In Indien hat die Generaldirektion für Schifffahrt vorgeschlagen, in nationalen Häfen mit mindestens 10 Millionen Tonnen pro Jahr und/oder wenn Flotte von zwei oder mehr Schleppern mit der Bezeichnung ein Schlepper für Notfalleinsätze mit das Ziel, den aktuellen Zustand der Verwundbarkeit zu beheben bei der Reaktion auf Seenotfälle, die sich in schweren Unfällen bemerkbar machen Seeleute, die an den indischen Küsten aufeinander gefolgt sind, darunter - vor kurzem - der Untergang des Containerschiffs MSC Elsa 3 und der schwere Brand und die Explosion an Bord der Containerhalter Wan Hai 503 ist in den letzten Tagen aufgetreten, dass führten dazu, dass mehrere Behälter ins Wasser fielen und freigesetzt wurden Gefahrgut, das ein erhebliches Risiko darstellt Umwelt.

Der Vorschlagsentwurf, der zur Konsultation freigegeben wurde mit den Interessenträgern, die am 15. Juli endet, sieht vor, dass der bezeichnete Schlepper in der Lage sein muss, auf dem offenen Meer zu navigieren und für die Notfalleinsätze, einschließlich Brandbekämpfungsmaßnahmen, Abschleppen und Verschmutzungsreaktion.

Die Generaldirektion erklärte, dass Unfälle wie Brände, Maschinenausfälle und Grundberührungen entlang der indischen Küste, insbesondere während der Monsunmonate haben gezeigt, dass rechtzeitiger Einsatz von Schleppern zum Schleppen und andere Tätigkeiten am Unfallort zu gewährleisten, um rechtzeitige Unterstützung der Küstenwache und der Marine Indisch. Darüber hinaus wurde hervorgehoben, dass die Zunahme der Der indische Seehandel hat zu einem zunehmenden Schiffsverkehr, ein höheres Frachtaufkommen und Risiken für die Schifffahrt entlang der ausgedehnten Küste und Wachstum, die Verfügbarkeit von Kapazitäten für Seenotrettung und Schleppen in Häfen, um die Notfallsituationen bleiben begrenzt.

Derzeit ist die Generaldirektion im Einvernehmen mit der italienischen Regulierungsbehörde Mumbai Port Authority und die Chennai Port Authority haben jeweils zwei Schlepper für Seenotfälle positioniert der beiden Ports. Es handelt sich um Marinefahrzeuge, die normalerweise als Backbordschlepper, während im Notfall die Die Geschäftsleitung ordnet an, dass sie an den Unfallort geschickt wird, an dem sind aufgerufen, Vorgänge gemäß den Weisungen der Indische Küstenwache.