testata inforMARE

27. Juni 2022 Der tägliche On-Line-Service für Unternehmer des Transportwesens 10:22 GMT+2



27 Mai 2022

Diese Seite wurde automatisch übersetzt von
Originaltexte
Ein EU-Verbot für die Einfuhr von Erdöl und Erdgas in Drittländer könnte sich auf die westlichen Reedereien entschieden haben.

Das unterstreicht das ICS. Als Cross-trader erklärte John Lyras (Paralos Maritime Corporation)-die europäischen Reeder, insbesondere die Griechen, diesem Handel mehr ausgesetzt sind.

Die Reeder sind bereit, die Auswirkungen ihrer Tätigkeit auf die russischen Ölimporte in die Europäische Union zu unterstützen, aber eine größere negative Auswirkung könnte durch die Ausweitung dieses Verbots verursacht werden. die Einfuhr russischer Erdöl-und Erdgaslieferungen in Drittländer. Der Internationale Völkergemeinschaft International Chamber of Shipping (ICS) hat die Auswirkungen auf die Seeverkehrsindustrie der Maßnahmen, die in das sechste Sanktionspaket gegen Russland aufgenommen werden sollen, bekannt gemacht. in dem der Präsident der Europäischen Kommission, Ursula von der Leyen, auf der Suche nach einem Konsens der EU-Staaten ist, und wie Sie wissen, wird er sich hauptsächlich auf das Verbot der Einfuhr von russischem Öl in die Europäische Union mit der schrittweise Beseitigung des Imports von Rohöl innerhalb von sechs Monaten und von Erzeugnissen raffinierte Öltankschiffe innerhalb eines Jahres.

Das ICS erklärte, dass im Jahr 2020 rund 29% der Einfuhren von Rohöl aus der EU aus Russland stammten und dies-in Verbindung mit der bereits angekündigten Abschaffung der Erdgaseinfuhren aus Russland-die Kombination aus Russland und Russland als "in Verbindung mit der bereits angekündigten" Abschaffung der Erdgaseinfuhren aus Russland festgestellt habe. 43% des gesamten in die EU eingeführten Gases würden die Sanktionen auf dem europäischen Energiemarkt dramatisch auswirken und zu bedeutenden Veränderungen im Welthandel mit Öl und Gas führen. Das ICS stellte fest, dass die Notwendigkeit, die Versorgung mit Erdöl und Erdgas von alternativen Anbietern gegenüber Russland zu steigern, ein weiterer Effekt ist und dass dies nach dem ICS eine ähnliche Wirkung auch für die EU-Erdgas-und Gasversorgungsunternehmen (ICS) darstellen wird. außereuropäische Reeder, denen es nicht untersagt ist, mit Russland Handel zu treiben, da letztere alternative Märkte für Öl und Gas sucht. " Das hat John Lyras, Counsellor von ICS und Geschäftsführer von Frau Paralos Maritime Corporation-sehr wahrscheinlich zu einer Erhöhung der Tonnenkilometer für ihre Beförderung und damit zur Erhöhung der Nachfrage nach Tankschiffen und Schiffen führen können. für verflüssigtes Erdgas ".

Für einige Reeder scheint es sich bei den neuen Sanktionen um eine Chance zu handeln, die mehr als ein Problem darstellen könnte, auch weil ein beträchtliches Anteil am Erdöl-und Erdgasmarkt zwischen Russland und der EU durch Pipelines und Pipelines erfolgt. auch wenn diese Art der Beförderung nicht in die Sanktionen, wie z. B. von Ungarn gefordert, einbezogen werden könnte.

Lyras hat den Grund angegeben, warum die Reeder zu mehr Beunruhigung führen würden, wenn die EU die Einfuhr von Öl und Gas aus Russland in Drittländer verbieten würde: als Kreuzfahrer-die Reeder- Europäer, und insbesondere die Griechen, sind diesem Handel stärker ausgesetzt als der direkte Handel zwischen Russland und der EU. "Ein Verbot-betonte Lyras-würde die Beförderung dieser Ladung durch nicht-europäische und nicht westliche Schiffe zur Folge haben, die Schiffe europäischer oder von europäischem Eigentum ersetzen würden." Außerdem wies Lyras darauf hin, dass eine solche Änderung aufgrund des hohen Anteils an Tankschiffen und -methanern, die von den Schleusern ausgeschlossen werden könnten, erhebliche Auswirkungen auf die Transportkosten und damit auf die Transportkosten haben könnte. die Preise der Erzeugnisse.






Inhaltsverzeichnis Erste Seite Nachrichten

- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Genua - ITALIEN
tel.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail