Gestern hat der außerordentliche Kommissar der Aufsichtsbehörde Hafensystem des westlichen Ligurischen Meeres, Matteo Paroli, ein Weiterverfolgung der positiven Stellungnahme des Beratenden Ausschusses der Stelle, hat den Beschluss unterzeichnet, mit dem der technische Aufschub genehmigt wird, über das Ablaufdatum der einstweiligen Handlung zugunsten der Gesellschaft Spinelli Srl für die staatseigenen Flächen des Hafenterminals von Genua im Hafen von Genua, das drei Monate bis zum nächsten 30. September. Die Hafenbehörde präzisierte, dass dieser Eingriff " notwendig ist, um die Geschäftskontinuität zu gewährleisten und Verwaltung der Hafengebiete in einem Moment des Übergangs und der Warten auf zukünftige Feststellungen des Unternehmens und Einsprüche vor dem Staatsrat und dem Kassationsgerichtshof vorgelegt, die von der Hafensystembehörde gefördert wird, und die Händler selbst. Wie schon früher geschehen - Hafenbehörde festgelegt - diese neue Maßnahme sieht die Einführung von besondere Zwänge für die Nutzung von Flächen, die hauptsächlich für nicht containerisierte Verkehrsaktivitäten. Diese Wahl reagiert auf die Entscheidung des Staatsrats und zielt darauf ab, die Kontinuität und Entwicklung des Hafenverkehrs, zur Sicherung des Betriebs staatseigener Gebiete und der Erhalt von Arbeitsplätzen".

Bekanntwerden der dreimonatigen Fristverlängerung, die der Gruppe gewährt wurde Spinelli, Mauro Scognamillo, Generalsekretär von Fit Cisl Ligurien, betonte, dass die Verlängerung "eine Ein wichtiger, aber nicht entscheidender Schritt: Diese drei Monate müssen eine endgültige Lösung zu finden und Gewissheit zu geben und Garantien für die Hunderte von Arbeitnehmern, die derzeit zu Recht mit der Sorge, nicht zu wissen, was finden ab dem ersten Oktober statt. Nun, der Atem des Sauerstoffs der - sagte Scognamillo - aber jetzt müssen wir die durch die Gewährleistung der Geschäftskontinuität und der Kündigungsschutz".

Gestern hat Kommissar Paroli einen weiteren Interimsrechtsakt verabschiedet über die Konzession Fo.Re. S.T. Spa in Genua, zugunsten der Campostano Gruppe, für eine Dauer von drei Monaten. Wieder Die Stellungnahme des Beratenden Ausschusses einstimmig und positiv. Das Gremium hob hervor, dass auch "diese ist Teil der sorgfältigen Bewirtschaftung der und Hafenkonzessionen zu gewährleisten, Kontinuität und Beschäftigungsentwicklung".

Nach der befürwortenden Stellungnahme des Beratenden Ausschusses von Savona wurde die Frage der Konzession geklärt maritimes Staatseigentum an die Gesellschaft GNL MED Srl unter der Bedingung, dass Das Ministerium für Umwelt und Energiesicherheit genehmigt die Projekt für den Bau der Flüssigerdgaslagerstätte vorbehaltlich einer etwaigen Neubewertung für den Fall, dass das Projekt mit Anforderungen genehmigt werden, die sich auf die Kompetenzprofile. "Diese Resolution - erklärt Paroli - ist ein Zeichen der Aufmerksamkeit der Hafenbehörde für eine umweltfreundlicheres Versorgungssystem nicht nur für die Seeverkehr, da die Schifffahrt immer mehr grüne Kraftstoffe, sondern auch für den Landteil mit geringeren Umweltauswirkungen auf die Gebiete durch die Hafenaktivitäten. LNG ist ein Kraftstoff, der sehr geringe bis gar keine Emissionen von PM5- und PM 10-Mikropartikeln mit ein fast fehlender Abdruck von Schwefeloxiden. Es handelt sich also um ein absolut besserer Schritt aus der Sicht Ökologische Nachhaltigkeit. Es ist wichtig, zu den erste Häfen, die in der Lage sind, Schiffe mit dieser Art von Kraftstoff zu versorgen die zunehmend mit doppelter Kapazität ausgestattet sind denn das bedeutet, wirklich zu glauben umweltfreundlichen Entwicklung des Seeverkehrs und gleichzeitig in Bezug auf neue Flughäfen attraktiv zu werden".

Während der Sitzungen der beiden Beratenden Ausschüsse EU-Kommissar Paroli betonte, dass die von ihm unterzeichneten Resolutionen Gestern stellen nicht seinen Akt des Imperiums dar: "Meine Verpflichtung Heute - so stellte er klar - geht es darum, die daraus resultierenden Rechtsakte sofort zu definieren Um die Geschäftskontinuität zu gewährleisten und in den Häfen des ligurischen Systems, um Unterbrechungen zu vermeiden in Hafenaktivitäten. Der Erlass dieser Rechtsakte ist eine Priorität und die von sozialen und wirtschaftlichen Faktoren von großer Bedeutung diktiert werden, die keine persönlichen oder individuellen Organbeurteilungen widerspiegeln, die im Nachgang der mit den Führungskräften durchgeführten Evaluierungen eingestellt werden zuständigen Behörden, den für das Verfahren verantwortlichen Personen und mit dem Sekretär und, soweit zuständig, der Ausschüsse Beratend. Die Annahme eines Verwaltungsaktes - hervorgehoben Paroli - ist niemals Ausdruck von Bewertungen und Testament einer einzigen Person, auch wenn sie das mit einem außergewöhnlichen Gremium wie einem Kommissar zusammenfällt Regierung außergewöhnlich. Die letztendliche Verantwortung für die Handlung Dann, wie es offensichtlich ist, fällt es auf das beratende Gremium. Niemand in der öffentlichen Verwaltung kann definiert werden Bevollmächtigte, aber insbesondere und heikle Situationen gibt es administrativen Erfordernissen, die berücksichtigt werden müssen vorrangige und dringende Situationen, da die Faktoren von ihnen abhängen sozialen und wirtschaftlichen Grundlagen".