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2. Oktober 2023 - Jahr XXVII
Unabhängige Zeitung zu Wirtschaft und Verkehrspolitik
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Originaltexte
Die Schifffahrt muss IT-Systeme, aber auch und insbesondere OT-Systeme, vor Cyber-Risiken schützen
Eine DNV-Umfrage zeigt, dass die Branche bei Investitionen und Maßnahmen zur Cybersicherheit hinterherhinkt
Høvik
6 Juni 2023
Der maritime Sektor investiert zu wenig in der Cybersicherheit. Um zu sagen, es sind die gleichen Operatoren der Sektor, wie dem norwegischen DNV anlässlich der eine Untersuchung, dass die norwegische Klassifikationsgesellschaft und Befragung von 801 dieser Fachleute aus 72 Ländern. Nur 40 % der Befragten glauben in die Ihr Unternehmen ausreichend investiert Cybersicherheit und ist gut vorbereitet, um Angriffe zu verhindern, die auf eigene IT-Systeme. Darüber hinaus ist der Prozentsatz nur 32% der Befragten, die glauben, dass es ihrer Organisation gut geht in der Lage, direkte Angriffe auf seine Systeme zu verhindern Betriebstechnologie, die verwaltet, überwacht, steuert und Automatisieren Sie physische Ressourcen wie Sensoren, Switches, Sicherheit und Navigation und Schiffe. Darüber hinaus ist die Prozentsatz derjenigen, die glauben, dass ihre Organisation Bereitschaft, auf einen Cyberangriff auf Schiffe auf See zu besitzen, und beträgt 19 % der Prozentsatz derjenigen, die ihre Organisation in in der Lage, gut auf einen Cyberangriff zu reagieren und sich davon zu erholen zu seinen eigenen Bodenstrukturen.

Besonderes Augenmerk wird auf die Befragung gelegt, sowie die Sicherheit von IT-Systemen, die Sicherheit von Betriebstechnik unter Berücksichtigung von Risiken und Konsequenzen eines Angriffs auf OT-Systeme. "Mit Marinesystemen die zunehmend mit der Außenwelt vernetzt sind - Svante Einarsson, Leiter der Abteilung Maritime Cyber Security DNV Advisory - Angriffe werden in Zukunft wahrscheinlich sein Computer-to-OTs haben einen größeren Einfluss. Bericht von DNV stellt fest, dass die Reedereien zwar seit mehreren Jahrzehnten ihre Daten und ihre IT-Systeme, in denen sich diese Daten befinden, archiviert und übertragen, soweit die Computersicherheit ihrer Die Betriebstechnologie wurde als Priorität angesehen kleiner. Einer der Gründe,- erklärt das Dokument - ist, dass bis zu relativ jungen Jahren, insbesondere Betriebssysteme an Bord von Schiffen, waren nicht mehr an IT-Umgebungen angebunden breit gefächert, was bedeutet, dass das OT-System durch eine Schnittstelle, die es von verbundenen Netzwerken isolierte, eine Schnittstelle, die Es nimmt nun allmählich ab, da Ressourcen und Industrieinfrastrukturen werden zunehmend vernetzt und verbunden. Darüber hinaus ist die Möglichkeit eines Angriffs als Protokolle, Schnittstellen und potenziell anfällige Kommunikationskanäle.

In diesem Zusammenhang erinnert der Bericht daran, dass im vergangenen April eine Cyberangriff auf industrielle Steuerungssysteme der Fincantieri Marine Group, die amerikanische Tochtergesellschaft der Gruppe Italienischer Schiffbauer Fincantieri, der Verbindungen zur Regierung hat der Vereinigten Staaten, hat unbrauchbare Ausrüstung von und dass der Hafen von Antwerpen das fließt Jahr Angriffen auf seine Ölterminals, die eine Auswirkungen auf die Binnenschiffsentladung auf dem Höhepunkt der Krise Energie in Europa.

