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11 Mai 2022

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Verkoster, gute Änderungsanträge der Kommission TRAN MdEP sichert maritime Dienstleistungen für territoriale Kontinuität und Meeresautobahnen

Für den italienischen Verband ist die Einbeziehung des Verkehrs Seeverkehr im Rahmen des EHS sollte nur Reisen innerhalb der EU abdecken

Assarmatori drückte seine Wertschätzung für das positive Votum der in den letzten Tagen der Kommission für Verkehr und Fremdenverkehr (TRAN) der Europäisches Parlament zum Entwurf einer Stellungnahme (Berichterstatter Novakov) zum Thema Vorschlag für eine Richtlinie über die Einbeziehung des Seeverkehrs in die Europäisches Emissionshandels-ETS ( von 29 April 2022). "Es ist - erklärte der Präsident des Reedereiverbandes, Stefano Messina - eines Wendepunktes sehr wichtig, die sich an die von der Kommission angenommene Entschließung anschließt Europapolitik des italienischen Senats. Die Änderungsanträge der TRAN-Kommission - Messina klargestellt - zielen in der Tat darauf ab, Sicherung von Continuity-bezogenen Link-Services territorial und die der Meeresautobahnen, die sonst in einem Land wie Italien, das die größte Inselbevölkerung hat und die meisten große Flotte von Fähren auf europäischer Ebene. Es ist auch erkannte den Grundsatz der geteilten Verantwortung zwischen Eigner und Betreiber des Schiffes als Teil des eventuellen Einbeziehung des Versands in das ETS-System und wurde vorangetrieben den Vorschlag für die Einrichtung eines "Übergangsfonds" maritim", nützlich für die Finanzierung von Forschungsinvestitionen und technologisch notwendig, um ehrgeizige Ziele zu erreichen, gemeinsam nutzbar und passabel nur, wenn es mit dem Recht implementiert wird Timing und Verknüpfung mit realistischen Kriterien».

Assarmatori behauptete, dass von der Parlamentarischen Kommission TRAN hat auch weitere Anerkennung erhalten, obwohl indirekt der Thesen, die seit einiger Zeit vom italienischen Verband unterstützt werden: "die Entscheidungen, die Europa in Bezug auf das EHS getroffen hat - bemerkte er Asthma-Ableiter - drohen, den Seehandel nach Häfen außerhalb der Europäischen Union, wie die von Nordafrika". Laut Assarmatori ist "die Einbeziehung des Seeverkehrs im EHS sollte sie nur für Reisen innerhalb der EU gelten." Für Die Assoziation, "dieser Anwendungsbereich würde ergeben, glaubwürdige und umsetzbare Initiative, Stärkung der Rolle der Führung der Europäischen Union: dies innerhalb einer eine globale Debatte, die innerhalb der der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation, Vermeidung von Spannungen internationaler Handel und gleichzeitige Erhaltung der Wettbewerbsfähigkeit der EU-Häfen".

"Jetzt", fügte Messina hinzu, "drücken wir die Hoffnung aus, dass die Italienische Regierung und das Europäische Parlament, um den Forderungen nachzukommen gefördert durch den Senatsausschuss und den Verkehrsausschuss und EU-Tourismus: ökologische Nachhaltigkeit muss in der Tat mit dem wirtschaftlichen und sozialen konjugiert, um bis zum Ende verfolgt"."

Assarmatori konzentrierte sich auch auf die Genehmigung der Europäisches Parlament in der Plenarsitzung vom 5. Mai eines Entschließung über die Auswirkungen des russisch-ukrainischen Konflikts auf die Tourismus und Verkehr, ein Dokument, in dem "Besorgnis" zum Ausdruck gebracht wird für die Auswirkungen des internationalen Seeverkehrs, Logistik, Lieferketten und Preise der Kraftstoff" und in dem betont wird, dass "eine Kombination höhere Preise für Energie und Verkehr Sie würde alle Bürger betreffen, insbesondere Familien in Niedriges Einkommen" und die Kommission wird aufgefordert, " eine dringende wirtschaftliche und soziale Bewertung der Folgen der Krieg gegen alle Verkehrsträger auf dem EU-Markt und Bieten Sie schnell Unterstützung an." "Wieder in diesem Fall - messina beobachtet - das sind Probleme, die Assarmatori hat seit einiger Zeit der öffentlichen Meinung zur Kenntnis gebracht wurde. Das Risiko dass sich geopolitische Spannungen wirtschaftlich auf der Verbraucher, ohne richtig kalibrierte Eingriffe, ist konkret und in einigen Fällen bereits vorhanden. All dies führt dazu, Gefährdung der Erholung von der Pandemie, insbesondere in der Branche Tourismus und allgemeiner Personenverkehr sowie von Waren".






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