Die italienische Wettbewerbsbehörde hat Die MSC Group hat die von der MSC Group eingegangenen Verpflichtungen bekannt gegeben, um die vorzeitiger Abschluss der Untersuchung, die die Kartellbehörde auf der Ende letzten Jahres bei der Übernahme durch die 49 % der Reederei Moby und Markteffekte der Großfinanzierung von 243 Millionen Euro, die der Konzern Ende 2023 an Moby gewährt hat ( von 18 November 2024).

Er gibt an, dass er glaubt, "dass sein Verhalten in vollem Umfang legitimer Staat und im Einklang mit dem Wettbewerbsrecht steht" und dass die vorgeschlagenen Verpflichtungszusagen "zum einen keine auf keinen Fall ein Eingeständnis der Verantwortung in Bezug auf die Verhalten, das im I872-Verfahren umstritten ist; Auf der anderen Seite voll geeignet und für den Verlust der Profile geeignet sind potenziell wettbewerbswidrig sind und Gegenstand der Untersuchung sind", Das Unternehmen SAS Shipping Agencies Services der MSC-Gruppe hat "zum sofortigen Verkauf der 49 % der an Moby gehaltenen mit Verzicht auf die Gegenleistung zugunsten des Gesellschafters Mehrheit; der sofortige Verzicht auf das Versprechen auf 51 % von Moby; An Abtretung von Forderungen gegenüber Moby an ein unabhängiges Drittunternehmen und/oder vollständige Minderung oder einen Teil davon in kurzer Zeit, bereits Ende 2025".

Darüber hinaus hat die Reederei Grandi Navi Veloci (GNV) der MSC-Gruppe und brachte auch die feste Überzeugung zum Ausdruck, " rechtmäßig gehandelt zu haben", verpflichtete sich in Bezug auf die Seeverkehrsdienste Genua-Porto Torres, Genua-Olbia und Civitavecchia-Olbia, um den Kunden eine Form des Nutzens zu bieten die eine Beförderungsdienstleistung für zwischen dem 1. Juni und dem 30. September in diesem Jahr und in Bezug auf die Strecke Neapel-Palermo in ähnlicher Form von Vorteil für Samstags- und Sonntagstransporte im Zeitraum vom 1. November 2024 bis zum 31. März 2025 erworben wurden.

Moby seinerseits wies darauf hin, dass er glaube, "dass die Verhaltensweisen in vollem Umfang rechtmäßig sind und dass daher das Risiko - in der Einleitung befürchtet - einer möglichen Verschlechterung des Wettbewerbsdynamik auf den relevanten Märkten im Zusammenhang mit zum Bestehen einer "strukturellen Verbindung" zwischen Moby und MSC keine Grundlage zu finden", verpflichtete sich, " Umsetzung eines umfassenden Plans für den Verkauf von Unternehmensvermögen mit dem Ziel, den vollständigen Schuldenabbau in der SAS in bestimmten und überwachbaren Zeiten". In Der Plan sieht insbesondere drei Phasen vor, in denen ein Zählung der nicht-strategischen Vermögenswerte von Moby mit dem Ziel, die zu entfremdenden Personen zu ermitteln und einen Sachverständigen zu bestellen, der bestimmt den Preis der identifizierten Vermögenswerte. Wenn daher "die Wert der identifizierten Vermögenswerte nicht ausreicht, um Mobys Schulden bei SAS in voller Höhe", Moby verpflichtet sich, "zusätzliche Vermögenswerte zu ermitteln, die Weitergabe auf dem Markt an SAS oder an Dritte, Tilgung der Schulden". Gleichzeitig "eine oder mehrere Drittunternehmen, an die SAS seinen Restkredit abtreten könnte". Endlich ist es wird mit dem Abschluss der Transferverträge fortfahren. Moby hat verpflichtete sich außerdem, "alle Anstrengungen zu unternehmen, um die Verfahren bis zum 31. Dezember 2025, es sei denn, es ist nachgewiesen und objektiv Gründe, die der Behörde unverzüglich vorgelegt werden".

Moby verpflichtete sich daraufhin, an der Unterzeichnung der Vereinbarung, mit der SAS an Onorato überträgt Reeder teilen sich Moby und verzichten zu ihren Gunsten auf das Pfand von Onorato Armatori auf die Moby-Aktien 51 % des Grundkapitals.