Das Dokument hebt hervor, dass Angriffe auf Umgebungen zwar Die IT kann den normalen Zustand unterbrechen und effektiv unterbrechen Seeverkehrsbetriebe, wie es 2017 der Fall war mit der NotPetya-Malware, die die Computersysteme der Die reeder dänische Gruppe Maersk ist durch Angriffe an die TOs gerichtet sind, die die größte Bedrohung für die Physische Sicherheit und Infrastruktur. Neben der Ermöglichung Bedrohungsakteure, um Lösegeld zu fordern, Informationen zu stehlen und Betriebsunterbrechungen, Straftaten, die Hacker Sie können auch durch das Eindringen in IT-Netzwerke Angriffe auf Systeme implementieren OT kann Ressourcen oder Sicherheitskontrollen deaktivieren. Ein ernstzunehmenden und wachsenden Risiken, derer sich die Betreiber bewusst sind Seeleute, wobei 56 % der Befragten der Meinung sind, dass Cyberangriffe werden in den kommenden Jahren zu Verletzungen führen oder Todesfälle in der Branche.

Paul Meyer, IT-Leiter, spricht über diese Gefahr des deutschen Schiffbauunternehmens Meyer Werft bestätigt, dass die Reedereien zunehmend sich der IT-Risiken bewusst, die mit OT-Systemen verbunden sind: «die Priorität - stellte er klar - ist immer die von Stellen Sie sicher, dass das Schiff sicher fährt, aber - spezifiziert Meyer - kann nicht einmal manövrierfähig sein, wenn beide IT- und OT-Systeme wurden kompromittiert."

Was die Auswirkungen betrifft, die Cyberangriffe haben könnten Grund für maritime Tätigkeiten ist, wird in dem Bericht darüber informiert, dass Drei Viertel der befragten Schifffahrtsfachleute glauben, dass ein Cybervorfall zur Schließung führen kann eine strategische Wasserstraße (76 %); Mehr als die Hälfte sind Warten Sie, bis Cyberangriffe zu Kollisionen zwischen Schiffen führen (60 %), gestrandet (68 %) und verursachen sogar Körperverletzungen oder den Tod (56 %) als überwiegende Mehrheit (79 %) der Befragten stellt fest, dass die Industrie Sicherheitsrisiken berücksichtigt Informationstechnologie ebenso wichtig wie die für Gesundheit und allgemeinere Sicherheit.

Wir erinnern daran, dass sich die maritimen Organisationen auf Folgendes vorbereiten müssen: Einhaltung neuer Sicherheitsvorschriften, einschließlich neue Anforderungen an die InVeKoS-Kontrolle und -Inspektion, der Internationalen Vereinigung der Klassifikationsgesellschaften und die europäische NIS2-Richtlinie zur Cybersicherheit, die Untersuchung von DNV erklärt, dass die meisten Seeverkehrsunternehmen der Auffassung sind, dass die Regulierung bietet die stärkste Motivation zur Erschließung von Cybersicherheitsfonds, die absolut notwendig, um mit Risiken umzugehen. Besonders 84 % der Befragten sind der Meinung, dass dies eine Förderung von Investitionen in die Cybersicherheit, aber nur Etwas mehr als die Hälfte ist von der Wirksamkeit überzeugt Cybersicherheitsvorschriften (56 %) und ihre eigenen Fähigkeit, Anforderungen zu erfüllen. Nur 36% der Maritime Fachkräfte sind sich einig, dass die Einhaltung der Die Vorschriften zur Cybersicherheit sind einfach und fast die Hälfte (44 %) geben an, dass die Einhaltung gesetzlicher Vorschriften technisches Wissen, das die Organisation, die sie machen, nicht besitzt innerhalb.
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AB DER ERSTE SEITE
Der Rechnungshof fördert die Adriatischen Adriibik für Projekte im Zusammenhang mit dem PNRR, aber der Truthahn für die weitere Entwicklung.
Rom
MSC hat die verbindliche Vereinbarung unterzeichnet, um 50% von Italien zu erwerben.
Genf
Die restliche Hälfte des Kapitals bleibt in der Hand von Global Infrastructure Partners
Joint venture thyssenkrupp-Wilhelmsen für den 3D-Druck von Ersatzteilen für Schiffe
Joint venture thyssenkrupp-Wilhelmsen für den 3D-Druck von Ersatzteilen für Schiffe
Essen/Lysaker
Das Unternehmen wird seinen Sitz in Singapur haben
Die Hafenbehörde von Thessaloniki, die als der beste Bieter für den Erwerb von 67% der Hafenaufnahmeeinrichtung von Volos ausgewählt wurde
Die Hafenbehörde von Thessaloniki, die als der beste Bieter für den Erwerb von 67% der Hafenaufnahmeeinrichtung von Volos ausgewählt wurde
Athen
Angeblich ein Angebot von 51 Mio. EUR
In der ersten Hälfte des Jahres 2023 stiegen die Einnahmen der griechischen Armatorialgruppe Attika um +21,3%.
