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2. Oktober 2023 - Jahr XXVII
Unabhängige Zeitung zu Wirtschaft und Verkehrspolitik
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Originaltexte
Streik im Hafen von Livorno, Uniport fordert die Gewerkschaften auf, den Dialog wieder aufzunehmen
Ganze Kategorien wahllos für Verhaltensweisen verantwortlich zu machen, die stattdessen wenige unternehmerische Realitäten betreffen - unterstreicht die Repräsentation von Unternehmern - entspricht nicht der realen Situation
Livorno
23 September 2022
FISE Uniport hat die Führungskräfte von Cgil, Cisl und Uil zu einem weitere Konfrontation zur Überwindung der Krise, die zur Streik der Hafenarbeiter von Livorno, "in Ordnung - er In einem Vermerk wird der Verband, der die Unternehmen vertritt, angegeben Hafen - um die ganze Angelegenheit in das Gewöhnliche zu bringen Arbeitsbeziehungen und Prognose der nationaler Tarifvertrag".

Was auch immer die Gründe sind, Uniport fehlt offensichtlich Diplomatie, da die Gewerkschaften aufgefordert werden, Bei der Wiederaufnahme des Dialogs wird nicht darauf hingewiesen, dass dies findet "am Ende eines 'gesuchten' Streiks statt von den provinziellen Gewerkschaftsvertretern von Livorno auch nach der Eröffnungen von Reedern und Terminalbetreibern, die am Flughafen Labronico tätig sind, auf einen Streit, der hartnäckig geführt wird und sogar die Bemühungen und Engagement des Top-Managements persönlich der Hafensystembehörde (an die sie sich wenden aufrichtiges nicht-formales Danksagungslied)".

Eine Erläuterung der Verantwortlichkeiten der Krise, auf die außerdem sei nicht einmal der Präsident der Behörde entkommen. von Sistema Portuale del Mar Tirreno Settentrionale, Luciano Guerrieri, den er eine "unverständliche Verleugnung" genannt hatte Was die Gewerkschaften gegen den x-ten Versuch der AdSP, einen Waffenstillstand im Hafen zu erreichen", "so entsteht der Eindruck, den Sinn verloren zu haben ihrer Mission in der Unfähigkeit zu wissen, wie man die Punkte der richtigen Mediation in einer Verhandlung» ( von 20 September 2022).

"Weiterhin wahllos dem Ganzen zuzuordnen Kategorien, Reeder und Terminalbetreiber, in einer solchen Phase schwierig nicht nur für Italien, die Verantwortung von Verhaltensweisen, die stattdessen einige wenige, individuelle Realitäten betreffen unternehmerisch - auch uniport unterstrichen - ist nicht nur unfair und entspricht nicht der realen Situation, aber es ist auch gefährlich. Auf diese Weise wird die Hafenrealität diskreditiert. Livorno gerade dann, wenn es notwendig ist, der Markt und die verbleibenden Grundlagen der CCNL werden in Frage gestellt stattdessen, auch für den Arbeitgeber, ein Element der Sicherheit und Garantie".

"Aus diesem Grund", so die Mitteilung von Uniport weiter, "adressieren wir an die Gewerkschaften, die den Vertrag festlegen, den Antrag auf die Vorschläge von Präsident Guerrieri und der Kommission zu überdenken seine Mitarbeiter mit Gelassenheit auch in einem erhofften Treffen mit der dieselben Verhandlungsdelegationen, jedoch nach konsolidierten Verfahren und geteilt. In der Zwischenzeit - hat die Assoziation von Hafenunternehmen - wir stehen der AdSP für Beton zur Verfügung Beginnen Sie mit der allgemeinen Überprüfung der Ausführungsmodi der Hafenarbeit, wobei der gleichen Behörde die die ihr allein übertragene Aufgabe der korrekten Umsetzung der Diktate des Gesetzes über Verträge und Verträge zwischen den Künsten. 16 und 18 ex law 84/94 im Hafen von Livorno".

