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29 Juni 2022

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Originaltexte
Freier Raum für Livorno zur Freigabe von Bereichen in Porto Passugi und zur Neudefinition von Bereichen, die für den Verkehr mit Multipurpose bestimmt sind

Vorlage eines Vorschlags für die Erweiterung der Plattform für die Anziehungskraft von Calata Sgarallino

Heute hat der Verwaltungsausschuss der Europäischen Aufsichtsbehörde für das Hafengebiet der Europäischen Union den Plan für die Umgestaltung der Gebiete im Hafen von Livorno genehmigt, mit dem Ziel, die Belohnungen in Porto Passagi zu befreien (Calata). Orlando und Alto Fondal) und die Rationalisierung der Nutzung der Räume der Ost-Sponsle von Darsena Toskana ( des 8. Februar 2022). Die AdTP stellte fest, dass mit dem Plan die Leitlinie für die Ausrichtung der Hafenaktivitäten auf die Prognosen des Regler-Regler-Plans und insbesondere auf die Entwicklungsperspektiven in Verbindung mit der Plattform Europa festgelegt wird.

Der Plan sieht unter anderem die Standortverlagerung des Unternehmens Terminal Calata Orlando (TCO) vor, der derzeit ein Multipurpose-Terminal in Calata Orlando tätigt. Die Wurzel von Mol Italien wird stattdessen der Gemeinschaft für die Arbeit der Arbeitnehmer (CILP) zugewiesen, an der auch die am Stamm der Ostsbrüche Della Darsena Toskana gelegenen Gebiete zugeführt werden.

Der Präsident von AdSP, Luciano Guerrieri, betonte, dass der Präsident von AdSP, Luciano Guerrieri, zu Recht darauf hingewiesen hat, dass " heute eine wichtige Sendung für den Hafen von Livorno beendet wird. Das Verfahren erläuterte die Hafendienste in Übereinstimmung mit den Prognosen des Regler-Regler-Plans. Ich freue mich, sagen zu können, dass die Neuorganisation der Assettos auch dank der wertvollen Zusammenarbeit der betreffenden Terminalisten, von denen im Laufe der Monate konstruktive Berichte vorgelegt wurden, die uns ermöglichte, dass sie uns erlaubt haben, eine neue Umgestaltung der Assettisten ermöglicht wurde. zu einer gemeinsam genutzten Lösung zu gelangen. Ein Dank auch an das Demantische Büro des leitenden Geschäftsführers Fabrizio Marilli, das das komplizierte Verwaltungsverfahren entwickelt hat. "

Bei der heutigen Sitzung hat die Hafenbehörde dem Verwaltungsausschuss auch einen Vorschlag für eine funktionelle technische Anpassung an den Regolator-Regler-Plan zur Erweiterung der Anziehungsplattform von Calata Sgarallino vorgelegt. in der Region Porto Passagi, um die Anziehungskraft der Schiffe der letzten Generation zu ermöglichen. Es handelt sich um eine nicht wesentliche Änderung der geltenden Voraussagen, die es der Konzessionsgesellschaft, dem Hafen von Livorno 2000, ermöglichen würde, die Modernisierungsarbeiten am Mol 62, die heute nicht geeignet ist, zu übernehmen. Schiffe der letzten Generation zu empfangen, deren Lade-und Entladeanleitungen größer sind als die Schiffe, die entworfen wurden. Die Hafenbehörde hat die Dringlichkeit der Arbeiten hervorgehoben, für die sich die Gesamtkosten auf 2,5 Millionen Euro geschätzt haben.






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