Kallithea
Zunahme des Verkehrs von Fahrgästen und Fahrzeugen, die von der Flotte transportiert werden
Im Quartal Juni-August verließ die Crocieristikgruppe Carnival die Pandemie hinter den Schultern
Miami
Letzten Monat sind die Mengen der Waren aus den Häfen Genua und Savona-Vado um -9,3% und -15,5% gesunken.
Genua
In den ersten acht Monaten des 2023 wurden die Verflitzungen um -5,8% bzw. -3,2% abgestellt.
Zwei der vorgeschlagenen Alternativen, damit die europäischen Häfen von Transhiment nicht mit den neuen Emissionsnormen konkurrieren können
Brüssel
Es sind 36 Beiträge, die im Rahmen der von der Europäischen Kommission eingeleiteten Konsultation übermittelt wurden.
Geänderter Vorschlag für eine Änderung des italienischen Schiffsclusters zum Thema "Cold ironing"
Rom
Senat, Assiterminal, Assocostieri, Assologistik, Assomarinas, Assoporti und Confitarma wurden an den Senat gesandt.
Im zweiten Quartal dieses Jahres ist der Containerverkehr an den Terminals von Eurokai um -5,8% gesunken.
Im zweiten Quartal dieses Jahres ist der Containerverkehr an den Terminals von Eurokai um -5,8% gesunken.
Hurg
In Eurogate wurden 1,6 Mio. Teu (-9,6%) und in Italien Contship 411mila teu (-9,6%) umgepfändet. Bei anderen Auslandsterminals war der Verkehr 773mila teu (+ 0,8%).
Neuer historischer Datensatz für den monatlichen Datenverkehr über die von chinesischen Häfen umgeschordenen Container
Neuer historischer Datensatz für den monatlichen Datenverkehr über die von chinesischen Häfen umgeschordenen Container
Peking
Im August wurde auch der neue Rekord der internationalen Waren durch die Seehäfen der Seehäfen markiert.
CMA CGM bestellte acht Dual-Fuel-Container von 9.200 teuen, die mit Methanol in SWS betrieben werden.
CMA CGM bestellte acht Dual-Fuel-Container von 9.200 teuen, die mit Methanol in SWS betrieben werden.
Shanghai
Lange 299,9 Meter und breite 45,6
Die Reform der Hafenvorschriften-das betone Filt-Cgil und Fit-Cisl-muss den Schwerpunkt auf die Arbeit legen.
Rom
Die beiden Gewerkschaften weisen darauf hin, dass das Verkehrsministerium den Hafenmarkt regulieren muss.
Proportion, das Handeln des Umweltministeriums zur Vereinfachung der Vorschriften für Baggerscheine
Rom
Die Reform-beobachtet Giampieri und Patroni Griffi-sollte auch in Bezug auf die Verwendung von Sedimenten bei der Durchführung der Hafenwerke ergänzt werden.
Die UNCTAD sieht ein jährliches Wachstum bei etwa +3% der von den weltweiten Containern im Zeitraum 2024 bis 2028 beförderten Waren vor.
Die UNCTAD sieht ein jährliches Wachstum bei etwa +3% der von den weltweiten Containern im Zeitraum 2024 bis 2028 beförderten Waren vor.
Genf
Die erwartete Aufspenkung liegt deutlich unter +7%, die in den letzten drei Jahrzehnten zu verzeichnen war. In diesem Jahr ist der erwartete Anstieg um +1,2% nach dem Rückgang von 3,7% im Jahr 2022 zu erwarten.
Die kanadische Regierung wird prüfen, ob die Fusion Viterra-Bunge möglicherweise negative Auswirkungen auf die nationalen Häfen haben kann.
Ottawa
Öffentliche Konsultationen mit den Stakeholdern des Sektors
Historischer Datensatz für den halbjährlichen Verkehr von Containern im Hafen von Thessaloniki
Thessaloniki
In den ersten sechs Monaten des 2023 wurden 255.192 teu (+ 11,3%) umgestellt.
