anstieg von Fällen, in denen Seeleute im Stich gelassen wurden. Sowohl dort als auch in Europa - er Es muss noch viel mehr getan werden, um die unehrliche Reeder, die wissen müssen, dass es Konsequenzen geben wird. Jeder einzelne Fall von Vernachlässigung ist eine Schande. Es handelt sich um eine vorsätzliche Verletzung der Menschenrechte und das Versäumnis, Das Ende der Schulabbrecher unterstreicht ein systemisches Problem in der Branche maritim".

Die ITF wies auch darauf hin, dass das Phänomen der Schulabbrecher der Seeleute ist eng mit dem Flaggensystem verbunden Schiffe, die in Staaten mit Billigflaggen wie St. Kitts und Nevis (26), Tansania (26) und die Komoren (18) dominieren die Listen von Fällen, in denen aufgegeben wurde. Diese Flaggen - denunzierten die - den Reedern Anonymität, Deregulierung und Befreiung von Kontrollen zum unmittelbaren Nachteil der Rechte der Seeleute. Fast 75 % der im Jahr 2025 aufgegebenen Schiffe unter diesen Flaggen. "Das System der Billigflaggen - sagte Trowsdale - es ist parasitär für die Industrie Maritim. Ermöglicht es den Besitzern, sich dahinter zu verstecken Grenzgerichtsbarkeiten, während Seeleute auf Rostige Rümpfe. Und wenn Länder diese Verbrechen zulassen indem sie ein Auge zudrücken - oder schlimmer noch, davon profitieren - werden sie Komplizen". "Es ist notwendig", schloss er, "sich mit ihre Verantwortung. Wenn wir dies zulassen Ausbeutung zerstören wir genau die Belegschaft, aus der Der Welthandel hängt davon ab."