Zur Frage der Beteiligung der Parteien, die an der Definition des neuen Masterplans interessiert sind Der Hafen und insbesondere der Fall des Bestimmungsortes wird neu entfacht der Nutzung der Anlegestelle Clementino, an der die MSC Cruises mit der daraus resultierenden Erhebung von Schilden mehrerer Umweltverbände und Bürger, die die Rückkehr des historischen Hafens in die Stadt ( von 24 Juli 2019, 27 Mai 2021, 28 Februar 2023 und 10 Januar 2025).

In den letzten Tagen hat die Hafensystembehörde des Meeres Adriatico Centrale hat bekannt gegeben, dass das Ministerium für Umwelt und Energiesicherheit auf Antrag des Hafenbetriebs selbst, hat die Frist für die Konsultation auf den 30. Mai verschoben Umweltakteure zu dem Vorschlag vorläufiger Hafenmasterplan, notwendige Verlagerung - die Hafenbehörde - nach der jüngsten Übermittlung von einige ergänzende Dokumente, die auf der Grundlage des Berichte aus der Gemeindeverwaltung.

Und gestern fand die Diskussion mit der Stadtverwaltung von Ancona, mit einem Treffen zwischen dem Bürgermeister Daniele Silvetti und der Präsident der Hafenbehörde, Vincenzo Garofalo, an der der Delegierter der Gemeinde im Verwaltungsausschuss der Hafenbehörde, Giacomo Bugaro, an dessen Ende Silvetti verkündete, dass Nachdem er "auf das in den letzten Tagen von der Kommission Präsident Garofalo selbst über die Zusammensetzung einer Gruppe gemeinsamer Arbeiten zur Erarbeitung eines Vorschlags für die PRP, förmlich die Namen der Gemeindevertreter vorwegnehmend, die Heute werden sie mit einer offiziellen Note übermittelt."

Im Zentrum des Treffens befindet sich das Ziel der Bahnsteige 19, 20 und 21, die Fähren außerhalb des Schengen-Raums aufnehmen müssen, die Anlegestelle Clementino, für den wir - wie die Gemeinde betonte - den Kürzeren ziehen werden der UVP/SUP-Stellungnahme des Umweltministeriums, die beabsichtigten Verwendungen des Binnenhafengebiets auch die Rolle der Werften zu begünstigen Marine der Yachtpole mit ihren dringenden Bedürfnissen und Funktionen.

Der Verwendungszweck der Anlegestelle Clementino im historischen Hafen hat die Proteste von Umwelt- und Bürgerverbänden von Ancona, der heute in einer an den Bürgermeister gerichteten Note Unterstützung der Bemerkungen der Stadtverwaltung, in der Erwägung, dass das PRG-Projekt des Hafens von der Hafenbehörde ohne vorherige Absprache mit dem mit den Bürgerinnen und Bürgern und mit der Gemeindeverwaltung. "Das tue ich nicht Es ist akzeptabel - heißt es in der Mitteilung -, dass sie zu den alte und wichtige Gebäude von Ancona wurden der Nutzung der Bürger. Es ist nicht akzeptabel, den Clementino Pier zu privatisieren seit Jahrzehnten die wirtschaftlichen Ziele multinationaler Unternehmen zu erreichen wie die MSC, die (legitimerweise) nur ihren eigenen Interessen dient, wie die Port-Subjekte, die es unterstützen, weil es wirtschaftlich profitieren würde. In mehr als zehn Jahren hat MSC organisierte viele Treffen in Ancona, um ihre Privatisierung der historischen Docks, hatte aber nie die Zeit (oder die wird?) um Bürger und Kritiker zu konfrontieren".

Die Notiz, die vom Kulturverein Ankon Nostra unterzeichnet wurde, Keine Dämpfe Verein ODV, Naturverein "Il Metzgerbesen", Komitee Freies Mezzavalle, Komitee für historischen Hafen Ancona, Italia Nostra Ancona, Portonovo für alle, Retten wir die Landschaft und WWF führt er weiter aus, dass "es nicht nur darum geht, den wichtigsten Teil aus der Sicht von archäologisch und historisch und touristisch der Stadt (Molo Clementine, Clementinenbogen, Trajansbogen, Vanvitellische Mauern, Landschaft von Guasco), sondern um die Gesundheit der Einwohner von Ancona zu schützen. Schon MSC-Kreuzfahrtschiffe tragen heute zur Umweltverschmutzung bei was zu 110 mehr Todesfällen pro Jahr als diejenigen, die in der Innenstadt erwartet werden, demonstriert durch den Verschmutzungsplan von Ancona, von Prof. Bonifazi, vom Hafenbetrieb selbst finanziert werden. Mit dem zusätzlichen Zunahme der Kreuzfahrten würden wir weitere vorhersehbare Todesfälle haben".

"Die Verbände - so heißt es auch in der Mitteilung - teilen auch die übrigen Bemerkungen zur unmittelbaren Bewegung der Fähren zur Südmole, bei der Reaktivierung des Bahnhofs für die oberirdische U-Bahn, auf der Bau der Halbinsel, auf der die Hafenbehörde sowie für die Fertigstellung des Kais der Marken auf die er jahrelang gewartet hat. Wir wollen sehen, ob es Verantwortlichkeiten gibt für diese Verzögerungen? Die Bemerkungen der Gemeindeverwaltung stehen im Einklang mit den Verpflichtungen, die der Bewerber zu diesem Zeitpunkt eingegangen ist Bürgermeister Daniele Silvetti und die unterzeichnenden Vereine dies anzuerkennen".