Oceania Cruises und Regent Seven Seas plauern zum Ausflug des Vittorio Emanuele III-Canale Emanuel III
Oceania Cruises und Regent Seven Seas plauern zum Ausflug des Vittorio Emanuele III-Canale Emanuel III
Mailand
Das würde den Kreuzfahrern ermöglichen-und sie haben darauf hingewiesen-einen reibungslosen Zugang zu Venedig.
BLS Cargo kauft zehn neue Lokomotiven für die transalpinen Dienste mit Italien.
Bern
Wird von Siemens Mobility im Jahr 2026 geliefert
Cisl und Uil haben sich zum Ausdruck gebracht, dass der Containerverkehr an das Gewürze wieder aufgenommen wurde.
La Spezia
Carro und Furz: Wir schätzen und teilen die Aktionen, die das neue Management von LSCT in den vergangenen Monaten in den vergangenen Monaten durchgeführt hat.
Ende des Jahres verlassen Alessandro Becce die CEO-Ladung der FHP Holding Portual
Carrara
Wird ersetzt durch Paolo Cornetto
Feuer auf der Fähre Cossyra in der Navigation von Lampedusa nach Porto Empedocle
Rom
Die Passagiere wurden umgeladen, und das Schiff wird zum Hafen von Augusta gepumkt.
Rumänien will den moldauischen Flußhafen von Giurgiulesti kaufen.
Häfen
Auch eine neue Brücke über die Donau auf dem Straßen-und Schienenweg.
Am 11. Oktober in Genua einen Workshop der Gruppe "Junge Assessor" am Ende der Nole
Genua
Sie wird in Palazzo San Giorgio stattfinden.
Am Sonntag wird die Fährgesellschaft MOL Sunflower in Japan einsatzbereit sein.
Tokyo
Flotte von zehn Ro-Pax-Schiffen und fünf Ro-Ro-Fahrgastschiffen auf sechs maritimen Strecken
Rixi, die Änderungsanträge zu Zugeständnissen, Selbstbeförderung, Drittes Valale und Damm von Genua.
Rom
Auf den Seekonzessionen-Sie haben den stellvertretenden Minister erklärt-wird ein einheitliches Kriterium für die Aktualisierung des Istat-Kriteriums eingeführt.
Frame verlassen die delegierten Administratoraufgaben im Vado Gateway und Reefer Terminal
Vado Ligure
Die Unternehmen suchen nach einem neuen CEO.
Hafen von Goricien, eröffnet eine Werkstatt für die Reparatur von Eisenbahnwaggschwalden
Gorizia
Es wurde von Adriafer Rail Services hergestellt.
In der Verlängerung der Konzession für Fuorimuro bis zum 31. Dezember
Genua
Die Eisenbahnverkehrsunternehmen sind im Hafen von Genua tätig.
Auf dem Containerterminal von PSA Genua Pra ist ein zweiter Container von 24.000 teu angekommen.
Genua
MSC Mette ist mehr als 400 Meter breit und breit
NÄCHSTE ABFAHRSTERMINE
Visual Sailing List
Abfahrt
Ankunft:
- Alphabetische Liste
- Nationen
- Geographische Lage
Bando zur Elektrifizierung der Ro-pax-Bankiers des Hafens von Ancona
Ancona
Die Anlage soll bis Juni 2026 verwirklicht werden.
Übereinkommen zwischen Redern, Confitarma und dem Verteidigungsministerium
Rom
Unterstützung der beruflichen Umsiedlung von Freiwilligen-Freiwilligen
Captrain Italia stärkt die Dienstleistungen von Ventimilla und Domodosnur, um die Blöcke auf der Achse des Frejus und des Gotthard zu beheben.
Hülle
Italien-betont das Unternehmen-läuft Gefahr, außerhalb des restlichen Europas abgeschnitten zu werden
Im zweiten Quartal dieses Jahres haben die französischen Häfen 1,21 Mio. Container (-12,7%) umgeschlagen.
La Défense
Der Gesamtverkehr der Waren ist um -2,0% zurückgegangen.
Im Rahmen der Ausschreibung werden die Arbeiten für die neuen Verkehrsverbindungen in Porto Canale di Cagliari
Cagliari
Es wird eine Verbindungsstraße zwischen dem neuen Ro-Ro-Terminal und dem SS 195 hergestellt.
