Der Europäische Reederverband drückte seine Anerkennung aus für den Inhalt des Berichts von Mario Draghi über die Wettbewerbsfähigkeit der europäischen Wirtschaft, die heute veröffentlicht wurde, als - erklärten die Europäischen Verbände der Reedergemeinschaft (ECSA) - "Anerkennung der globalen Führungsrolle im Seeverkehr und erkennt an, dass ein Regelungs- und Steuerrahmen, der für die hat dafür gesorgt, dass der Sektor auf höchstem Niveau wettbewerbsfähig geblieben ist. global".

Eine Anerkennung der Rolle der Schifffahrt, die in der Beziehung scheint vor allem durch die Betonung der Auswirkungen über die Wettbewerbsfähigkeit der europäischen Wirtschaft Verringerung des globalen Gewichts des Verkehrssektors Seeschifffahrt der Europäischen Union: "Der Anteil der Flotte der Europäischen Union EU-eigene maritime Partnerschaft – heißt es in der - ist rückläufig. Der weltweite Flottenanteil von Die Eigentumsverhältnisse an EU-Unternehmen schrumpfen, obwohl die unterstützt durch die Leitlinien für staatliche Beihilfen für die Der Seeverkehr war für die Die Industrie wurde zum Weltmarktführer. Die Schifffahrt - stellt Draghis Bericht fest - ist hochgradig mobil und die Verbundene Vermögenswerte, die sowohl als Vermögenswerte als auch als Unternehmen betrachtet werden steuerpflichtigen Bemessungsgrundlagen innerhalb eines Zeitraums von ein paar Wochen. Eine Reihe von Drittländern (z. B. das Vereinigte Königreich des Vereinigten Königreichs) in Asien, dem Nahen Osten und Nordamerika) - stellt die - bieten vorteilhafte Konditionen für Unternehmen. An So bietet China beispielsweise Reedern zinsloses Leasing an, während Die Geschäftsbanken in der EU haben ihre Unterstützung aufgrund der strenge Aufsichtsanforderungen". Ein Szenario - beobachtet Wieder die Beziehung – die auch den Hafensektor kennzeichnet "Trotz der Stärke der EU in der globalen Logistik - es wird erklärt - nur ein europäischer Betreiber ist unter den Top 5 globale Unternehmen, die Hafenterminals betreiben. Heute können die Betreiber Asiaten und Menschen aus dem Nahen Osten dominieren diese Aktivität und Vergabekonzessionen auf der ganzen Welt".

Die ECSA hob ferner hervor, dass in dem Bericht anerkannt wird, dass die Der Seeverkehr ist zusammen mit dem Luftverkehr die Dekarbonisierung schwierig ist und dass die notwendigen Investitionen für die Allein die Dekarbonisierung des Seeverkehrs wird 39 Milliarden Euro pro Jahr zwischen 2031 und 2050, während für die Der Luftverkehr wird sich im gleichen Zeitraum auf 61 Milliarden Euro belaufen pro Jahr. In Anbetracht der Tatsache, dass das Verhältnis als Hauptziel festgelegt ist Dekarbonisierung dieser Sektoren, indem die Herstellung sauberer Kraftstoffe und Entwicklung sauberer Technologien und innovativ in Europa, betonte der Reederverband in der Erwägung, dass in diesem Zusammenhang in dem Bericht die Notwendigkeit einer angemessener Zugang zu Finanzmitteln, einschließlich spezifischer Aufforderungen zur Einreichung von Finanzmitteln Seeverkehr im Rahmen des EHS-Innovationsfonds.

"Die Draghi-Bericht - sagte der Generalsekretär der ECSA, Sotiris Raptis - bekennt sich klar zur Führungsrolle globalen Seeverkehrssystems und die Notwendigkeit internationale Wettbewerbsfähigkeit zu erhalten. Versand Europa ist eine Erfolgsgeschichte und eine Säule Energiesicherheit, Ernährungssicherheit und Lieferkette Versorgung unseres Kontinents. In diesen Zeiten der geopolitischen Unsicherheit ist es für Europa von entscheidender Bedeutung, und die von der EU verwaltete Flotte zu vergrößern, wodurch die Europas Position in globalen Lieferketten und Zugang zu den wichtigsten internationalen Märkten. Ein Sektor der Auch die international wettbewerbsfähige Schifffahrt ist ein Voraussetzung für ein florierendes europäisches maritimes Industriecluster, die Teil des nächsten EU-Deals für eine saubere Industrie sein muss. Es ist Es sei von entscheidender Bedeutung, so Raptis abschließend, "die Investitionen in die Europäische Industriekapazitäten für saubere Kraftstoffe und innovative Technologien für die Navigation, um die Klimaziele zu verbessern und die Wettbewerbsfähigkeit und Europäische Sicherheit".