Inzwischen sind heute der Bürgermeister von Livorno, Luca Salvetti, und der Stadtrat Gemeinde am Hafen, Barbara Bonciani, traf eine Vertretung streikender Arbeiter im Hafen von Livorno am Antrag auf Delegation der Arbeitnehmer selbst. Kommunikant der Sitzung, hob die Gemeindeverwaltung hervor der "hofft und sich verpflichten wird, soweit in seinem Vorrechte, dass rechtzeitig eine Lösung des Rechtsstreits gefunden wird schnell, auch um wirtschaftliche und soziale Auswirkungen zu vermeiden auf die gesamte Hafen- und Stadtgemeinde einer Verlangsamung der Arbeit vor allem in einer Phase, in der der Labronico Seehafen verfügt über ein erhebliches Verkehrsaufkommen, das für das Wachstum genutzt werden muss Beschäftigung und Gesamtproduktion aller Fächer in Spiel».
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Die Hafenbehörde von Thessaloniki, die als der beste Bieter für den Erwerb von 67% der Hafenaufnahmeeinrichtung von Volos ausgewählt wurde
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Athen
Angeblich ein Angebot von 51 Mio. EUR
In der ersten Hälfte des Jahres 2023 stiegen die Einnahmen der griechischen Armatorialgruppe Attika um +21,3%.
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Kallithea
Zunahme des Verkehrs von Fahrgästen und Fahrzeugen, die von der Flotte transportiert werden
Im Quartal Juni-August verließ die Crocieristikgruppe Carnival die Pandemie hinter den Schultern
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Miami
Neuer Datensatz für Umsatzhistorie. In der Nähe des historischen Peaks von 2019 ist die Anzahl der Fahrgästen an Bord von Schiffen
Letzten Monat sind die Mengen der Waren aus den Häfen Genua und Savona-Vado um -9,3% und -15,5% gesunken.
Genua
In den ersten acht Monaten des 2023 wurden die Verflitzungen um -5,8% bzw. -3,2% abgestellt.
Zwei der vorgeschlagenen Alternativen, damit die europäischen Häfen von Transhiment nicht mit den neuen Emissionsnormen konkurrieren können
Brüssel
Es sind 36 Beiträge, die im Rahmen der von der Europäischen Kommission eingeleiteten Konsultation übermittelt wurden.
Geänderter Vorschlag für eine Änderung des italienischen Schiffsclusters zum Thema "Cold ironing"
Rom
Senat, Assiterminal, Assocostieri, Assologistik, Assomarinas, Assoporti und Confitarma wurden an den Senat gesandt.
Im zweiten Quartal dieses Jahres ist der Containerverkehr an den Terminals von Eurokai um -5,8% gesunken.
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Hurg
In Eurogate wurden 1,6 Mio. Teu (-9,6%) und in Italien Contship 411mila teu (-9,6%) umgepfändet. Bei anderen Auslandsterminals war der Verkehr 773mila teu (+ 0,8%).
Neuer historischer Datensatz für den monatlichen Datenverkehr über die von chinesischen Häfen umgeschordenen Container
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Peking
Im August wurde auch der neue Rekord der internationalen Waren durch die Seehäfen der Seehäfen markiert.
CMA CGM bestellte acht Dual-Fuel-Container von 9.200 teuen, die mit Methanol in SWS betrieben werden.
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Shanghai
Lange 299,9 Meter und breite 45,6
Die Reform der Hafenvorschriften-das betone Filt-Cgil und Fit-Cisl-muss den Schwerpunkt auf die Arbeit legen.
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Proportion, das Handeln des Umweltministeriums zur Vereinfachung der Vorschriften für Baggerscheine
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Die UNCTAD sieht ein jährliches Wachstum bei etwa +3% der von den weltweiten Containern im Zeitraum 2024 bis 2028 beförderten Waren vor.
Die UNCTAD sieht ein jährliches Wachstum bei etwa +3% der von den weltweiten Containern im Zeitraum 2024 bis 2028 beförderten Waren vor.
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Die unglaubliche und dramatische Angelegenheit des Personals von drei Schiffen der türkischen Sea Lion Shipping
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Italienische Logistik-zentren: Liste Häfen der Welt: Landkarte
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Am 11. Oktober in Genua einen Workshop der Gruppe "Junge Assessor" am Ende der Nole
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NACHRICHTENÜBERBLICK INHALTSVERZEICHNIS
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Shipping minister resigns in aftermath of ferry passenger's death
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FORUM über Shipping
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Schlussfolgerung zur Anpassung der Gallarate-Station an Güterzüge von 750 Metern
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Investitionen des Netzes Ferroviaria Italiana um drei Millionen Euro
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Kenya Ports Authority privatisiert Kaianlagen in den Häfen von Lamu und Mombasa
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Palermo
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Testerfolg im Mai gestartet
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