Im Hafen von Gorizid wurde die Digitalisierung des Logistikbetriebes der Kaltschuk verstärkt.
Görnisch/Turin
WMS-Bereitstellung für 'Generix Group' abrufen
HÄFEN
Italienische Häfen:
Ancona Genua Ravenna
Augusta Gioia Tauro Salerno
Bari La Spezia Savona
Brindisi Livorno Taranto
Cagliari Neapel Trapani
Carrara Palermo Triest
Civitavecchia Piombino Venedig
Italienische Logistik-zentren: Liste Häfen der Welt: Landkarte
DATEN-BANK
ReedereienWerften
SpediteureSchiffs-ausrüster
agenturenGüterkraft-verkehrs-unternehmer
MEETINGS
Am 11. Oktober in Genua einen Workshop der Gruppe "Junge Assessor" am Ende der Nole
Genua
Sie wird in Palazzo San Giorgio stattfinden.
Konferenz über die Förderung der Gesundheit von Hafenarbeitern in der Seehafel
Messina
Er wird am 2. Oktober in Messina stattfinden.
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NACHRICHTENÜBERBLICK INHALTSVERZEICHNIS
España demanda una revisión instantánea de los puertos vecinos de transbordo
(El Mercantil)
Shipping minister resigns in aftermath of ferry passenger's death
(Kathimerini)
››› Nachrichtenüberblick Archiv
FORUM über Shipping
und Logistik
Relazione del presidente Daniele Rossi
Napoli, 30 settembre 2020
››› Archiv
Genehmigt die neue Satzung der Föderation des Meeresbands.
Rom
Matthioli: Wir geben einer modernen Idee der blue economy mehr Gestalt an.
Die neue Passagierstation im Hafen von Barletta wünscht
Bari
A Brindisi: Teilübermittlung an den Hafen der Seeschifffahrtsregion "ex Pol"
Fincantieri wird mittel-und langfristige Finanzierung von 800 Mio. EUR sichergestellt.
Triest
Kreditlinie "sustainability linked", garantiert von SACE
Starlite Ferries erneuert die Vereinbarung mit Accelleron
Baden
Betrifft die Bereitstellung von Unterstützungsdiensten für auf Schiffen eingebauten Turbolten auf Schiffen
Fercam hat sein neues Lagerhaus in Alessandria eröffnet.
Bolzano
Er hat eine Fläche von 1.950 Meter mehr als 290 Bürogebäude
Schlussfolgerung zur Anpassung der Gallarate-Station an Güterzüge von 750 Metern
Rom
Investitionen des Netzes Ferroviaria Italiana um drei Millionen Euro
Stillstand der Güterwagen des Güterkraftzuges in der Grundsammlung des Gotthard-Tunnels
Bern
Die türkische Werft Med Marine hat einen neuen Schlepper in Vernicos Scafi geliefert.
Istanbul
Dies ist das erste neue Instrument für die neue Flotte des griechischen Joint-venture-Joint Ventures.
Kenya Ports Authority privatisiert Kaianlagen in den Häfen von Lamu und Mombasa
Mombasa
Eine internationale Ausschreibung, die auch eine besondere Wirtschaftszone einschließt
Letzten Monat erhöhte sich der Frachtverkehr im Hafen von Taranto um +6,9%.
Taranto
In den ersten acht Monaten des 2023 war ein Rückgang von -4,0% zu verzeichnen.
Neue Farben zur Begrenzung der Ausbreitung von Bränden auf Schiffen und Baustellen
Palermo
Die Messina-Gruppe hat ihr zweites full Containerschiff übernommen.
Genua
Sie hat eine Transportkapazität von 4.600 teu.
Erste Portale des HMM-FIM-Service von Genua proa
Genua
Abnahme des Terminals der PSA Italy-Terminals
Erste Sitzung des technischen Arbeitstisches über die Sicherheit der Arbeit im Rahmen der Hafenarbeit
Rom
Geben Sie unter den Vorschlägen einige Hafenarbeitsprofile zwischen den Arbeitskategorien "usuralte/gravierend" ein.
Hapag-Lloyd wird über das Satellitennetz Starlink alle seine Internetanbindung anbringen.
Hurg
Testerfolg im Mai gestartet
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Genua - ITALIEN
tel.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Umsatzsteuernummer: 03532950106
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Verantwortlicher Direktor: Bruno Bellio
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