Der Trend des anhaltenden Wachstums des Umsatzes der Containercharterer Euroseas, der nach dem historischen Höchststand im zweiten Quartal des vergangenen Jahres, Vorzeichen im ersten Quartal 2023 geändert, als die unverwässerten Umsätze Time Charter, gleich 43,5 Millionen Dollar, zeigte eine Rückgang um -7,8 % gegenüber den ersten drei Monaten 2022. Das Betriebsergebnis liegt bei hat zu 29,7 million betragen (+3.8%) und Nettogewinn deutlich zu 28,7 million Dollar (-3,9%).

Der Präsident und CEO von Euroseas, Aristides Pittas, erklärte, dass "während des ersten Trimesters und bis Schiffscharterpreise Mitte Mai 2023 Behälterhalter verzeichneten eine Ausbeute von 15-20% im Vergleich zu auf dem niedrigen Niveau, das in den meisten Segmenten in den Februar 2023. Im gleichen Zeitraum konnten wir zwei unserer Schiffe, deren Verträge ausgelaufen waren, neu zu chartern, für zwei- und dreijährige Mieten zu höheren Preisen als ursprünglich geplant, um die Widerstandsfähigkeit des Marktes unter Beweis zu stellen und der offensichtliche Glaube der Charterer, dass Feederschiffe Sie werden knapp sein. Dies ist wahrscheinlich darauf zurückzuführen, dass dass, während der Gesamtauftragsbestand der Flotte herumschwebt bei 30 % der Auftragsbestand von Schiffen mit einer Kapazität von weniger als 6.000 TEU, also das Segment, in dem wir hauptsächlich tätig sind, ist ca. 11 %; Letzteres in Kombination mit dem höchsten Prozentsatz von Schiffen, die älter als 20 Jahre sind, deutet darauf hin, dass die Die Flotte könnte in diesem Segment sogar schrumpfen." Der Fuhrpark Euroseas verfügt über eine Flotte von 18 Containerschiffen mit einem Durchschnittsalter von 17,4 Jahren und einer Kapazität von 1.400 und 6.300 TEU, also durchschnittlich 3.114 TEU. Darüber hinaus hat das Unternehmen verfügt über ein Auftragsbuch, das acht Schiffe umfasst, von denen fünf von einer Kapazität von 2.800 teu und drei von 1.800 TEU.

"Natürlich, wie wir schon mehrfach in Vorrang - Pittas hinzugefügt - die größten Schiffe Sie bestimmen die allgemeinen Markttrends, jedoch die besten Die Angebotsdynamik für Feeder- und Zwischenschiffe sollte bieten Reedern wie Euroseas ein gewisses Maß an Komfort."