Heute haben der Stadtrat von Barcelona und die Hafenbehörde unterzeichnete eine Vereinbarung zur Reorganisation der Aktivitäten Kreuzfahrtlinien und machen sie nachhaltiger für die Stadt , die die Reduzierung der Zahl der Terminals von sieben auf fünf Kreuzfahrten zum Adossat Pier des Hafens mit der Unterdrückung von drei der vier öffentliche Terminals und die Wartung der drei Terminals Private Verwaltung - Terminal D, Terminal E von Costa Kreuzfahrten der Carnival-Gruppe und des Terminals H von MSC Cruises - zu dem wird ein viertes (Terminal G) hinzufügen, das sich im Bau befindet und wird von Catalonia Cruise Terminal, einem Joint Venture zwischen der amerikanischen Kreuzfahrtgruppe Royal Caribbean und Cruise Terminals International (CTI), bei dem es sich um ein Unternehmen handelt, im Besitz von Royal Caribbean selbst (10 %) und von Fonds, die von iCON Infrastruktur (90%).

Die Vereinbarung sieht insbesondere vor, dass die Verringerung der Zahl der Kreuzfahrtterminal ist das Ergebnis des Abrisses der die öffentlichen Terminals A, B und C, die die ältesten im Hafen sind, und der Bau eines neuen Terminals, das die Terminal C und das öffentlich, öffentlich zugänglich und mit einem Kapazität für 7.000 Passagiere. Das neue Terminal wird Vorrang für Kreuzfahrten, die Barcelona als Heimathafen haben und bis hin zu kleinen Schiffen.

Es wird auch Eine komplette Renovierung des langen Abschnitts der Seebrücke wurde durchgeführt 610 Meter, die derzeit von den Terminals A und B belegt sind, Investition in Höhe von 50 Millionen Euro durch die Behörde Hafen mit dem Ziel, Hafenanlagen zu schaffen, die zu den modernsten und nachhaltigsten Kreuzfahrtschiffen in auf internationaler Ebene, insbesondere im Hinblick auf die des Heimathafens. Darüber hinaus wird die Sanierung der Mole die Installation von Systemen zur Anbindung von Schiffen an das Stromnetz um das Abschalten der Bordmotoren zu ermöglichen, indem Emissionen.

Die Vereinbarung umfasst auch Maßnahmen zur Durchführung von drei Nachhaltige Mobilität: Die Unterteilung der Porta-Brücke um die Beweglichkeit der Anlegestelle und ihrer Verbindung in Sicherheit, Integration von Rad- und Fußgängerwegen mit einer erwarteten Investition von 90 Millionen Euro; Konstruktion eines städtischen Korridors entlang der Küste des Montjuïc für die öffentliche Verkehrsmittel, die die Plaça de les Drassanes mit Marina del Prat Vermell und der Freizone, mit einem erwartete Investitionen in Höhe von rund 10 Millionen Euro; Präparat einer Studie zur Bewertung der Mobilität, die von Schiffen aus als Vorphase für die Formulierung eines Nachhaltiges Management der Landmobilität für Kreuzfahrtpassagiere im Einklang mit der Politik, die in den Gebieten mit hoher Verkehr.

Der Plan wird im Jahr 2026 mit der Schließung der Terminal am Pier Süd von Barcelona und der Abriss des derzeitigen Terminal C bis Ende des Jahres. Im darauffolgenden Jahr wird es Der Bau des neuen öffentlichen Terminals am Adassat Pier hat begonnen, Die Studie zur Bewertung der Mobilität wird durchgeführt Kreuzfahrtschiffe, die am Molo Adossat anlegen, das im Bau befindliche Terminal G eingeweiht und wird begann mit der Verdoppelung der Brücke Porta d'Europa. Im 2028 soll das neue Terminal C in Betrieb gehen, der Abriss der Terminals A und B in der zweiten Jahreshälfte des Jahres und Beginn der Renovierung des Teils der Seebrücke Adossat, wo sich derzeit die Terminals A und B befinden, sowie die Installation des OPS-Systems für die Elektrifizierung Hafenanlagen. Im Jahr 2029 wird die urbaner Korridor, der die Plaça de les Drassanes verbinden wird mit der Marina del Prat Vermell und der Freihandelszone und im Jahr 2023 Das neue Terminal C wird voraussichtlich voll funktionsfähig sein.

Insgesamt wird eine Investition von 185 Millionen Euro, die dem Bereits investierte 265 Mio. € auf Basis der Vereinbarung zwischen den Vertragsparteien, die 2018 unterzeichnet wurde.

Anlässlich der heutigen Vertragsunterzeichnung hat der Bürgermeister von Barcelona, betonte Jaume Collboni, dass er zum ersten Mal In der Geschichte gibt es eine Grenze für das Wachstum von Kreuzfahrten in der Stadt" und bedankte sich beim Hafen für "die Bemühen um Verständnis und Empathie", in der Erkenntnis, dass die Wachstum dieses Geschäftsfeldes nicht unendlich und muss begrenzt sein. unter Hinweis darauf, dass die Kommission von 2018 bis 2024 Zahl der Kreuzfahrtpassagiere ist seit dem letzten Das zwischen dem Hafen und der Gemeinde unterzeichnete Protokoll enthält keine betonte der Bürgermeister, dass "die derzeitige Tourismusmanagement beinhaltet das Setzen von Grenzen und das Management besser".